La '''Línea ferroviaria Pukekohe-Waiuku''' es un ramal del ferrocarril troncal principal de la Isla Norte en la Isla Norte de Nueva Zelanda.
Cuando a finales de los años 60 se cerró la línea a Waiuku, se conectó una gran acería. Esto permitió detener el desmantelamiento que ya había comenzado en Waiuku y conservar esta parte como ferrocarril museo.
== Historia ==
Ya en 1880 se propuso una línea hasta Waiuku, pero no fue hasta que William Massey, el diputado local, fue elegido Primer Ministro que se decidió la construcción del ferrocarril en 1912. La ceremonia de inauguración tuvo lugar el 19 de febrero de 1914. La línea ferroviaria se inauguró oficialmente el 5 de enero de 1922.
Después de que el tráfico de pasajeros no se desarrollara de manera rentable, el tráfico de pasajeros se detuvo nuevamente el 17 de julio de 1948. En 1966 se planeó un ramal a la acería de Glenbrook. La línea ferroviaria finalmente llegó a su fin el 31 de diciembre de 1967, antes de que el 7 de octubre de 1968 se inaugurara el ramal a la acería.
El desmantelamiento de la pieza restante ya había comenzado cuando el ''Glenbrook Vintage Railway'' pudo hacerse cargo de la ruta entre Glenwood y Waiuku. Hoy en día el tráfico de museos tiene lugar allí.
== Literatura ==
* Iglesia, Geoffrey B; Hurst, Tony: ''Los ferrocarriles de Nueva Zelanda: un viaje a través de la historia'' (Segunda ed.), Transpress New Zealand, 2001, ISBN 0-908876-20-3.
* Hermann, Bruce J: ''North Island Branch Lines'', página 11, Sociedad de Locomotoras y Ferrocarriles de Nueva Zelanda Wellington, 2007, ISBN 978-0-908573-83-7
Categoría:Ferrocarril en Nueva Zelanda
Categoría:Monumento técnico en Nueva Zelanda
La '''Línea ferroviaria Pukekohe-Waiuku''' es un ramal del ferrocarril troncal principal de la Isla Norte en la Isla Norte de Nueva Zelanda.
Cuando a finales de los años 60 se cerró la línea a Waiuku, se conectó una gran acería. Esto permitió detener el desmantelamiento que ya había comenzado en Waiuku y conservar esta parte como ferrocarril museo.
== Historia == Ya en 1880 se propuso una línea hasta Waiuku, pero no fue hasta que William Massey, el diputado local, fue elegido Primer Ministro que se decidió la construcción del ferrocarril en 1912. La ceremonia de inauguración tuvo lugar el 19 de febrero de 1914. La línea ferroviaria se inauguró oficialmente el 5 de enero de 1922.
Después de que el tráfico de pasajeros no se desarrollara de manera rentable, el tráfico de pasajeros se detuvo nuevamente el 17 de julio de 1948. En 1966 se planeó un ramal a la acería de Glenbrook. La línea ferroviaria finalmente llegó a su fin el 31 de [url=viewtopic.php?t=1692]diciembre[/url] de 1967, antes de que el 7 de octubre de 1968 se inaugurara el ramal a la acería.
El desmantelamiento de la pieza restante ya había comenzado cuando el ''Glenbrook Vintage Railway'' pudo hacerse cargo de la ruta entre Glenwood y Waiuku. Hoy en día el tráfico de museos tiene lugar allí.
== Literatura == * Iglesia, Geoffrey B; Hurst, Tony: ''Los ferrocarriles de Nueva Zelanda: un viaje a través de la historia'' (Segunda ed.), Transpress New Zealand, 2001, ISBN 0-908876-20-3. * Hermann, Bruce J: ''North Island Branch Lines'', página 11, Sociedad de Locomotoras y Ferrocarriles de Nueva Zelanda Wellington, 2007, ISBN 978-0-908573-83-7
Categoría:Ferrocarril en Nueva Zelanda Categoría:Monumento técnico en Nueva Zelanda [/h4]
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Pukekohe%E2%80%93Waiuku[/url]
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