[phpBB Debug] PHP Warning: in file [ROOT]/ext/kinerity/bestanswer/event/main_listener.php on line 514: Undefined array key "poster_answers" KTM serie 690 - Foro de Wikipedia
La '''serie KTM 690''' es una gama de motocicletas de 4 tiempos|Motor monocilíndrico|Motor monocilíndrico de cuatro tiempos|fabricadas por KTM. Las raíces del 690 están en la KTM 620 Duke de 1994 y la KTM 620 Adventure de 1997, ambos motores eran en realidad de 609 cc. En 1998, ambos cambiaron la designación de su modelo a 640 e introdujeron la 640 Supermoto con un motor de 625 cc compartido entre ellos. En 2008, la KTM 640 Adventure R fue sustituida por la KTM 690 Enduro. También en 2008, los modelos Duke, SMC y Enduro R fueron designados 690 a pesar de que la cilindrada real del motor LC4 era de 654 cc.
==
La Duke 690 v.III estuvo disponible de 2008 a 2001. La Duke 690 v.IV fue un modelo de 2012 seguido de cerca por la Duke 690 R de 2013. La Duke 690 R fue reemplazada por la KTM 790 Duke en 2018.
===Cronología del modelo Duke===
Desarrollado para la línea KTM de supermoto monocilíndrica de rango medio, o motocicletas desnudas (bicicleta desnuda), comenzó en 1994.
==690 Supermoto==
En 1998, KTM presentó la 640 Supermoto como una versión separada más orientada a las carreras de la Duke. En 2008, la 690 SMC reemplazó a la 640 SC y vino con el nuevo motor LC4 de 654 cc. La KTM 690 SMC R 2026 sigue estando disponible con la última versión del motor LC4.
===Cronología del modelo Supermoto===
Desarrollado junto con los modelos Duke y Enduro.
== La KTM 690 Enduro es una motocicleta dual-sport fabricada por KTM desde 2008 hasta la actualidad. Se introdujo para el año modelo 2008 como un reemplazo directo de la 640 Adventure R de 625 cc. La 690 Enduro R, introducida en 2009, se comercializó inicialmente como una versión más orientada al enduro (offroad) de la 690 Enduro orientada al turismo de aventuras. La nomenclatura 690 Enduro se eliminó en 2011; La 690 Enduro R sigue produciéndose en serie a partir del año modelo 2026.
La 690 Enduro R ocupa un nicho de mercado. Actualmente, ningún otro fabricante de motocicletas fabrica equivalentes directos ni competidores que no sean propiedad de la empresa matriz KTM. En su función general en la clase (como motocicleta de enduro/aventura), tiene un peso inferior al normal, un motor monocilíndrico de cuatro tiempos considerablemente más grande que el típico y una relación potencia-peso superior a la normal. La 690 Enduro R tenía el espíritu más cercano a la serie Honda XR con marco de aleación y refrigeración líquida #XR 650R (Honda XR650R ("descontinuada en 2007"). La 690 se considera superior en rendimiento y características a las otras motos de la clase, excepto a sus hermanas, la Husqvarna 701 Enduro y GasGas ES 700. Otras de la clase son la serie Honda XR ("menos costosa") # XR 650R | Honda XR650L, Kawasaki KLR650 # Tercera generación (2022-presente) | Kawasaki KLR650 y Suzuki DR650|Suzuki DR650S.
Todos los modelos 690 Enduro y Enduro R utilizan un marco tipo celosía recubierto de epoxi hecho de tubos soldados de acero al cromo-molibdeno. A diferencia de la mayoría de las otras motocicletas deportivas todoterreno o de clase enduro, las variantes de la KTM 690 Enduro no tienen un subchasis trasero convencional de tubos metálicos. En cambio, el tanque de combustible de polietileno moldeado montado en la parte trasera tiene una doble función como bastidor auxiliar trasero, donde se alojan el asiento, la batería y la carrocería trasera.
===Cronología del modelo Enduro===
En 1997, KTM presentó la 620 Adventure. Estaba equipado con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 609 cc con carburador, un gran depósito de combustible y ruedas con radios de alambre de 21"/18". La moto recibió un nuevo motor LC4 de 625 cc para el año modelo 1998 y pasó a llamarse 640 Adventure-R. A lo largo de su vida, la moto recibió múltiples cambios y mejoras en la carrocería, los frenos y la combinación de colores.
Esta línea de tiempo incluye todos los modelos KTM 690 Enduro y Enduro R producidos desde 2008 hasta la actualidad, así como las variantes diseñadas con insignias vendidas con las marcas Husqvarna Motorcycles|Husqvarna y Gas Gas.
=== 2008 ===
La 690 Enduro se lanzó inicialmente como una motocicleta dedicada al turismo de aventuras. A pesar de que el nombre de su modelo implica una cilindrada de motor de 690 cm3, presentaba un motor de 654 cm3 que desarrollaba 64 caballos de fuerza al freno|BHP.
