[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/ext/kinerity/bestanswer/event/main_listener.php on line 514: Undefined array key "poster_answers" Estación de Pelham Manor - Foro de Wikipedia
La estación Pelham Manor era una estación de tren ubicada cerca de donde la Interestatal 95 (Interestatal 95 en Nueva York) y la línea Hell Gate de Amtrak cruzan Pelhamdale Avenue en Pelham Manor, Nueva York. La estación se abrió en 1873 y fue servida por trenes en la rama del río Harlem (Ferrocarril de Harlem y Port Chester) del Ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford. Después de que se interrumpiera el servicio de pasajeros a lo largo del ramal en 1930, la estación diseñada por el arquitecto Cass Gilbert fue utilizada por el Westchester Model Club y tenía uno de los diseños de ferrocarriles modelo más grandes de los Estados Unidos. El edificio fue demolido en 1955 para dar paso a la construcción de la Autopista de Nueva Inglaterra. A principios de la década de 2000, se evaluó una posible nueva estación de ferrocarril Metro-North en Pelham Manor como parte del proyecto Penn Station Access, pero no se avanzó para estudios posteriores.
== Historia ==
=== Servicio de trenes de cercanías (1873-1930) ===
Cuando se construyó el ferrocarril Harlem River y Port Chester (HR&PC) desde el lado norte del río Harlem hasta el cruce con el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford (NYNH&H) en New Rochelle (Nueva Rochelle, Nueva York), se incluyó una estación a lo largo de la nueva línea en Pelham Manor (Pelham Manor, Nueva York),
Los trenes de pasajeros a lo largo del ramal del río Harlem comenzaron a operar el 24 de noviembre de 1873, antes de que se completara la construcción de las estaciones para pasajeros.
Después del cambio de siglo, NYNH&H realizó una serie de mejoras en el ramal del río Harlem, que incluyeron expandir la línea a seis vías, eliminar los pasos a nivel y encargar al arquitecto Cass Gilbert el diseño de nuevas estaciones.
El área alrededor de la estación Pelham Manor pasó a ser conocida como "Depot Square" y también incluía una oficina de correos y una tienda de comestibles. En 1907, se construyó un nuevo edificio de oficinas de correos en el extremo sur de Esplanade, frente a la estación, que permaneció en funcionamiento hasta 1936. Depot Square también contaba con una línea de tranvía operada por Westchester Electric Railway, que operaba hacia el norte a lo largo de Pelhamdale Avenue hasta la estación Pelham en la línea principal de NYNH&H. El horario del tranvía se alineó para adaptarse a los trenes en ambas estaciones.
La estación de Pelham Manor contó con un gran número de usuarios y los trenes de pasajeros a lo largo del ramal del río Harlem operaron con intervalos de veinte minutos hasta 1921; sin embargo, en 1930 el servicio de trenes se había reducido posteriormente a sólo dos trenes diarios por dirección. El servicio de pasajeros a lo largo del ramal del río Harlem se interrumpió el 27 de julio de 1930 debido a la falta de patrocinio.
=== Reutilización del edificio de la estación (1937-1953) ===
En 1937, el Westchester Model Club comenzó a utilizar la estación vacía para un diseño de ferrocarril modelo.
En un año y medio, los socios del club instalaron más de
=== Propuestas para nueva estación de tren ===
Aunque no se propuso oficialmente, en junio de 1973, el alcalde de Yonkers, Alfred DelBello, y los congresistas Jonathan B. Bingham y Ogden Reid buscaron que los trenes de cercanías funcionaran desde Stamford, Connecticut hasta la estación Penn a través del puente Hell Gate, haciendo paradas en Pelham Manor, Co-op City (estación Co-op City) y Parkchester (estación Parkchester/Van Nest). Se pretendía que fuera un servicio provisional operado por la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) en espera de la finalización del Metro de la Segunda Avenida (que en ese momento estaba previsto que se extendiera hasta el Bronx). La MTA se opuso a su plan debido a problemas de capacidad en las horas pico en los túneles del East River.
