George Adolph Bignotti (12 de enero de 1916 - 27 de septiembre de 2013) fue un mecánico de automovilismo y propietario de un equipo estadounidense que participó activamente en las carreras de autos de ruedas abiertas estadounidenses desde la década de 1950 hasta la de 1980. Bignotti fue uno de los mecánicos jefe más exitosos en la historia de IndyCar Racing, ya que los autos preparados por él ganaron 85 carreras, incluidas siete victorias en las 500 Millas de Indianápolis. Además, los autos preparados por Bignotti se utilizaron para ganar nueve temporadas de autos del campeonato de la USAC. |Temporadas de autos de campeonato de la USAC. Cotter también tuvo éxito como propietario de un equipo, siendo copropietario de equipos a principios de la década de 1960 con Bob Bowes y en la década de 1980 con Dan Cotter y obteniendo múltiples victorias en carreras, incluidas dos 500 Millas de Indianápolis.
==Vida y carrera==
Bignotti nació en San Francisco, California, el 12 de enero de 1916. Bignotti se convirtió en un mecánico exitoso en las carreras de autos enanos en California a fines de la década de 1940, ganando campeonatos como mecánico jefe para el piloto Fred Agabashian y permitiéndole dejar su trabajo de tiempo completo. trabajando como constructor naval. Sin embargo, a medida que la popularidad de las carreras de coches enanos disminuyó a finales de la década, Bignotti se vio obligado a dejar las carreras durante varios años y aceptar un trabajo en la floristería de su suegra. Regresó al puesto de mecánico jefe en 1954, cuando Agabashian le pidió que se uniera a su equipo para las 500 Millas de Indianápolis (500 Millas de Indianápolis) de 1954. Agabashain terminaría sexto en la carrera, y Bignotti se convertiría en una figura casi permanente en abierto. -carreras sobre ruedas durante las siguientes décadas. En 1956, Bignotti unió fuerzas con Bob Bowes, presidente de Bowes Seal-Fast Corporation, para formar Bignotti-Bowes Racing, donde Bignotti se desempeñó como co -propietario y jefe de mecánicos. El equipo tuvo un éxito moderado con los pilotos Johnny Boyd y Jud Larson en sus primeros años. En 1960, el equipo contrató a A. J. Foyt para conducir. Con la combinación de Bignotti como mecánico jefe y Foyt como conductor, el equipo dominó las carreras americanas de ruedas abiertas, ganando cuatro campeonatos y 27 carreras, incluyendo ganar diez carreras en la temporada USAC (Temporada de autos de campeonato USAC de 1964) de 13 carreras. ="Molinero">
Para 1966, Bignotti sirvió como mecánico jefe para el equipo dirigido por el magnate petrolero John W. Mecom Jr. para las 500 Millas de Indianápolis (500 Millas de Indianápolis) de 1966. Graham Hill ganaría la carrera para el equipo, mientras que su compañero de equipo Jackie Stewart lideró la mayor cantidad de vueltas antes de caer. salió con una falla mecánica. Al final de la década, Bignotti se unió al equipo Vel's Parnelli Jones Racing de Parnelli Jones y encontró más éxito. Sirviendo como mecánico jefe de Al Unser, Bignotti ganó las 500 Millas de Indianápolis de 1970 (1970) y las 500 Millas de Indianápolis de 1971 (500 Millas de Indianápolis de 1971), así como el Campeonato USAC de 1970 (Temporada de autos de campeonato USAC de 1970), ganando diez durante la temporada e igualando la hazaña lograda por él mismo. y Foyt en 1964.
Después de retirarse, Bignotti permaneció en contacto con muchos de sus ex pilotos, en particular A. J. Foyt, con quien siguió siendo amigo mucho después de que terminaron sus carreras a pesar de las peleas que surgieron durante el tiempo que trabajaron juntos. Bignotti también fue un Ávido golfista y jugó hasta los 90 años.
Bignotti murió mientras dormía en su casa de Las Vegas, Nevada, el 27 de septiembre de 2013 a los 97 años. Bignotti está enterrado en el cementerio Crown Hill en Indianápolis , Indiana.