En línea con su anticipado papel de turismo de aventuras, el Enduro presentaba un completo grupo de instrumentos con tacómetro y un recorrido de suspensión de 250 mm delante y detrás. Las horquillas WP Suspension 4860 MXMA y un amortiguador 4618 eran equipamiento estándar.
=== 2009-2010 ===
Sólo se realizaron cambios de color y gráficos en la 690 Enduro para el año modelo 2009. Simultáneamente con la producción continua de la 690 Enduro, se lanzó en paralelo la ''690 Enduro R''. Anticipándose a un uso todoterreno más riguroso que el Enduro, el recorrido de la suspensión delantera y trasera del Enduro R se incrementó de 250 mm a 275 mm delante y detrás. La Enduro R también presentaba un grupo de instrumentos diferente sin tacómetro, un faro liviano de perfil diferente y un guardabarros delantero más resistente a salpicaduras de agua y barro.
Visualmente, las Enduro R de cualquier generación se distinguen más fácilmente de las Enduro por el color del bastidor principal. Las Enduro R tienen cuadros naranjas, mientras que los cuadros Enduro son negros.
=== 2011 ===
Para el año modelo 2011, el Enduro fue descontinuado. La Enduro R permaneció en producción, sin cambios con respecto al modelo 2010.
=== 2012-2013 ===
En 2012, el Enduro R recibió su primer lavado de cara (Facelift (automotriz)). Los colores y los gráficos cambiaron y los paneles laterales frontales fueron ligeramente rediseñados.
La especificación general de la Enduro R 2012 volvió en su mayor parte a la utilizada en la Enduro 2010. El grupo de instrumentos de estilo todoterreno fue reemplazado por un grupo de instrumentos integral con tacómetro, el faro minimalista fue reemplazado por el faro Enduro original y, en un esfuerzo por reducir la altura total del asiento (y así hacer que la motocicleta sea accesible para una mayor cantidad de conductores), el recorrido de la suspensión delantera y trasera se redujo de 275 mm a 250 mm.
El desplazamiento del motor se incrementó de 654 cm3 a 690 cm3 reconfigurando el diámetro y la carrera de 102/80 mm a 102/84,5 mm, y la compresión se aumentó de 11,8:1 a 12,5:1. Esto resultó en un aumento de potencia de 64 BHP a 68 BHP.
Los cambios de aceite y filtro de aceite se ampliaron de 7500 km a 10 000 km.
=== 2014-2018 ===
Para el año 2014 se cambiaron colores y gráficos.
El motor se actualizó para que cumpla con las normas de emisiones EURO 4 (Normas de emisiones europeas). Los cambios necesarios incluyeron un sistema de encendido de doble chispa, un acelerador de conducción por cable y un "bloqueo" basado en software de la ECU del motor para evitar que los entusiastas alteren el mapa del motor. Sistema de frenos antibloqueo de dos canales (ABS con modos de encendido y apagado) se instaló de serie en todas las Enduro R. Se puso a disposición un dongle enchufable que permitía desactivar el sistema ABS indefinidamente para uso todoterreno y se agregó una opción de lectura de posición de marcha al grupo de instrumentos. La Husqvarna 701 Enduro, la primera de dos KTM 690 Enduro R con diseño distintivo, se lanzó para el año modelo 2016.
=== 2019-2020 ===
En 2019, la Enduro R recibió su segundo lavado de cara. Esto incluía una carrocería completamente nueva basada en el estilo de los modelos EX-C de KTM y un nuevo asiento, con una altura reducida a 910 mm para acomodar aún más a los conductores con entrepiernas más cortas.
Dado que Husqvarna fue una subsidiaria de propiedad total de KTM durante algún tiempo, se hizo un esfuerzo para aumentar la similitud entre los modelos KTM y Husqvarna. Como parte de esta iniciativa, el motor mejorado que se instaló por primera vez en los modelos Husqvarna 701 se instaló en todos los modelos KTM 690. El desplazamiento del motor se incrementó de 690 cm3 a 693 cm3 reconfigurando el diámetro y la carrera de 102/84,5 mm a 105/80 mm, y la compresión se aumentó de 12,5:1 a 12,7:1. Esto resultó en un aumento de potencia de 68 BHP a 74 BHP. También se agregó un segundo eje de equilibrio, ubicado en la parte delantera de la culata del cilindro.
Las horquillas WP Suspensión 4860 MXMA y el amortiguador 4618 utilizados en modelos anteriores fueron reemplazados por horquillas WP Suspensión XPLOR 5448 y un amortiguador XPLOR 5746.
El control de tracción y un cambio rápido que permitía cambios ascendentes sin embrague se instalaron como equipo estándar. El sistema ABS también recibió una actualización, con una función 'ABS en curvas' y un 'modo todoterreno' que desactiva la funcionalidad ABS en la rueda trasera.