A principios de la década de 2000, Metro-North Railroad estudió formalmente el potencial de una nueva estación Pelham Manor como parte de la selección de alternativas para el acceso a la estación Penn, que identificó y evaluó posibles ubicaciones de nuevas estaciones para los trenes de la línea New Haven que operan hacia la estación Penn a través del puente Hell Gate como complemento al proyecto East Side Access de Long Island Rail Road. Aunque el estudio proyectó que la estación Pelham Manor tendría más de 1,3 millones de pasajeros anuales en 2020, solo alrededor del 20 por ciento de ellos serían nuevos viajes en transporte público. La opción de construir una estación Metro-North en Pelham Manor no se adelantó para estudio adicional porque no generaría tantos viajes nuevos en transporte público en comparación con otros lugares, así como otras cuestiones relacionadas con el diseño de la estación, el acceso al sitio y el estacionamiento.
* [https://www.loc.gov/item/2023707930/ Pelham Manor Station, Pelham Manor, N.Y.] – Elevación y proyección en perspectiva; bocetos de Cass Gilbert el 27 de junio de 1907 en la Biblioteca del Congreso
* [https://www.loc.gov/item/2023708054/ Estudio para la estación Pelham Manor] – Estudios de elevación en croquis realizados por Cass Gilbert en la Biblioteca del Congreso
* [https://westchester.pastperfectonline.c ... 1536483634 Estación de tren Pelham Manor] – Fotografía de la estación de la Sociedad Histórica del Condado de Westchester
* [https://archive.org/details/6114_Model_ ... 0_38_04_23 Model Railroad] – Película del diseño del modelo de ferrocarril en la estación por Sterling Films de los Archivos Prelinger
1873 establecimientos en Nueva York (estado)
1930 separaciones en Nueva York (estado)
Edificios de Cass Gilbert
Antiguas estaciones de ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford
Antiguas estaciones de ferrocarril en Nueva York (estado)
Modelos de ferrocarriles
Pelham, Nueva York
Las estaciones de ferrocarril en Estados Unidos cerraron en 1930
Las estaciones de ferrocarril en los Estados Unidos se abrieron en 1873
Estaciones de ferrocarril en el condado de Westchester, Nueva York
Estaciones en el Corredor Noreste
[h4] La estación Pelham Manor era una estación de tren ubicada cerca de donde la Interestatal 95 (Interestatal 95 en Nueva York) y la línea Hell Gate de Amtrak cruzan Pelhamdale Avenue en Pelham Manor, Nueva York. La estación se abrió en 1873 y fue servida por trenes en la rama del río Harlem (Ferrocarril de Harlem y Port Chester) del Ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford. Después de que se interrumpiera el servicio de pasajeros a lo largo del ramal en 1930, la estación diseñada por el arquitecto Cass Gilbert fue utilizada por el Westchester Model Club y tenía uno de los diseños de ferrocarriles modelo más grandes de los Estados Unidos. El edificio fue demolido en 1955 para dar paso a la construcción de la Autopista de Nueva Inglaterra. A principios de la década de 2000, se evaluó una posible nueva estación de ferrocarril Metro-North en Pelham Manor como parte del proyecto Penn Station Access, pero no se avanzó para estudios posteriores.
== Historia ==
=== Servicio de trenes de cercanías (1873-1930) ===
Cuando se construyó el ferrocarril Harlem River y Port Chester (HR&PC) desde el lado norte del río Harlem hasta el cruce con el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford (NYNH&H) en New Rochelle (Nueva Rochelle, Nueva York), se incluyó una estación [url=viewtopic.php?t=8701]a lo largo de[/url] la nueva línea en Pelham Manor (Pelham Manor, Nueva York), Los trenes de pasajeros a lo largo del ramal del río Harlem comenzaron a operar el 24 de noviembre de 1873, antes de que se completara la construcción de las estaciones para pasajeros.
