[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/ext/kinerity/bestanswer/event/main_listener.php on line 514: Undefined array key "poster_answers" Mercedes-Benz AIRMATIC - Foro de Wikipedia
'''AIRMATIC''' (de suspensión AIRmatic) es un sistema de suspensión neumática adaptativa desarrollado por Mercedes-Benz. Introducido en 1998 en el Mercedes-Benz Clase S (W220)|W220 Clase S, combina cámaras de aire con amortiguadores controlados electrónicamente para ajustar automáticamente la altura de manejo y la amortiguación según las condiciones de conducción. El nombre deriva de "aire" y "automático", destacando la capacidad del sistema para autorregular el comportamiento de la suspensión en tiempo real.
== Descripción general ==
AIRMATIC fue desarrollado por ingenieros de Mercedes-Benz y Continental AG|Continental como parte del movimiento de Mercedes hacia sistemas de suspensión administrados electrónicamente. El primer uso de producción apareció en la Clase S de 1998 (W220) y luego se extendió a modelos como Mercedes-Benz Clase E|Clase E, Mercedes-Benz Clase CLS|CLS, Mercedes-Benz Clase GLE|GLE y Mercedes-Benz Clase GLS|GLS.
A diferencia de los resortes de acero convencionales, AIRMATIC utiliza fuelles llenos de aire en cada rueda que pueden variar la presión interna para mantener una altura de manejo constante independientemente de la carga de pasajeros o carga. El sistema se adapta continuamente a la velocidad, la calidad de la superficie y las acciones del conductor.
== Tecnología ==
AIRMATIC integra los siguientes componentes y funciones:
* '''Resortes neumáticos:''' Los fuelles de goma flexibles reemplazan los resortes helicoidales tradicionales, impulsados por un compresor integrado.
* '''Sistema de amortiguación adaptativo (ADS):''' Amortiguadores controlados electrónicamente que ajustan la fuerza de amortiguación en milisegundos.
* '''Sensores de altura''': monitorean el recorrido de la suspensión en cada rueda para mantener una postura nivelada.
* '''Unidad de suministro de aire y depósito:''' Comprime y almacena aire para un ajuste instantáneo.
* '''Unidad de control electrónico (ECU):''' Calcula y ordena los cambios de altura de manejo y amortiguación según la velocidad, la carga y el modo de conducción.
A bajas velocidades, el sistema puede aumentar la distancia al suelo en caminos en mal estado, mientras que a altas velocidades, baja automáticamente el vehículo para reducir la resistencia y mejorar la estabilidad. Los conductores pueden seleccionar manualmente la configuración de confort o deportiva a través de la interfaz de infoentretenimiento.
== Evolución ==
El sistema AIRMATIC evolucionó a partir de conceptos hidroneumáticos anteriores utilizados por Mercedes-Benz, lo que eventualmente llevó a su combinación con los sistemas Active_Body_Control|Active Body Control (ABC) y Active_Body_Control|E-Active Body Control en generaciones más nuevas.
* '''1998 - W220 Clase S:''' Primer uso de AIRMATIC con amortiguación adaptativa.
* '''2002 - Clase E W211:''' Aplicación más amplia con depósitos de aire con mayor capacidad de respuesta.
* '''2013 - W222 Clase S:''' Integración con sensores de radar y cámara para predecir el comportamiento de la suspensión.
* '''2019 - GLE (V167):''' Introducción de E-Active Body Control que combina suspensión neumática AIRMATIC con amortiguación activa de 48 voltios.
== Mantenimiento y confiabilidad ==
AIRMATIC mejora el confort y el manejo pero es mecánicamente complejo. Componentes como compresores, amortiguadores neumáticos y bloques de válvulas están sujetos a desgaste. Los sistemas antiguos pueden sufrir fugas de aire, lo que provoca una altura de manejo desigual o fallas en el compresor. El mantenimiento regular del filtro y del secador ayuda a mantener la confiabilidad del sistema.
== Recepción ==
El sistema ha sido elogiado por su comodidad y adaptabilidad. Los revisores señalan que AIRMATIC proporciona una conducción "similar a una nube" en modo confort mientras preserva la compostura al frenar con fuerza o en las curvas. Sin embargo, los propietarios y técnicos independientes han criticado el costo y la complejidad del sistema en comparación con las configuraciones convencionales de resortes de acero.
== Aplicaciones ==
AIRMATIC se ha instalado en numerosos vehículos Mercedes-Benz, entre ellos:
* Mercedes-Benz Clase S (W220, W221, W222)
* Mercedes-Benz Clase E (W211, W212, W213)
* Mercedes-Benz Clase CLS (C218, C257)
* Mercedes-Benz Clase GLE (W166, V167)
* Mercedes-Benz Clase GLS
* Mercedes-Benz Clase G (modelos selectos)
== Ver también ==
* Control activo del cuerpo
* Control Corporal E-Activo
* Suspensión electrónica
* Suspensión neumática
* Mercedes-Benz Clase S
Tecnologías Mercedes-Benz
Tecnologías de suspensión automotriz
Suspensión neumática
Sistemas de control de la dinámica del vehículo
Mercedes-Benz
[h4] '''AIRMATIC''' (de suspensión AIRmatic) es un sistema de suspensión neumática adaptativa desarrollado por Mercedes-Benz. Introducido en 1998 en el Mercedes-Benz Clase S (W220)|W220 Clase S, combina cámaras de aire con amortiguadores controlados electrónicamente para ajustar automáticamente la altura de manejo y la amortiguación según las condiciones de conducción. El nombre deriva de "aire" y "automático", destacando la capacidad del sistema para autorregular el comportamiento de la suspensión en tiempo real.
