[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/ext/kinerity/bestanswer/event/main_listener.php on line 514: Undefined array key "poster_answers" Nathan Griffin Hichborn - Foro de Wikipedia
''Nathan Griffin Hichborn'' (29 de mayo de 1818 – 30 de noviembre de 1874) fue un constructor naval y funcionario gubernamental estadounidense que fue Tesorero del Estado de Maine de 1865 a 1868 y fue el candidato de la Liga de Templanza de Maine en las elecciones para gobernador de Maine de 1869.
==Vida temprana==
Hichborn nació en Stockton Springs, Maine (entonces parte de Prospect, Maine y más tarde conocido como Stockton) el 29 de mayo de 1818, hijo de Henry y Desiah (Griffin) Hichborn. Fue criado en la fe universalista (universalismo unitario)
==Construcción naval==
En 1846, Hichborn formó una empresa de construcción naval en la actual Stockton Springs. Hichborn completó 42 barcos durante su vida, y el trabajo en un barco número 43 terminó poco después de su muerte. En 1853, Hitchborn Yard terminó la construcción del Jacob Badger, un barco de 1048 toneladas construido para el capitán Everett Staples. Fue el barco más grande construido en la ciudad hasta 1919. Otros barcos de Hichborn incluyeron
*''California'', un bergantín de 181 toneladas construido para el capitán Wilson Hichborn que fue botado el 7 de octubre de 1846
*''Alvarado'', una goleta de 140 toneladas construida para el capitán Isaac Lampher que fue botada el 12 de junio de 1847
*''William McGilvery'' una goleta de 198 toneladas construida para el capitán William Hichborn que fue botada el 20 de noviembre de 1847
*''Sea Maid'', un bergantín de 212 toneladas construido para el capitán T. M. Hichborn que fue botado el 28 de noviembre de 1848
*''Benguela'', un bergantín de 212 toneladas construido para el capitán Robert Hichborn que fue botado el 17 de noviembre de 1849
*''S. I. Roberts'', una barca de 298 toneladas construida para el capitán Robert Hichborn que fue botada el 30 de octubre de 1852
*''Tangent'', un bergantín de 198 toneladas propiedad de Hichborn y capitaneado por Otis L. Harriman que fue botado en 1853
*''Lanzarote'', un bergantín de 191 toneladas construido para el capitán Otis L. Harriman que fue botado el 8 de junio de 1853
*''Lock Lama'', un barco de 570,15 toneladas construido para el capitán Wilson Hichborn que fue botado en 1853
*''M. J. Colcord'', una barca de 374 toneladas construida para el capitán Josiah Colcord que fue botada en 1855
* ''Windward'', una goleta de 187,74 toneladas construida para el capitán Lewis M. Partridge que fue botada el 22 de agosto de 1860 (Patridge y ''Windward'' fueron capturados por el ''Jefferson Davis (corsario)'' al año siguiente)
*''Sylvan'', una goleta de 137,33 toneladas construida para el capitán S. P. Blanchard que fue botada el 1 de julio de 1865
*''Evanell'', un barco de 513,5 toneladas construido para el capitán William D. Colcord que fue botado el 15 de diciembre de 1868
*''Sparkling Water'', un bergantín de 319,56 toneladas construido para el capitán Robert Hichborn que fue botado el 9 de julio de 1869
*''Selkirk'', una goleta de 84 toneladas construida para el capitán William Fletcher que fue botada el 17 de agosto de 1871
*''Brigadier'', una goleta de 310,67 toneladas construida para el capitán F. J. Norton que fue botada el 4 de noviembre de 1873
*''J. R. Bodwell'', una goleta de 169,72 toneladas construida para el capitán F. A. Otis que fue botada el 11 de agosto de 1874
El último barco en el que trabajó Hitchborn fue el Caprea, una barca de 709,16 toneladas que estaba en reserva en el momento de su muerte y botada un mes después.
==Política==
El 9 de diciembre de 1845, se estableció la oficina de correos de South Prospect y Hichborn fue nombrado su primer administrador de correos. Sirvió un año en la Cámara de Representantes de Maine y en el Senado de Maine. Jugó un papel decisivo en la separación de Stockton Springs de Prospect, lo que se logró en 1857.
==Vida y muerte posteriores==
En 1869, Hichborn fue nombrado presidente de Penobscot Bay and River Railroad Company, que buscaba construir una línea desde Bangor (Bangor, Maine) a Rockland (Rockland, Maine), donde se conectaría con Knox y Lincoln Railroad (Rockland Branch).
En 1874, Hichborn enfermó de fiebre tifoidea. Murió el 30 de noviembre de 1874 en su residencia (Casa Nathan G. Hichborn).
1818 nacimientos
1874 muertes
Constructores navales americanos
Universalistas unitarios estadounidenses
Muertes por fiebre tifoidea en los Estados Unidos
Políticos del condado de Waldo, Maine
Senadores del estado de Maine del Partido Republicano
Miembros del Partido Republicano de la Cámara de Representantes de Maine
Tesoreros del estado de Maine
[h4] ''Nathan Griffin Hichborn'' (29 de mayo de 1818 – 30 de noviembre de 1874) fue un constructor naval y funcionario gubernamental estadounidense que fue Tesorero del Estado de Maine de 1865 a 1868 y fue el candidato de la Liga de Templanza de Maine en las elecciones para gobernador de Maine de 1869.