Después del cambio de siglo, NYNH&H realizó una serie de mejoras en el ramal del río Harlem, que incluyeron expandir la línea a seis vías, eliminar los pasos a nivel y encargar al arquitecto Cass Gilbert el diseño de nuevas estaciones. El área alrededor de la estación Pelham Manor pasó a ser conocida como "Depot Square" y también incluía una oficina de correos y una tienda de comestibles. En 1907, se construyó un nuevo edificio de oficinas de correos en el extremo sur de Esplanade, frente a la estación, que permaneció en funcionamiento hasta 1936. Depot Square también contaba con una línea de tranvía operada por Westchester Electric Railway, que operaba hacia el norte [url=viewtopic.php?t=8701]a lo largo de[/url] Pelhamdale Avenue hasta la estación Pelham en la línea principal de NYNH&H. El horario del tranvía se alineó para adaptarse a los trenes en ambas estaciones. La estación de Pelham Manor contó con un gran número de usuarios y los trenes de pasajeros a lo largo del ramal del río Harlem operaron con intervalos de veinte minutos hasta 1921; sin embargo, en 1930 el servicio de trenes se había reducido posteriormente a sólo dos trenes diarios por dirección. El servicio de pasajeros a lo largo del ramal del río Harlem se interrumpió el 27 de julio de 1930 debido a la falta de patrocinio. === Reutilización del edificio de la estación (1937-1953) ===
En 1937, el Westchester Model Club comenzó a utilizar la estación vacía para un diseño de ferrocarril modelo. En un año y medio, los socios del club instalaron más de === Propuestas para nueva estación de tren === Aunque no se propuso oficialmente, en junio de 1973, el alcalde de Yonkers, Alfred DelBello, y los congresistas Jonathan B. Bingham y Ogden Reid buscaron que los trenes de cercanías funcionaran desde Stamford, Connecticut hasta la estación Penn a través del puente Hell Gate, haciendo paradas en Pelham Manor, Co-op City (estación Co-op City) y Parkchester (estación Parkchester/Van Nest). Se pretendía que fuera un servicio provisional operado por la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) en espera de la finalización del Metro de la Segunda Avenida (que en ese momento estaba previsto que se extendiera hasta el Bronx). La MTA se opuso a su plan debido a problemas de capacidad en las horas pico en los túneles del East River. A principios de la década de 2000, Metro-North Railroad estudió formalmente el potencial de una nueva estación Pelham Manor como parte de la selección de alternativas para el acceso a la estación Penn, que identificó y evaluó posibles ubicaciones de nuevas estaciones para los trenes de la línea New Haven que operan hacia la estación Penn a través del puente Hell Gate como complemento al proyecto East Side Access de Long Island Rail Road. Aunque el estudio proyectó que la estación Pelham Manor tendría más de 1,3 millones de pasajeros anuales en 2020, solo alrededor del 20 por ciento de ellos serían nuevos viajes en transporte público. La opción de construir una estación Metro-North en Pelham Manor no se adelantó para estudio adicional porque no generaría tantos viajes nuevos en transporte público en comparación con otros lugares, así como otras cuestiones relacionadas con el diseño de la estación, el acceso al sitio y el estacionamiento.
* [https://www.loc.gov/item/2023707930/ Pelham Manor Station, Pelham Manor, N.Y.] – Elevación y proyección en perspectiva; bocetos de Cass Gilbert el 27 de junio de 1907 en la Biblioteca del Congreso * [https://www.loc.gov/item/2023708054/ Estudio para la estación Pelham Manor] – Estudios de elevación en croquis realizados por Cass Gilbert en la Biblioteca del Congreso * [https://westchester.pastperfectonline.com/photo/1100A018-1BB3-42E7-8EAC-891536483634 Estación de tren Pelham Manor] – Fotografía de la estación de la Sociedad Histórica del Condado de Westchester * [https://archive.org/details/6114_Model_Railroad_00_38_04_23 Model Railroad] – Película del diseño del modelo de ferrocarril en la estación por Sterling Films de los Archivos Prelinger
1873 establecimientos en Nueva York (estado) 1930 separaciones en Nueva York (estado) Edificios de Cass Gilbert Antiguas estaciones de ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford Antiguas estaciones de ferrocarril en Nueva York (estado) Modelos de ferrocarriles Pelham, Nueva York Las estaciones de ferrocarril en Estados Unidos cerraron en 1930 Las estaciones de ferrocarril en los Estados Unidos se abrieron en 1873 Estaciones de ferrocarril en el condado de Westchester, Nueva York Estaciones en el Corredor Noreste [/h4]
More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Pelham_Manor_station[/url]
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