== Descripción general == AIRMATIC fue desarrollado por ingenieros de Mercedes-Benz y Continental AG|Continental como parte del movimiento de Mercedes hacia sistemas de suspensión administrados electrónicamente. El primer uso de producción apareció en la Clase S de 1998 (W220) y luego se extendió a modelos como Mercedes-Benz Clase E|Clase E, Mercedes-Benz Clase CLS|CLS, Mercedes-Benz Clase GLE|GLE y Mercedes-Benz Clase GLS|GLS. A [url=viewtopic.php?t=22662]diferencia[/url] de los resortes de acero convencionales, AIRMATIC utiliza fuelles llenos de aire en cada rueda que pueden variar la presión interna para mantener una altura de manejo constante independientemente de la carga de pasajeros o carga. El sistema se adapta continuamente a la velocidad, la calidad de la superficie y las acciones del conductor.
== Tecnología == AIRMATIC integra los siguientes componentes y funciones: * '''Resortes neumáticos:''' Los fuelles de goma flexibles reemplazan los resortes helicoidales tradicionales, impulsados por un compresor integrado. * '''Sistema de amortiguación adaptativo (ADS):''' Amortiguadores controlados electrónicamente que ajustan la fuerza de amortiguación en milisegundos. * '''Sensores de altura''': monitorean el recorrido de la suspensión en cada rueda para mantener una postura nivelada. * '''Unidad de suministro de aire y depósito:''' Comprime y almacena aire para un ajuste instantáneo. * '''Unidad de control electrónico (ECU):''' Calcula y ordena los cambios de altura de manejo y amortiguación según la velocidad, la carga y el modo de conducción.
A bajas velocidades, el sistema puede aumentar la distancia al suelo en caminos en mal estado, mientras que a altas velocidades, baja automáticamente el vehículo para reducir la resistencia y mejorar la estabilidad. Los conductores pueden seleccionar manualmente la configuración de confort o deportiva a través de la interfaz de infoentretenimiento.
== Evolución == El sistema AIRMATIC evolucionó a partir de conceptos hidroneumáticos anteriores utilizados por Mercedes-Benz, lo que eventualmente llevó a su combinación con los sistemas Active_Body_Control|Active Body Control (ABC) y Active_Body_Control|E-Active Body Control en generaciones más nuevas. * '''1998 - W220 Clase S:''' Primer uso de AIRMATIC con amortiguación adaptativa. * '''2002 - Clase E W211:''' Aplicación más amplia con depósitos de aire con mayor capacidad de respuesta. * '''2013 - W222 Clase S:''' Integración con sensores de radar y cámara para predecir el comportamiento de la suspensión. * '''2019 - GLE (V167):''' Introducción de E-Active Body Control que combina suspensión neumática AIRMATIC con amortiguación activa de 48 voltios. == Mantenimiento y confiabilidad == AIRMATIC mejora el confort y el manejo pero es mecánicamente complejo. Componentes como compresores, amortiguadores neumáticos y bloques de válvulas están sujetos a desgaste. Los sistemas antiguos pueden sufrir fugas de aire, lo que provoca una altura de manejo desigual o fallas en el compresor. El mantenimiento regular del filtro y del secador ayuda a mantener la confiabilidad del sistema. == Recepción == El sistema ha sido elogiado por su comodidad y adaptabilidad. Los revisores señalan que AIRMATIC proporciona una conducción "similar a una nube" en modo confort mientras preserva la compostura al frenar con fuerza o en las curvas. Sin embargo, los propietarios y técnicos independientes han criticado el costo y la complejidad del sistema en comparación con las configuraciones convencionales de resortes de acero. == Aplicaciones == AIRMATIC se ha instalado en numerosos vehículos Mercedes-Benz, entre ellos: * Mercedes-Benz Clase S (W220, W221, W222) * Mercedes-Benz Clase E (W211, W212, W213) * Mercedes-Benz Clase CLS (C218, C257) * Mercedes-Benz Clase GLE (W166, V167) * Mercedes-Benz Clase GLS * Mercedes-Benz Clase G (modelos selectos)
== Ver también == * Control activo del cuerpo * Control Corporal E-Activo * Suspensión electrónica * Suspensión neumática * Mercedes-Benz Clase S
Tecnologías Mercedes-Benz Tecnologías de suspensión automotriz Suspensión neumática Sistemas de control de la dinámica del vehículo Mercedes-Benz [/h4]
More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_AIRMATIC[/url]
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