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==Los consumidores==
La industria del carbón del noreste exportaba a un mercado sin precedentes en la historia mundial, con el que se había desarrollado en simbiosis:
===Combustible orgánico y sus límites===
Los cultivos de cereales y la leña eran dos necesidades básicas de vida en las primeras ciudades europeas modernas.
El demógrafo Tony Wrigley y estudiosos holandeses estimaron que, para una ciudad de sólo 10.000 habitantes,
De ahí que existiera un límite geográfico práctico
Aunque los bosques del sur y este de Inglaterra se gestionaban cuidadosamente como recursos renovables, no podían satisfacer la demanda. Ya hacia el año 1300 los precios de la leña estaban aumentando considerablemente,
Al ser pionera en la sustitución de madera orgánica por carbón mineral, Londres logró escapar por completo a la ley de los rendimientos decrecientes.
===Londres, la primera ciudad alimentada con combustibles minerales===
En
Londres pudo pasar de ciudad a metrópolis sólo pasando de la leña al carbón. Escribió Wrigley:
====Industria====
Londres empezó a importar carbón de Newcastle upon Tyne en la edad media,
====Materiales de construcción====
Aunque rara vez se publicitan, los ladrillos de las casas tradicionales de Londres contienen las cenizas de las brasas transportadas desde Newcastle en un velero.

La expansión de Londres habría sido imposible sin la fabricación de cientos de millones de ladrillos al año, lo que probablementeClark y Jacks han argumentado que, incluso si Gran Bretaña no hubiera tenido carbón, la revolución industrial habría continuado de todos modos, importando leña de el Báltico:
La ciudad se expandió rápidamente en la época georgiana y victoriana y fue construida con ladrillos londinenses. "Por la noche, un 'anillo de fuego' y un humo acre rodeaban la ciudad". Era una zona de campos periféricos que se estaban convirtiendo en calles de casas nuevas. Los ladrillos necesarios se fabricaban in situ, se extraía tierra de ladrillo en el campo y se cocía en abrazaderas para ladrillos.
Se necesitaba cal (quemada con carbón) para el mortero y vidrio para las ventanas, que con carbón se podía fabricar a un coste mucho menor. "Los viajeros ingleses que recorrieron el continente en el siglo XVIII quedaron sorprendidos por la rareza del cristal de las ventanas en los pueblos y ciudades que visitaban".

# Construir en ladrillo siempre fue una opción; después del Gran Incendio (Gran Incendio de Londres) se convirtió en la norma. (''St James's Palace y Pall Mall'', escuela inglesa, c.1750, Lady Lever Art Gallery.)
# Brick Lane lleva el nombre de un distrito del siglo XV donde se cocían ladrillos, muy fuera de las murallas de la ciudad de Londres. Para entonces, el carbón de Newcastle se utilizaba para fabricar ladrillos.
# Gran parte de Londres está construida con ladrillos. Un millón de ladrillos permitirían construir una calle modesta de casas de "cuarta categoría", las llamadas por la banda impositiva. (En este ejemplo: Sekforde Street, Clerkenwell.) Para quemarlos, se mezclaron residuos domésticos (principalmente cenizas de carbón, cada vez más abundantes) con tierra de ladrillo.

====Innovaciones en la construcción: calefacción doméstica====
A medida que la madera se volvió cara, los londinenses desarrollaron un nuevo estilo de casa. Se podía calentar quemando carbón sin asfixiar el lugar con humos. En lugar de quemar leña en un hogar central en la planta baja, como hasta ahora, las casas se planificaron alrededor de una chimenea central con chimeneas adosadas en la planta baja y en el primer piso; Las rejillas de diseño adecuado permitían que el aire circulara alrededor de las brasas.
Después del Gran Incendio de Londres (1666) las casas de la ciudad fueron reconstruidas con ladrillo y mortero de cal, por lo que hubo una gran demanda de cal viva, cuya quema requería más carbón. El auge de la construcción en Londres alentó a los constructores a experimentar, innovar y aprender unos de otros.
La capital importó más carbón que cualquier otro puerto del mundo,
En la época victoriana existía la preocupación de que el carbón no duraría para siempre y la chimenea tipo Londres era criticada por ser un desperdicio. En su discurso presidencial de 1863 a la Asociación Británica para el Avance de la Ciencia, William Armstrong (Sir William Armstrong, primer barón Armstrong) dijo:
==Los productos==
El carbón no es un producto homogéneo.
Algunos de los principales tipos exportados a Londres fueron:

===Carbón doméstico===
El más caro en el mercado de Londres era conocido como "mejor Wallsend", porque originalmente venía de la mina de Wallsend (Minería de carbón) Wallsend, aunque más tarde el nombre se aplicó genéricamente (término genérico). El carbón doméstico ideal, duraba mucho tiempo; las mejores calidades no dejaron absolutamente ninguna ceniza. También fueron duros,
una característica atractiva, ya que el carbón tendía a romperse al manipularlo, formando pequeños grumos que se quemaban demasiado rápido.
===Carbón gaseoso===
Después del anochecer, las ciudades europeas se iluminaban, en todo caso, con aceite de ballena, velas de sebo y otros productos animales; estos eran insatisfactorios y costosos.
Ahora había demanda de carbón apto para producir gas. El carbón gaseoso ideal sería barato, libre de azufre y productivo. El mejor tipo procedía de la veta de carbón de Hutton al norte del río Wear. Se rompía fácilmente en fragmentos, lo que lo hacía inferior al carbón doméstico, pero para la producción de gas eso no era una objeción.
===Carbón de vapor===
Los nuevos barcos de vapor exigían otro tipo de carbón. Debería encenderse y arder rápidamente (los barcos podrían necesitar tomar vapor rápidamente) sin dejar demasiadas escoria (Clinker (desecho)), ya que estos obstruyeron las barras de fuego.
El mejor tipo en el noreste provino de vetas encontradas en el norte de la yacimiento de carbón:
===Carbón ferroviario (coque)===
A las primeras locomotoras ferroviarias se les prohibió quemar carbón debido a la molestia del humo, y se les exigió que usaran coque (coque (combustible)) en su lugar. Para la fabricación de coque, los mejores carbones del noreste procedían de lechos profundos de varios lugares, incluida Auckland.
===Varios===
Sin embargo, se utilizaron otros grados de carbón en diversas industrias, como la fabricación de vidrio, la herrería, etc.

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