Interestatal 210 (California) ⇐ Proyectos de artículos

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Aunque el trazado completo de la ruta estatal 210 se completó en 2007, la Interestatal 210 aún no se ha extendido hacia el este desde Glendora hasta San Bernardino. El proceso de conversión de la SR 30 a la I-210 comenzó en 1998 cuando la designación de la Ruta 30 se cambió legalmente a Ruta 210. Luego, el 6 de noviembre de 1998, el Estado de California presentó conjuntamente una solicitud para agregar la SR 30 al Sistema de Carreteras Interestatales y eliminar la sección de la I-210 entre la I-10 y la SR 30. La Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) rechazó estas propuestas porque los tramos de la carretera no estaban terminados.

La legislación estatal que aprobó cambios de numeración para el proyecto de construcción 210 fue compleja porque consideró toda la ruta, la I-210 en el condado de Los Ángeles y la SR 210 a través de los condados de Riverside y San Bernardino. El estatus interestatal se solicitó durante los proyectos de construcción de la autopista 210, pero luego fue parcialmente revocado. 6

Un portavoz del Distrito 8 de Caltrans señaló que todas las señales deben actualizarse para mostrar la Interestatal 210 en lugar de la SR 210 una vez que se completen las mejoras en la parte este de la carretera desde Highland hasta la I-10. 6 El Proyecto de ampliación de carriles/intercambio de la línea base de la SR 210 agrega un carril de tráfico mixto en cada dirección entre Highland Avenue y San Bernardino Avenue y carriles auxiliares entre Base Line y 5th Street. Este proyecto amplía la carretera de cuatro carriles de 12 pies de ancho con arcenes interiores y exteriores de 5 pies de ancho a un total de seis carriles entre Post Miles R26.3 y R32.4. El proyecto general se extiende desde Post Miles R25.0 a R33.2.

El trabajo de diseño y la adquisición del derecho de paso para el proyecto de la Autoridad de Transporte del Condado de San Bernardino (SBCTA) costó $198,7 millones y se completó en el verano de 2019. La construcción comenzó en febrero de 2020 y continuará hasta el verano de 2023. Anteriormente, la ampliación de carriles de flujo mixto de la ruta estatal 210 y el intercambio de la línea base eran proyectos separados.

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