Lockheed CL-760 ⇐ Proyectos de artículos

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|nombre= Lockheed CL-760
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|tipo= Avión de ataque ligero|observador de ataque y artillería|avión de observación
|origen_nacional= Estados Unidos
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|diseñador= Lockheed
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|status= Nunca ingresé al servicio
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El Lockheed CL-760 fue una propuesta de avión ligero de ataque y observación estadounidense diseñado por Lockheed en la década de 1960 para el programa de aviones de reconocimiento armados ligeros del ejército de los Estados Unidos. Era un avión de contrainsurgencia de doble turbohélice que presentaba alta velocidad y buen rendimiento de ataque terrestre. Sin embargo, el diseño fue finalmente rechazado debido a una capacidad de carga insuficiente y, en cambio, el contrato se adjudicó al OV-10 Bronco norteamericano (North American Rockwell OV-10 Bronco).

== Desarrollo ==
Durante la Segunda Guerra Mundial, el Cuerpo de Marines de EE. UU. dependió en gran medida de sus propios aviones para brindar apoyo aéreo cercano. Aparte de los aviones que llevaron a cabo ataques aéreos (Ataque aéreo), también utilizó aviones más pequeños para detectar objetivos y guiar aviones de ataque. Estos aviones ligeros, como el Stinson L-5 (Stinson L-5 Sentinel), Cessna О-15 (Cessna O-1 Bird Dog) y el LT-6 norteamericano (North American T-6 Texan), nunca fueron pensados ​​para el papel. En 1959, el Cuerpo inició un estudio para desarrollar un avión ligero que pudiera participar en asaltos aéreos observando y atacando al enemigo. Estos aviones debían operar desde aeródromos avanzados subdesarrollados con poca capacidad de mantenimiento y serían capaces de transportar una amplia gama de armas. El Departamento de Defensa (Departamento de Defensa de los Estados Unidos) apoyó el proyecto y creía que el avión podría ser utilizado como avión de contrainsurgencia por los aliados y como avión de ataque para el Ejército (Ejército de los Estados Unidos).
En 1963, el Ejército, la Armada, la Infantería de Marina y la Fuerza Aérea establecieron requisitos para el programa de aviones de reconocimiento armados ligeros. La aeronave, entre otros requisitos, debía operar desde portaaviones o pistas de aterrizaje y llevar
En comparación con sus competidores, el CL-760 era el más compacto y rápido, ya que Lockheed utilizaba el diseño de un avión estándar. La Marina lo elogió por su capacidad para despegar desde portahelicópteros y su desempeño en misiones de ataque ligero, pero encontró que faltaba capacidad de carga. La elección del diseño por parte de Lockheed restó prioridad a los pasajeros, ya que la compañía pensó que el requisito era secundario. En cambio, fue la razón por la que se rechazó el diseño,

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More details: https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_CL-760