==Vida temprana== Hichborn nació en Stockton Springs, Maine (entonces parte de Prospect, Maine y más tarde conocido como Stockton) el 29 de mayo de 1818, hijo de Henry y Desiah (Griffin) Hichborn. Fue criado en la fe universalista (universalismo unitario) ==Construcción naval== En 1846, Hichborn formó una empresa de construcción naval en la actual Stockton Springs. Hichborn completó 42 barcos durante su vida, y el trabajo en un barco número 43 terminó poco [url=viewtopic.php?t=20219]después de[/url] su muerte. En 1853, Hitchborn Yard terminó la construcción del Jacob Badger, un barco de 1048 toneladas construido para el capitán Everett Staples. Fue el barco más grande construido en la ciudad hasta 1919. Otros barcos de Hichborn incluyeron *''California'', un bergantín de 181 toneladas construido para el capitán Wilson Hichborn que fue botado el 7 de octubre de 1846 *''Alvarado'', una goleta de 140 toneladas construida para el capitán Isaac Lampher que fue botada el 12 de junio de 1847 *''William McGilvery'' una goleta de 198 toneladas construida para el capitán William Hichborn que fue botada el 20 de noviembre de 1847 *''Sea Maid'', un bergantín de 212 toneladas construido para el capitán T. M. Hichborn que fue botado el 28 de noviembre de 1848 *''Benguela'', un bergantín de 212 toneladas construido para el capitán Robert Hichborn que fue botado el 17 de noviembre de 1849 *''S. I. Roberts'', una barca de 298 toneladas construida para el capitán Robert Hichborn que fue botada el 30 de octubre de 1852 *''Tangent'', un bergantín de 198 toneladas propiedad de Hichborn y capitaneado por Otis L. Harriman que fue botado en 1853 *''Lanzarote'', un bergantín de 191 toneladas construido para el capitán Otis L. Harriman que fue botado el 8 de junio de 1853 *''Lock Lama'', un barco de 570,15 toneladas construido para el capitán Wilson Hichborn que fue botado en 1853 *''M. J. Colcord'', una barca de 374 toneladas construida para el capitán Josiah Colcord que fue botada en 1855 * ''Windward'', una goleta de 187,74 toneladas construida para el capitán Lewis M. Partridge que fue botada el 22 de agosto de 1860 (Patridge y ''Windward'' fueron capturados por el ''Jefferson Davis (corsario)'' al año siguiente) *''Sylvan'', una goleta de 137,33 toneladas construida para el capitán S. P. Blanchard que fue botada el 1 de julio de 1865 *''Evanell'', un barco de 513,5 toneladas construido para el capitán William D. Colcord que fue botado el 15 de diciembre de 1868 *''Sparkling Water'', un bergantín de 319,56 toneladas construido para el capitán Robert Hichborn que fue botado el 9 de julio de 1869 *''Selkirk'', una goleta de 84 toneladas construida para el capitán William Fletcher que fue botada el 17 de agosto de 1871 *''Brigadier'', una goleta de 310,67 toneladas construida para el capitán F. J. Norton que fue botada el 4 de noviembre de 1873 *''J. R. Bodwell'', una goleta de 169,72 toneladas construida para el capitán F. A. Otis que fue botada el 11 de agosto de 1874
El último barco en el que trabajó Hitchborn fue el Caprea, una barca de 709,16 toneladas que estaba en reserva en el momento de su muerte y botada un mes después.
==Política== El 9 de diciembre de 1845, se estableció la oficina de correos de South Prospect y Hichborn fue nombrado su primer administrador de correos. Sirvió un año en la Cámara de Representantes de Maine y en el Senado de Maine. Jugó un papel decisivo en la separación de Stockton Springs de Prospect, lo que se logró en 1857. ==Vida y muerte posteriores== En 1869, Hichborn fue nombrado presidente de Penobscot Bay and River Railroad Company, que buscaba construir una línea desde Bangor (Bangor, Maine) a Rockland (Rockland, Maine), donde se conectaría con Knox y Lincoln Railroad (Rockland Branch). En 1874, Hichborn enfermó de fiebre tifoidea. Murió el 30 de noviembre de 1874 en su residencia (Casa Nathan G. Hichborn).
1818 nacimientos 1874 muertes Constructores navales americanos Universalistas unitarios estadounidenses Muertes por fiebre tifoidea en los Estados Unidos Políticos del condado de Waldo, Maine Senadores del estado de Maine del Partido Republicano Miembros del Partido Republicano de la Cámara de Representantes de Maine Tesoreros del estado de Maine [/h4]
More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Nathan_Griffin_Hichborn[/url]
MNZM (Orden del Mérito de Nueva Zelanda) de Kiri Marie Nathan (nacido en 1973) es un destacado diseñador de moda maorí (Pueblo maorí de Nueva Zelanda), empresario, embajador cultural y mentor, con...
'''Nathan Butler''' es un político estadounidense. Se ha desempeñado como miembro de la Cámara de Representantes de Kansas desde 2023, en representación del distrito 68.
Nathan Buayi-Kiala (nacido el 29 de febrero de 2004) es un futbolista de asociación profesional francés que juega como mediocampista en el Auxerre (Auxerre) (AJ Auxerre) de la Ligue 2, cedido por...
Mobile version