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SFI-Gammelin Ga.1
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Anonymous
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El '''S.F.I.-Gammelin Ga.1''' fue creado en 1934 en la Sächsische Flugzeug-Industrie GmbH en Dresde como un avión ligero convertible
== Desarrollo ==
En 1934, en Sächsische Flugzeug-Industrie GmbH, Erich Gammelin retomó la idea de un avión ligero económico y asequible para todos. Basado en el avión ligero Raab-Katzenstein RK 9 Grasmücke desarrollado con Paul Hall (Antonius Raab y Paul John Hall) en Raab-Katzenstein-Werken (Raab-Katzenstein-Flugzeugwerke), fue desarrollado en S.F.I. En Dresde, el S.F.I.-Gammelin Ga.1, un llamado avión combinado que, por un lado, tenía una estructura sencilla y económica y, por otro lado, podía transformarse en unos pocos y sencillos pasos para una amplia variedad de de usos, como vuelos deportivos, acrobáticos, escolares y de crucero
El primer vuelo del S.F.I.-Gammelin Ga.1 tuvo lugar el 21 de julio de 1934 en Dresde por Erich Gammelin
== Construcción ==
En su diseño básico, el biplaza S.F.I.-Ga.1 era un monoplano de construcción mixta con alas en los hombros. Las alas estaban hechas de madera, mientras que el fuselaje era una construcción tubular de acero. Una característica especial era el tren de aterrizaje. Las patas del chasis estaban hechas de tubos de acero y su suspensión de topes de goma no estaba fijada al exterior del avión, sino al interior del fuselaje. Los impactos del aterrizaje se transmitían a los amortiguadores a través de una transmisión de palanca, lo que permitía alojar los puntales del tren de aterrizaje en el interior del avión y cubrirlos completamente, de modo que la resistencia del tren de aterrizaje se podía reducir al mínimo. Como propulsor se utilizó un motor Hirth HM60R de 80 CV.
Otra característica especial del avión fue su capacidad de configuración. El ala podría ampliarse con accesorios para vuelos escolares y publicitarios. Las alas básicas cortas podrían usarse para vuelos acrobáticos y deportivos. Para vuelos de crucero [url=viewtopic.php?t=2402]más[/url] largos, la zona de la cabina podría cubrirse con una capota de cristal de fácil instalación.
== Datos técnicos ==
Vuelo escolar y publicitario de 12,95 m
== Literatura ==
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* [https://www.secretprojects.co.uk/threads/german-independent-designers.5497/page-5 SecretProjects] - Entrada al foro "Diseñadores independientes alemanes" - Página 5 con imagen e información sobre Ga.1
Categoría:Tipo de aeronave civil
Categoría:Aviones monomotor de pistón
Categoría:Primer vuelo en 1934 [/h4]
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