Dorothy Eleanor Olsen, de soltera Kocher (nacida el 10 de julio de 1916 en Woodburn (Oregón) | Woodburn, Oregón; fallecida el 23 de julio de 2019 en University Place, Washington (estado) | Washington) era una estadounidense | Piloto estadounidense y miembro de Women Airforce Service Pilots (WASP) durante la Segunda Guerra Mundial.
== Vida temprana ==
Doroty Kocher creció en la pequeña granja de sus padres Ralph y Frances (de soltera Zimmering) Kocher en Woodburn, en el estado estadounidense de Oregón.
Después de graduarse de la escuela secundaria, Olsen dio lecciones de baile a las hijas del director y abrió una escuela de baile, que dirigió solo brevemente. En 1939, obtuvo su licencia de piloto como una de las tres únicas pilotos privados en el área de Portland (Oregón)|Portland. Olsen fue la única mujer entre 19 hombres que voló en el Woodburn Flying Club
== Mujeres piloto del servicio de la fuerza aérea (WASP) ==
En septiembre de 1942, se formó el Escuadrón Auxiliar de Transbordadores de Mujeres (WAFS) bajo el liderazgo de la piloto de pruebas Nancy Harkness Love. La tarea del departamento era transferir aviones militares del fabricante a una base de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. Los pilotos procedían de la aviación civil y habían completado una media de más de 1.100 horas de vuelo, por lo que podían volar en aviones militares sin necesidad de una formación de vuelo adicional exhaustiva. Ese mismo mes, la destacada piloto Jacqueline Cochran fue nombrada jefa del recién formado Destacamento de Entrenamiento de Vuelo de Mujeres (WFTD). Esta instalación fue diseñada para capacitar a mujeres con menos experiencia en vuelo y siguió un plan de estudios similar al entrenamiento de cadetes de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. Ya en 1943, WAFS y WFTD se fusionaron para formar Women Airforce Service Pilots (WASP). Los pilotos eran empleados civiles y no realizaron misiones de combate, pero realizaron muchas otras tareas importantes para el esfuerzo bélico: entrenamiento de vuelo, remolque de aviones, entrenamiento de objetivos aéreos, vuelos de prueba y vuelos de transferencia.
De más de 25.000 solicitantes para el título Mujeres Piloto del Servicio de la Fuerza Aérea, ni siquiera 1.900 fueron aceptados y solo 1.074 completaron con éxito la capacitación. Los candidatos tuvieron que cubrir ellos mismos los gastos de viaje a los campos de entrenamiento, alojamiento y uniformes. Olsen comenzó su formación en febrero de 1943 en el ''Aeropuerto Municipal de Houston'' (desde 1967 William P. Hobby Aeropuerto).
Las mujeres piloto del servicio de la fuerza aérea no fueron consideradas personal militar durante la Segunda Guerra Mundial y durante mucho tiempo después. En el anuario de su unidad, Olsen figuraba como piloto civil. Cuando se suspendió el programa en 1944, las mujeres piloto fueron dadas de baja de su base sin reembolso por el costo del viaje a casa. fueron. Solo con el G.I. La Ley de Mejora del Proyecto de Ley de 1977 otorgó retroactivamente el estatus de veterano a los WASP y otros combatientes anteriormente considerados civiles.
Olsen prefirió el Mustang P-51, difícil de volar, sobre otros tipos de aviones, que consideraba, como el Lockheed P-38, como un "avión de anciana" que "cualquiera podía volar". Se dice que sus superiores la reprendieron por asustar en broma a los agricultores en sus tractores y a los pasajeros en las estaciones de tren volando cerca.
== Después de la guerra ==
Olsen abandonó la aviación profesional después de la Segunda Guerra Mundial. Se mudó a University Place, Washington (Estado de Washington) y formó una familia con el oficial de policía Harold W. Olsen. Después de dar a luz a un hijo y una hija, dejó de volar y después Mientras criaba a sus hijos, dirigía tiendas de antigüedades.
No fue hasta 2009 que las mujeres piloto del servicio de la Fuerza Aérea recibieron colectivamente la Medalla de Oro del Congreso. Olsen fue honrada con un sobrevuelo de aviones históricos en el Aeropuerto Internacional del Condado de King en Seattle en 2015 en su 99 cumpleaños.
Olsen murió el 23 de julio de 2019 a la edad de 103 años en su casa de University Place, Washington. Fue una de los últimos 38 WASP supervivientes y recibió un funeral con honores militares.
Categoría:Piloto militar (Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos)
Categoría:Persona en la Segunda Guerra Mundial (Estados Unidos)
Categoría:Centenario
Categoría: Destinatarios de la Medalla de Honor de Oro del Congreso
Categoría:Americanos
Categoría:Nacidos en 1916
Categoría:Murió 2019
Categoría:Mujer
[h4] Dorothy Eleanor Olsen, de soltera Kocher (nacida el 10 de julio de 1916 en Woodburn (Oregón) | Woodburn, Oregón; fallecida el 23 de julio de 2019 en University Place, Washington (estado) | Washington) era una estadounidense | Piloto estadounidense y [url=viewtopic.php?t=10551]miembro[/url] de Women Airforce Service Pilots (WASP) durante la Segunda Guerra Mundial.
