El '''Friedrichshafen FF 64''' fue un hidroavión del Imperio Alemán desarrollado durante la Primera Guerra Mundial por el fabricante de aviones Friedrichshafen con fines de reconocimiento marítimo.
== Desarrollo ==
El desarrollo del FF 64 fue diseñado como un avión de a bordo para su uso en barcos corsarios que se suponía que operarían lejos de la patria alemana para interrumpir el comercio aliado y las rutas de suministro en los océanos. En particular, el modelo para este. En consecuencia, en marzo de 1918, la Reichsmarineamt encargó un sucesor mejorado al fabricante de aviones de Friedrichshafen. A los tres aviones encargados se les asignaron los números navales 3061-3063.Jörg Biber: ''The Seaplane Test Command Warnemünde.'' Media Script, Berlín 2023, ISBN 978-3-9822979-1-0, p.  ; 265. El primer ejemplar (Nº 3061) se completó en poco menos de dos meses y voló por primera vez el 5 de mayo de 1918. La construcción del biplano (avión) de tres asas se mantuvo deliberadamente robusta para poder soportar las altas exigencias de los largos viajes operativos fuera de los astilleros terrestres. El avión estaba equipado con un dispositivo de radio/FT y tenía alas plegables para ahorrar espacio a bordo. Según la clasificación de la Armada Imperial de los aviones militares alemanes en la Primera Guerra Mundial, pertenece al tipo CHFT (hidroavión biplaza con ametralladora y radio). Las pruebas se llevaron a cabo en el Comando de Pruebas de Hidroaviones (SVK) en Warnemünde y finalizaron en octubre de 1918 con la confirmación de que estaba listo para su uso. Debido al Armisticio de Compiègne (1918), dejó de utilizarse al mes siguiente y no está claro si los dos FF 64 restantes pedidos todavía se produjeron y entregaron.
== Datos técnicos ==
Archivo:FF 64 43642238.jpg|mini|FF 64 con alas plegadas
{|class="wikitabla"
No se conocen más datos.
== Literatura ==
* Hans-Jürgen Becker: ''Hidroaviones: hidroaviones, anfibios, hidroaviones.'' Bernard & Graefe, Bonn 1994, ISBN 3-7637-6106-3.
* Siegfried Borzutzki: ''Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH.'' Markus Burbach, Berlín-Königswinter 1993, ISBN 3-927513-60-1.
* Volker Koos: ''Aviación entre el Mar Báltico y Breitling. El aeródromo marítimo y terrestre de Warnemünde, 1914-1945.'' Transpress, Berlín 1990, ISBN 3-344-00480-8.
== Enlaces web ==
== Pruebas individuales ==
Categoría:Tipo de aeronave (Marina Imperial)
Categoría:Avión tipo C de la Fuerza Aérea Alemana en la Primera Guerra Mundial
Categoría:Hidroavión
Categoría:Aviones monomotor de pistón
Categoría:Primer vuelo en 1918
[h4] El '''Friedrichshafen FF 64''' fue un hidroavión del Imperio Alemán desarrollado durante la Primera Guerra Mundial por el fabricante de aviones Friedrichshafen con fines de reconocimiento marítimo.
== Desarrollo == El desarrollo del FF 64 fue diseñado como un avión de a bordo para su uso en barcos corsarios que se suponía que operarían lejos de la patria alemana para interrumpir el comercio aliado y las rutas de suministro en los océanos. En particular, el modelo para este. En consecuencia, en marzo de 1918, la Reichsmarineamt encargó un sucesor mejorado al fabricante de aviones de Friedrichshafen. A los tres aviones encargados se les asignaron los números navales 3061-3063.Jörg Biber: ''The Seaplane Test Command Warnemünde.'' Media Script, Berlín 2023, ISBN 978-3-9822979-1-0, p.  ; 265. El primer ejemplar (Nº 3061) se completó en poco menos de dos meses y voló por primera vez el 5 de mayo de 1918. La construcción del biplano (avión) de tres asas se mantuvo deliberadamente robusta para poder soportar las altas exigencias de los largos viajes operativos fuera de los astilleros terrestres. El avión estaba equipado con un dispositivo de radio/FT y tenía alas plegables para ahorrar espacio a bordo. Según la clasificación de la Armada Imperial de los aviones militares alemanes en la Primera Guerra Mundial, pertenece al tipo CHFT (hidroavión biplaza con ametralladora y radio). Las pruebas se llevaron a cabo en el Comando de Pruebas de Hidroaviones (SVK) en Warnemünde y finalizaron en octubre de 1918 con la confirmación de que estaba listo para su uso. Debido al Armisticio de Compiègne (1918), dejó de utilizarse al mes siguiente y no está claro si los dos FF 64 restantes pedidos todavía se produjeron y entregaron.
== Datos técnicos == Archivo:FF 64 43642238.jpg|mini|FF 64 con alas plegadas {|class="wikitabla"
No se conocen más datos.
== Literatura == * Hans-Jürgen Becker: ''Hidroaviones: hidroaviones, anfibios, hidroaviones.'' Bernard & Graefe, Bonn 1994, ISBN 3-7637-6106-3. * Siegfried Borzutzki: ''Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH.'' Markus Burbach, Berlín-Königswinter 1993, ISBN 3-927513-60-1. * Volker Koos: ''Aviación entre el Mar Báltico y Breitling. El aeródromo marítimo y terrestre de Warnemünde, 1914-1945.'' Transpress, Berlín 1990, ISBN 3-344-00480-8.
== Enlaces web ==
== Pruebas individuales ==
Categoría:Tipo de aeronave (Marina Imperial) Categoría:Avión tipo C de la Fuerza Aérea Alemana en la Primera Guerra Mundial Categoría:Hidroavión Categoría:Aviones monomotor de pistón Categoría:Primer vuelo en 1918 [/h4]
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Friedrichshafen_FF_64[/url]
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Автор темыadm2