[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/ext/kinerity/bestanswer/event/main_listener.php on line 514: Undefined array key "poster_answers" Harki XRF - Foro de Wikipedia
'''RFA Kharki''' era un minero (Collier (barco)) / Petrolero (barco) construido por Irvine Shipbuilding & Engineering Company.
== Dimensiones ==
Tenía 185,2 pies de largo, 29,1 pies de ancho y 11,8 pies de profundidad. Tenía un motor de T3cyl, 15, 25, 40 x 27 pulgadas, 80hp, 1 tornillo y podía ir a 10 nudos.
== Historia ==
Fue lanzado el 22 de diciembre de 1899 por la compañía en Irvine (Irvine, North Ayrshire) en el Yard 16, para Lombard Steamship Company. Poco después del cambio de siglo, el Almirantazgo (Almirantazgo (Reino Unido)) adquirió una gran cantidad de petroleros y barcos de almacenamiento. Ninguno de estos eran barcos hermanos y fueron los más rápidos en convertirse en barcos RFA. El primer propietario del barco fue J. White. En 1905, se convirtió en un camión cisterna para transportar aceite lubricante con una capacidad de 27.000 galones. Se vendió a Twong Tai en Hong Kong el 26 de julio de 1931 y se convirtió en un transporte de carga seca para el río Oeste. En 1936, finalmente se disolvió.
Auxiliar de la Flota Real
Colliers
Petroleros
Barcos construidos en Escocia
1899 barcos
Barcos del Reino Unido
Barcos mercantes de la época victoriana
[h4] '''RFA Kharki''' era un minero (Collier (barco)) / Petrolero (barco) construido por Irvine Shipbuilding & Engineering Company.
== Dimensiones == Tenía 185,2 pies de largo, 29,1 pies de ancho y 11,8 pies de profundidad. Tenía un motor de T3cyl, 15, 25, 40 x 27 pulgadas, 80hp, 1 tornillo y podía ir a 10 nudos. == Historia == Fue lanzado el 22 de diciembre de 1899 por la compañía en Irvine (Irvine, North Ayrshire) en el Yard 16, para Lombard Steamship Company. Poco después del cambio de siglo, el Almirantazgo (Almirantazgo (Reino Unido)) adquirió una gran cantidad de petroleros y barcos de almacenamiento. Ninguno de estos eran barcos hermanos y fueron los más rápidos en convertirse en barcos RFA. El primer propietario del barco fue J. White. En 1905, se convirtió en un camión cisterna para transportar aceite lubricante con una capacidad de 27.000 galones. Se vendió a Twong Tai en Hong Kong el 26 de julio de 1931 y se convirtió en un [url=viewtopic.php?t=7003]transporte[/url] de carga seca para el río Oeste. En 1936, finalmente se disolvió. Auxiliar de la Flota Real Colliers Petroleros Barcos construidos en Escocia 1899 barcos Barcos del Reino Unido Barcos mercantes de la época victoriana [/h4]
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