== Vida temprana == Doroty Kocher creció en la pequeña granja de sus padres Ralph y Frances (de soltera Zimmering) Kocher en Woodburn, en el estado estadounidense de Oregón. Después de graduarse de la escuela secundaria, Olsen dio lecciones de baile a las hijas del director y abrió una escuela de baile, que dirigió solo brevemente. En 1939, obtuvo su licencia de piloto como una de las tres únicas pilotos privados en el área de Portland (Oregón)|Portland. Olsen fue la única mujer entre 19 hombres que voló en el Woodburn Flying Club == Mujeres piloto del servicio de la fuerza aérea (WASP) == En septiembre de 1942, se formó el Escuadrón Auxiliar de Transbordadores de Mujeres (WAFS) bajo el liderazgo de la piloto de pruebas Nancy Harkness Love. La tarea del departamento era transferir aviones militares del fabricante a una base de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. Los pilotos procedían de la aviación civil y habían completado una media de más de 1.100 horas de vuelo, por lo que podían volar en aviones militares sin necesidad de una formación de vuelo adicional exhaustiva. Ese mismo mes, la destacada piloto Jacqueline Cochran fue nombrada jefa del recién formado Destacamento de Entrenamiento de Vuelo de Mujeres (WFTD). Esta instalación fue diseñada para capacitar a mujeres con menos experiencia en vuelo y siguió un plan de estudios similar al entrenamiento de cadetes de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. Ya en 1943, WAFS y WFTD se fusionaron para formar Women Airforce Service Pilots (WASP). Los pilotos eran empleados civiles y no realizaron misiones de combate, pero realizaron muchas otras tareas importantes para el esfuerzo bélico: entrenamiento de vuelo, remolque de aviones, entrenamiento de objetivos aéreos, vuelos de prueba y vuelos de transferencia. De más de 25.000 solicitantes para el título Mujeres Piloto del Servicio de la Fuerza Aérea, ni siquiera 1.900 fueron aceptados y solo 1.074 completaron con éxito la capacitación. Los candidatos tuvieron que cubrir ellos mismos los gastos de viaje a los campos de entrenamiento, alojamiento y uniformes. Olsen comenzó su formación en febrero de 1943 en el ''Aeropuerto Municipal de Houston'' (desde 1967 William P. Hobby Aeropuerto). Las mujeres piloto del servicio de la fuerza aérea no fueron consideradas personal militar durante la Segunda Guerra Mundial y durante mucho tiempo después. En el anuario de su unidad, Olsen figuraba como piloto civil. Cuando se suspendió el programa en 1944, las mujeres piloto fueron dadas de baja de su base sin reembolso por el costo del viaje a casa. fueron. Solo con el G.I. La Ley de Mejora del Proyecto de Ley de 1977 otorgó retroactivamente el estatus de veterano a los WASP y otros combatientes anteriormente considerados civiles. Olsen prefirió el Mustang P-51, difícil de volar, sobre otros tipos de aviones, que consideraba, como el Lockheed P-38, como un "avión de anciana" que "cualquiera podía volar". Se dice que sus superiores la reprendieron por asustar en broma a los agricultores en sus tractores y a los pasajeros en las estaciones de tren volando cerca. == Después de la guerra == Olsen abandonó la aviación profesional después de la Segunda Guerra Mundial. Se mudó a University Place, Washington (Estado de Washington) y formó una familia con el oficial de policía Harold W. Olsen. Después de dar a luz a un hijo y una hija, dejó de volar y después Mientras criaba a sus hijos, dirigía tiendas de antigüedades.
No fue hasta 2009 que las mujeres piloto del servicio de la Fuerza Aérea recibieron colectivamente la Medalla de Oro del Congreso. Olsen fue honrada con un sobrevuelo de aviones históricos en el Aeropuerto Internacional del Condado de King en Seattle en 2015 en su 99 cumpleaños. Olsen murió el 23 de julio de 2019 a la edad de 103 años en su casa de University Place, Washington. Fue una de los últimos 38 WASP supervivientes y recibió un funeral con honores militares.
* [https://www.youtube.com/watch?v=BOukWHY-HiI WWWO 66 Dorothy Kocher Olsen], entrevista con Dorothy Olsen en YouTube (inglés) * [https://www.waspmuseum.org/ Sitio web del Museo Nacional WASP de la Segunda Guerra Mundial]
Categoría:Piloto militar (Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos) Categoría:Persona en la Segunda Guerra Mundial (Estados Unidos) Categoría:Centenario Categoría: Destinatarios de la Medalla de Honor de Oro del Congreso Categoría:Americanos Categoría:Nacidos en 1916 Categoría:Murió 2019 Categoría:Mujer
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More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Dorothy_Olsen[/url]
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