La '''Waggonfabrik Heinrich Heine Söhne''' fue construida en 1866 en Preetz, en la calle Löptiner Straße. La empresa quebró ya en 1892.
== Historia ==
En 1836, el talabartero de la corte Heinrich Heine fundó una empresa de construcción de carruajes y construyó carruajes. Cuando en 1864 el ferrocarril llegó a Preetz, sus hijos se dedicaron a la construcción de vagones. La línea de ferrocarril Kiel-Lübeck pasaba directamente detrás de la propiedad en el paso de peatones. Para crear una conexión ferroviaria con la fábrica, fue necesario modificar la entrada al cementerio para que el camino delante de la capilla del cementerio pudiera conducir a la fábrica.
Esta fábrica de vagones incluía talleres, cobertizos y una gran sala. Allí trabajaban 250 empleados en las horas punta. Entre otras cosas, se construyeron vagones para Rusia y, entre otras cosas, ''vagones cerrados de lujo para el transporte de caballos'' (''Lukket luksushestevogn'') para Gjedser Jernbane en Dinamarca.
El zapatero Rohwedder construyó en 1912 una fábrica de botas en la gran nave y empleaba a 80 personas, 40 de las cuales trabajaban desde casa. Después de la Segunda Guerra Mundial, allí estuvo la fábrica de sacos y lonas Wollert.
== Condición actual ==
Algunos de los cobertizos y almacenes reconvertidos en edificios residenciales se conservan hasta el día de hoy y están incluidos en la lista de monumentos culturales de Preetz.
Categoría:Antigua empresa (distrito de Plon)
Categoría:Antiguo fabricante de ferrocarriles
Categoría:Fundada en 1864
Categoría:Disuelta 1892
Categoría: Monumento cultural en el barrio de Plön
Categoría:Empresa fabricante (distrito de Plon)
[h4] La '''Waggonfabrik Heinrich Heine Söhne''' fue construida en 1866 en Preetz, en la calle Löptiner Straße. La empresa quebró ya en 1892.
== Historia == En 1836, el talabartero de la corte Heinrich Heine fundó una empresa de construcción de carruajes y construyó carruajes. Cuando en 1864 el ferrocarril llegó a Preetz, sus hijos se dedicaron a la construcción de vagones. La línea de ferrocarril Kiel-Lübeck pasaba directamente detrás de la propiedad en el paso de peatones. Para crear una conexión ferroviaria con la fábrica, fue necesario modificar la entrada al cementerio para que el camino delante de la capilla del cementerio pudiera conducir a la fábrica.
Esta fábrica de vagones incluía talleres, cobertizos y una gran sala. Allí trabajaban 250 empleados en las horas punta. Entre otras cosas, se construyeron vagones para Rusia y, entre otras cosas, ''vagones cerrados de lujo para el [url=viewtopic.php?t=7003]transporte[/url] de caballos'' (''Lukket luksushestevogn'') para Gjedser Jernbane en Dinamarca. El zapatero Rohwedder construyó en 1912 una fábrica de botas en la gran nave y empleaba a 80 personas, 40 de las cuales trabajaban desde casa. Después de la Segunda Guerra Mundial, allí estuvo la fábrica de sacos y lonas Wollert. == Condición actual == Algunos de los cobertizos y almacenes reconvertidos en edificios residenciales se conservan hasta el día de hoy y están incluidos en la lista de monumentos culturales de Preetz.
Categoría:Antigua empresa (distrito de Plon) Categoría:Antiguo fabricante de ferrocarriles Categoría:Fundada en 1864 Categoría:Disuelta 1892 Categoría: Monumento cultural en el barrio de Plön Categoría:Empresa fabricante (distrito de Plon) [/h4]
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Waggonfabrik_Heine[/url]
Archivo:Decauville 1853-1953. Con motivo del aniversario de la creación de su empresa, la Société Nouvelle des Établissements Decauville Aîné publica estas páginas (junio de 1953) 04 (recortado,...
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