El '''''Aurora af Helsingborg''''' es un ferry de la naviera sueca Öresundslinjen que entró en servicio en 1992 y se utiliza en la ruta de Helsingborg a Helsingør.
== Historia ==
El ''Aurora af Helsingborg'' se construyó con el número 157 en Tangen Verft en Kragerø y fue botado el 6 de julio de 1991 para la compañía naviera SweFerry. El nombre original ''Magnus Stenbock'' fue descartado. Después de que el barco fuera equipado en el astillero Langsten Slip & Båtbyggeri en Tomrefjord y entregado el 5 de marzo de 1992, despegó en mayo. 5 de abril de 1992. En abril comenzaron las operaciones de ferry entre Helsingborg y Helsingør bajo la dirección de Scandlines. El barco gemelo del Aurora af Helsingborg es el Tycho Brahe (Tycho Brahe (barco)), que se puso en servicio un año antes y que se diferencia visualmente de ella por sus alas de puente no vidriadas. referencia>
En 1998, el ''Aurora af Helsingborg'' pasó a ser propiedad de Scandlines después de seis años de funcionamiento. Al año siguiente, la naviera presentó una demanda sin éxito contra la adquisición de SweFerry por parte de su competidor Stena Line. En enero de 2015, HH Ferries de Helsingborg se convirtió en el nuevo propietario del barco.Raoul Fiebig, Frank Heine, Frank Lose: ''Los grandes barcos de pasajeros del mundo''. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburgo 2016, ISBN 978-3-7822-1245-8, página 95. Inicialmente operaron el ferry desde 2018 bajo el nombre de la compañía naviera ForSea y desde octubre de 2023 como Öresundslinjen. A pesar de estos cambios, el ''Aurora af Helsingborg'' ha seguido operando en la misma línea de ferry desde su viaje inaugural en 1992.
El 26 de enero de 2024 se produjo un incidente a bordo del barco durante una travesía de Helsingborg a Helsingør cuando un pasajero cayó por la borda. Fue rescatado por el ferry de pasajeros ''Pernille (barco)|Pernille'' que vino a ayudar y luego fue llevado a un hospital.
== Conversión a funcionamiento eléctrico con batería ==
El ferry y su barco hermano Tycho Brahe (Tycho Brahe (barco)) se convirtieron en ferry con operación eléctrica (propulsión eléctrica) en 2018. Los barcos se cargan de forma totalmente automática mediante un brazo robótico y la travesía de 20 minutos dura entre cinco y nueve minutos. Un trayecto requiere alrededor de 1.175 kWh, las baterías tienen una capacidad de 4.160 kWh. La conversión hizo posible reducir las emisiones de CO2 (dióxido de carbono) en la ruta en aproximadamente un 65%, y los dos barcos convertidos recorrieron la mayor parte del horario. Los motores diésel permanecieron en el barco, por lo que el barco sigue operativo incluso con las baterías descargadas.
La UE (Unión Europea) apoyó las conversiones como parte del Fondo Conectando Europa con alrededor de 13,15 millones. Euros.
* [https://www.faktaomfartyg.se/aurora_af_ ... g_1992.htm Entrada sobre el barco] en Fakta om Fartyg (sueco)
* [https://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=9007128&lang=en Entrada sobre el barco] en ferry-site.dk (inglés)
* [https://www.ship-db.de/nawbn.php?wbn_nr=TAVK157010D Entrada para el barco] en Ship-DB
El '''''Aurora af Helsingborg''''' es un ferry de la naviera sueca Öresundslinjen que entró en servicio en 1992 y se utiliza en la ruta de Helsingborg a Helsingør.
== Historia == El ''Aurora af Helsingborg'' se construyó con el número 157 en Tangen Verft en Kragerø y fue botado el 6 de julio de 1991 para la compañía naviera SweFerry. El nombre original ''Magnus Stenbock'' fue descartado. Después de que el barco fuera equipado en el astillero Langsten Slip & Båtbyggeri en Tomrefjord y entregado el 5 de marzo de 1992, despegó en mayo. 5 de abril de 1992. En abril comenzaron las operaciones de ferry entre Helsingborg y Helsingør bajo la [url=viewtopic.php?t=3102]dirección[/url] de Scandlines. El barco gemelo del Aurora af Helsingborg es el Tycho Brahe (Tycho Brahe (barco)), que se puso en servicio un año antes y que se diferencia visualmente de ella por sus alas de puente no vidriadas. referencia> En 1998, el ''Aurora af Helsingborg'' pasó a ser propiedad de Scandlines después de seis años de funcionamiento. Al año siguiente, la naviera presentó una demanda sin éxito contra la adquisición de SweFerry por parte de su competidor Stena Line. En enero de 2015, HH Ferries de Helsingborg se convirtió en el nuevo propietario del barco.Raoul Fiebig, Frank Heine, Frank Lose: ''Los grandes barcos de pasajeros del mundo''. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburgo 2016, ISBN 978-3-7822-1245-8, página 95. Inicialmente operaron el ferry desde 2018 bajo el nombre de la compañía naviera ForSea y desde octubre de 2023 como Öresundslinjen. A pesar de estos cambios, el ''Aurora af Helsingborg'' ha seguido operando en la misma línea de ferry desde su viaje inaugural en 1992.
El 26 de enero de 2024 se produjo un incidente a bordo del barco durante una travesía de Helsingborg a Helsingør cuando un pasajero cayó por la borda. Fue rescatado por el ferry de pasajeros ''Pernille (barco)|Pernille'' que vino a ayudar y luego fue llevado a un hospital. == Conversión a funcionamiento eléctrico con batería == El ferry y su barco hermano Tycho Brahe (Tycho Brahe (barco)) se convirtieron en ferry con operación eléctrica (propulsión eléctrica) en 2018. Los barcos se cargan de forma totalmente automática mediante un brazo robótico y la travesía de 20 minutos dura entre cinco y nueve minutos. Un trayecto requiere alrededor de 1.175 kWh, las baterías tienen una capacidad de 4.160 kWh. La conversión hizo posible reducir las emisiones de CO2 (dióxido de carbono) en la ruta en aproximadamente un 65%, y los dos barcos convertidos recorrieron la mayor parte del horario. Los motores diésel permanecieron en el barco, por lo que el barco sigue operativo incluso con las baterías descargadas. La UE (Unión Europea) apoyó las conversiones como parte del Fondo Conectando Europa con alrededor de 13,15 millones. Euros. * [https://www.faktaomfartyg.se/aurora_af_helsingborg_1992.htm Entrada sobre el barco] en Fakta om Fartyg (sueco) * [https://www.ferry-site.dk/ferry.php?id=9007128&lang=en Entrada sobre el barco] en ferry-site.dk (inglés) * [https://www.ship-db.de/nawbn.php?wbn_nr=TAVK157010D Entrada para el barco] en Ship-DB
* ''Daphne (mitología)|Dafne'', ninfa (soprano)
* ''Zephyr|Zeffiro'', dios del viento (soprano)
* ''Flora (mitología)|Flora'', diosa de las flores (soprano)
* ''Apolo|Apolo'', dios de la música (alto...
''Aurora Condorelli'' (nacida el 30 de marzo de 2001) es una jugadora de waterpolo italiana. Se clasificó para los Juegos Olímpicos de Verano de 2024.
== Carrera ==
Compitió en el Campeonato Mundial...
Mobile version