El '''Sendero de tres muescas''' es un
==Historia==
=== Pre-construcción ===
El sendero discurre por el derecho de paso abandonado del ferrocarril Brandywine y Cedar Point. El ferrocarril al norte de Mechanicsville fue construido entre 1872 y 1881 por la ciudad de Washington y el ferrocarril Point Lookout con intenciones de llevarlo hasta Point Lookout (Escocia, Maryland) (Escocia, Maryland). Se amplió 2,5 millas en la década de 1930 hasta el sur de Mechanicsville cuando era el ferrocarril Washington, Brandywine & Point Lookout y luego, en 1942, después de haber sido comprado por la Marina, se amplió hasta la Estación Aérea Naval del Río Patuxent cuando se llamó el ferrocarril Brandywine y Cedar Point. Cuando operar el tren se volvió demasiado costoso, el servicio de pasajeros se terminó en 1954. El Ferrocarril de Pensilvania continuó usando la línea para entregar combustible de aviación hasta la década de 1960, pero cuando comenzó a transportarse en barcazas, el servicio terminó por completo.
El 26 de junio de 1970, el condado de St. Mary compró 28 millas del derecho de vía del condado. Parte del derecho de vía se utilizó para ampliar la MD-235.
=== Construcción ===
La construcción del sendero comenzó en 2005.
==Ruta del sendero==
El sendero va desde Hughesville hasta Lexington Park.
2006 establecimientos en Estados Unidos
Rutas ferroviarias en Maryland
Carriles para bicicletas en Maryland
El '''Sendero de tres muescas''' es un ==Historia==
=== Pre-construcción === El sendero discurre por el derecho de paso [url=viewtopic.php?t=1703]abandonado[/url] del ferrocarril Brandywine y Cedar Point. El ferrocarril al norte de Mechanicsville fue construido entre 1872 y 1881 por la ciudad de Washington y el ferrocarril Point Lookout con intenciones de llevarlo hasta Point Lookout (Escocia, Maryland) (Escocia, Maryland). Se amplió 2,5 millas en la década de 1930 hasta el sur de Mechanicsville cuando era el ferrocarril Washington, Brandywine & Point Lookout y luego, en 1942, después de haber sido comprado por la Marina, se amplió hasta la Estación Aérea Naval del Río Patuxent cuando se llamó el ferrocarril Brandywine y Cedar Point. Cuando operar el tren se volvió demasiado costoso, el servicio de pasajeros se terminó en 1954. El Ferrocarril de Pensilvania continuó usando la línea para entregar combustible de aviación hasta la década de 1960, pero cuando comenzó a transportarse en barcazas, el servicio terminó por completo.
El 26 de junio de 1970, el condado de St. Mary compró 28 millas del derecho de vía del condado. Parte del derecho de vía se utilizó para ampliar la MD-235.
=== Construcción === La construcción del sendero comenzó en 2005.
==Ruta del sendero== El sendero va desde Hughesville hasta Lexington Park.
2006 establecimientos en Estados Unidos Rutas ferroviarias en Maryland Carriles para bicicletas en Maryland [/h4]
More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Three_Notch_Trail[/url]
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