Bloqueo de combustible de Malí ⇐ Proyectos de artículos

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El '''bloqueo de combustible en Mali''' es un bloqueo en curso por Jama'at Nusrat al-Islam wal-Muslimin (JNIM) contra ciudades en el sur de Mali. El bloqueo comenzó el 3 de septiembre de 2025, cuando el portavoz del JNIM, Abou Houzeifa al-Bambari, lo anunció en un vídeo. Desde el inicio del bloqueo, más de 300 camiones cisterna de combustible han sido destruidos en su camino desde Senegal, Costa de Marfil y Guinea. Parte del combustible pudo entrar en las ciudades de Bamako, Ségou, Kayes, San, Mali|San y Mopti en noviembre y diciembre de 2025.

Los analistas se han referido al bloqueo como un asedio
== Antecedentes ==
Jama'at Nusrat al-Islam wal-Muslimin es una coalición de grupos yihadistas afiliada a Al Qaeda formada en 2017 que actualmente libra una insurgencia contra los gobiernos de Mali, Burkina Faso y Níger, con presencia en Benin y Togo.
Malí, al ser un país sin salida al mar, depende totalmente de sus vecinos costeros de África occidental para importaciones como combustible. Estos camiones cisterna de combustible se transportan por carreteras procedentes de Senegal, Guinea, Costa de Marfil y, en ocasiones, Mauritania.
== Bloqueo ==
El bloqueo fue anunciado el 3 de septiembre de 2025 por el portavoz del JNIM, Abou Houzeifa al-Bambari, en un video publicado por la Fundación Az-Zallaqa del JNIM.
El 4 de septiembre, el grupo secuestró a dos camioneros senegaleses y a cuatro aprendices en Malí. Así lo confirmó la Unión de Transportistas por Carretera de Senegal.
'''Ataques de septiembre'''

El primer ataque contra camiones cisterna de combustible se produjo entre las localidades de Kaniara y Lakamane, en la región de Kayes. Los vídeos grabados por combatientes del JNIM y espectadores mostraron un camión cisterna de combustible explotando y otros camiones cisterna disparados en la carretera. También se mostró un vehículo militar de Malí, con una muerte visible. El convoy inicial estaba formado por 80 camiones cisterna, con escolta militar de Malí y Rusia.
El segundo ataque filmado tuvo lugar el 19 de septiembre entre las aldeas de Neguela y Soribougou en la región de Koulikoro. En imágenes de satélite de noviembre se pueden ver nueve camiones cisterna quemados en la carretera.

Se informó de otros ataques a camiones cisterna de combustible entre el 3 y el 16 de septiembre entre Sikasso y Zégoua y Niono y Ségou.
'''Ataques de octubre'''

JNIM informó de otra emboscada a camiones cisterna de combustible entre las ciudades de Kolondieba y Kadiana el 17 de octubre. El 21 de octubre, los combatientes registraron las consecuencias de este ataque, con más de 50 camiones cisterna quemados. Otro ataque ocurrió cerca de Sikasso el 21 de octubre, con más de 40 camiones cisterna destruidos y un cuerpo sosteniendo un arma visible en la escena. Un tercer ataque fue reivindicado por JNIM el 28 de octubre entre Neguela y Soribougou, justo al norte del lugar del ataque de septiembre.

Bamako recibió combustible el 30 de octubre, después de casi dos meses de bloqueo. Los medios de comunicación malienses y rusos difundieron imágenes de camiones cisterna de combustible entrando a la ciudad, y mostraban grandes convoyes de camiones cisterna de combustible protegidos por vehículos militares y mercenarios. Estas imágenes fueron grabadas en las afueras de Bougouni, una zona donde las fuerzas malienses desplegaron más fuerzas para combatir el bloqueo.

'''Ataques de noviembre'''

El 1 de noviembre, JNIM emitió un comunicado diciendo que el bloqueo se ampliaría para incluir camiones de combustible que ingresan a Malí desde Níger. JNIM reivindicó un ataque contra camiones cisterna de combustible entre Zegoua y Sikasso el 6 de noviembre, y el ataque se geolocalizó en la ciudad de Fachoribougou. Desde el 27 de octubre, al menos 1.200 camiones cisterna han podido llegar a Bamako. bajo protección militar maliense de Costa de Marfil y Bougouni.

== Efectos ==
El bloqueo de combustible ha paralizado los servicios civiles de Malí. Después del inicio del bloqueo, los ciudadanos se han visto obligados a esperar en colas de horas para obtener combustible, y el poco combustible que puede llegar a las grandes ciudades se dirige a instalaciones militares y gubernamentales de Malí. Las imágenes de satélite de mayo y octubre muestran a Bamako con menos iluminación como resultado del bloqueo de combustible. La ciudad de Mopti, entre otras, lleva más de un mes sin combustible.Rusia también anunció que planeaba transportar 200.000 toneladas de petróleo para aliviar la crisis. Las Naciones Unidas también se vieron obligadas a retirarse de su reserva de combustible de emergencia en el país.

Las embajadas extranjeras instaron a sus ciudadanos a huir del país en noviembre de 2025, en parte debido al bloqueo pero también debido a un aumento de los secuestros por parte del JNIM en ciudades con una gran presencia militar como Bamako.
Las escuelas malienses cerraron entre el 26 de octubre y el 9 de noviembre debido al bloqueo, según una declaración del ministro de Educación, Amadou Sy Savane.
'''Transporte''''

En la declaración inicial del JNIM del 2 de septiembre, al-Bambari dijo que los camiones cisterna de combustible que forman parte de la Diarra Transport Company serían el objetivo del grupo. al-Bambari acusó a la empresa de transportar soldados y equipo militar malienses.
Se ha informado que los combatientes del JNIM verificaron si los autobuses cumplían con estas nuevas estipulaciones en al menos seis casos.

'''Ofensivo'''

El bloqueo también facilitó una ofensiva del JNIM en el sur de Malí desde septiembre, donde tomaron el control de la ciudad de Loulouni en la región de Sikasso.

2025 en Malí
Guerra de Malí

More details: https://en.wikipedia.org/wiki/Mali_fuel_blockade