==Premios y honores==
Bignotti ha sido incluido en los siguientes salones de la fama:
*Museo del Indianápolis Motor Speedway|Salón de la fama del Indianápolis Motor Speedway (1975)
*Salón de la fama del automovilismo internacional (1993) *Salón de la Fama del Automovilismo de América (1993) *Salón de la fama nacional de carreras de autos enanos (2003)
1916 nacimientos
2013 muertes
Propietarios de equipos de la Serie IndyCar
Jefes de equipo de carreras de autos
Miembros del Salón de la Fama del Automovilismo Internacional
Gente de San Francisco
George Adolph Bignotti (12 de enero de 1916 - 27 de septiembre de 2013) fue un mecánico de automovilismo y propietario de un equipo estadounidense que participó activamente en las carreras de autos de ruedas abiertas estadounidenses desde la década de 1950 hasta la de 1980. Bignotti fue uno de los mecánicos jefe más exitosos en la historia de IndyCar Racing, ya que los autos preparados por él ganaron 85 carreras, incluidas siete victorias en las 500 Millas de Indianápolis. Además, los autos preparados por Bignotti se utilizaron para ganar nueve temporadas de autos del campeonato de la USAC. |Temporadas de autos de campeonato de la USAC. Cotter también tuvo éxito como propietario de un equipo, siendo copropietario de equipos a principios de la década de 1960 con Bob Bowes y en la década de 1980 con Dan Cotter y obteniendo múltiples victorias en carreras, incluidas dos 500 Millas de Indianápolis. ==Vida y carrera== Bignotti nació en San Francisco, California, el 12 de enero de 1916. Bignotti se convirtió en un mecánico exitoso en las carreras de autos enanos en California a fines de la década de 1940, ganando campeonatos como mecánico jefe para el piloto Fred Agabashian y permitiéndole dejar su trabajo de tiempo completo. trabajando como constructor naval. Sin embargo, a medida que la popularidad de las carreras de coches enanos disminuyó a finales de la década, Bignotti se vio obligado a dejar las carreras durante varios años y aceptar un trabajo en la floristería de su suegra. Regresó al puesto de mecánico jefe en 1954, cuando Agabashian le pidió que se uniera a su equipo para las 500 Millas de Indianápolis (500 Millas de Indianápolis) de 1954. Agabashain terminaría sexto en la carrera, y Bignotti se convertiría en una figura casi permanente en abierto. -carreras sobre ruedas durante las siguientes décadas. En 1956, Bignotti unió fuerzas con Bob Bowes, presidente de Bowes Seal-Fast Corporation, para formar Bignotti-Bowes Racing, donde Bignotti se desempeñó como co -propietario y jefe de mecánicos. El equipo tuvo un éxito moderado con los pilotos Johnny Boyd y Jud Larson en sus primeros años. En 1960, el equipo contrató a A. J. Foyt para conducir. Con la combinación de Bignotti como mecánico jefe y Foyt como conductor, el equipo dominó las carreras americanas de ruedas abiertas, ganando cuatro campeonatos y 27 carreras, incluyendo ganar diez carreras en la temporada USAC (Temporada de autos de campeonato USAC de 1964) de 13 carreras. ="Molinero"> Para 1966, Bignotti sirvió como mecánico jefe para el equipo dirigido por el magnate petrolero John W. Mecom Jr. para las 500 Millas de Indianápolis (500 Millas de Indianápolis) de 1966. Graham Hill ganaría la carrera para el equipo, mientras que su compañero de equipo Jackie Stewart lideró la mayor cantidad de vueltas [url=viewtopic.php?t=5594]antes[/url] de caer. salió con una falla mecánica. Al final de la década, Bignotti se unió al equipo Vel's Parnelli Jones Racing de Parnelli Jones y encontró más éxito. Sirviendo como mecánico jefe de Al Unser, Bignotti ganó las 500 Millas de Indianápolis de 1970 (1970) y las 500 Millas de Indianápolis de 1971 (500 Millas de Indianápolis de 1971), así como el Campeonato USAC de 1970 (Temporada de autos de campeonato USAC de 1970), ganando diez durante la temporada e igualando la hazaña lograda por él mismo. y Foyt en 1964. Después de retirarse, Bignotti permaneció en contacto con muchos de sus ex pilotos, en particular A. J. Foyt, con quien siguió siendo amigo mucho después de que terminaron sus carreras a pesar de las peleas que surgieron durante el tiempo que trabajaron juntos. Bignotti también fue un Ávido golfista y jugó hasta los 90 años.
Bignotti murió mientras dormía en su casa de Las Vegas, Nevada, el 27 de septiembre de 2013 a los 97 años. Bignotti está enterrado en el cementerio Crown Hill en Indianápolis , Indiana.
==Premios y honores== Bignotti ha sido incluido en los siguientes salones de la fama:
*Museo del Indianápolis Motor Speedway|Salón de la fama del Indianápolis Motor Speedway (1975) *Salón de la fama del automovilismo internacional (1993) *Salón de la Fama del Automovilismo de América (1993) *Salón de la fama nacional de carreras de autos enanos (2003)
1916 nacimientos 2013 muertes Propietarios de equipos de la Serie IndyCar Jefes de equipo de carreras de autos Miembros del Salón de la Fama del Automovilismo Internacional Gente de San Francisco [/h4]
More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/George_Bignotti[/url]
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