El depósito de combustible de la Husqvarna 701 Enduro también se instaló en la 690 Enduro R, lo que dio lugar a un aumento del tamaño del depósito de 12 litros a 13,5 litros.
El grupo de instrumentos con diseño de KTM se abandonó en favor del grupo de instrumentos Husqvarna 701, que es similar en diseño y funcionamiento a los grupos de instrumentos instalados en las 690 Enduro R fabricadas entre 2009 y 2011.
=== 2021-2022 ===
Para el año 2021, se cambiaron los colores y los gráficos, y se actualizó el motor para que cumpla con las normas de emisiones EURO 5 (Normas europeas de emisiones). El grupo de instrumentos se actualizó para incluir un tacómetro digital y una lectura de posición de marcha.
La Gas Gas ES700, la segunda de las dos KTM 690 Enduro R diseñadas con el distintivo, se lanzó para el año modelo 2022.
=== 2023-2024 ===
Para el año 2023, se cambiaron los colores y los gráficos, y se introdujo un grupo de instrumentos LCD más duradero en un intento de solucionar un problema conocido de rotura de la instrumentación.
=== 2025-2026 ===
El 690 no se ofreció para el año modelo 2025, pero regresó con muchos cambios para 2026. La suspensión delantera ganó recorrido a 10,4 pulgadas. Se modificó la flexión del chasis, se agregaron una placa protectora y puntos de montaje para un caballete central, así como un faro LED y una carrocería revisada. Las actualizaciones adicionales incluyen una nueva pantalla TFT a color de 4,2" con transistor de película delgada, un puerto de carga USB-C. Además, funciones de control de tracción como control de tracción de motocicleta y sistema de frenos antibloqueo en curvas, ABS y un modo de conducción todoterreno desconectable. Un nuevo modo de rally (opcional) agrega ajuste de deslizamiento de 0 a 9, ajuste de deslizamiento dinámico y regulación de deslizamiento del motor.
== Variantes ==
=== Réplica de fábrica de rally 690 ===
El 690 Enduro se utilizó como base para desarrollar el 690 Rally Factory Replica de 2008. Esta fue una especial de rally raid privada basada en la motocicleta de rally raid con motor de 654 cm3 contemporánea de KTM y homologada para eventos FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme). En lugar del sistema de inyección electrónica de combustible conforme a la norma EURO de la 690 Enduro, la réplica utilizó un carburador Keihin FCR-MX 41 y un árbol de levas más agresivo, lo que permitió que el motor desarrollara una potencia específica, un 25 % más de potencia que la 690 Enduro en la que se basó.
La réplica 690 Rally Factory estuvo disponible en cantidades limitadas para las temporadas de carreras 2008, 2009 y 2010 antes de que un cambio en las reglas de la FIM requiriera su reemplazo por la réplica KTM 450 Rally|450 Rally Factory de KTM.
=== Otros modelos KTM con motor LC4 ===
Las KTM 690 Duke, 690 SMC y SMC R, y los modelos descontinuados 690 Supermoto, usan el mismo motor de 654 cm3, 690 cm3 o 693 cm3 que el modelo equivalente del año Enduro o Enduro R.
La 690 SMC y la 690 SMC R también utilizan el mismo cuadro, suspensión delantera y trasera, plásticos y electrónica que el modelo Enduro o Enduro R del año equivalente, diferenciándose sólo en las especificaciones de ruedas y neumáticos, freno delantero, guardabarros delantero y abrazadera triple de la horquilla.
=== Ingeniería de insignias ===
Con las marcas Husqvarna y Gas Gas actualmente propiedad de KTM, la 690 Enduro R se ha utilizado como base para producir varios modelos diseñados con insignia. Estas incluyen la 701 Enduro de Husqvarna, la 701 Enduro Long-Range (una 701 Enduro con mayor capacidad de combustible), la Husqvarna Svartpilen|Vitpilen 701 (una moto de calle desnuda diseñada por Maxime Thouvenin de Kiska Todas las variantes actuales (2019 en adelante) de Husqvarna 701 Enduro y Gas Gas ES700 utilizan la plataforma básica KTM 690 Enduro R, que incluye motor, transmisión, bastidor, electrónica, suspensión delantera y trasera, ruedas y frenos.
[h4] La '''serie KTM 690''' es una gama de motocicletas de 4 tiempos|Motor monocilíndrico|Motor monocilíndrico de cuatro tiempos|fabricadas por KTM. Las raíces del 690 están en la KTM 620 Duke de 1994 y la KTM 620 Adventure de 1997, ambos motores eran en realidad de 609 cc. En 1998, ambos cambiaron la designación de su modelo a 640 e introdujeron la 640 Supermoto con un motor de 625 cc compartido entre ellos. En 2008, la KTM 640 Adventure R fue sustituida por la KTM 690 Enduro. También en 2008, los modelos Duke, SMC y Enduro R fueron designados 690 a pesar de que la cilindrada real del motor LC4 era de 654 cc.
== La Duke 690 v.III estuvo disponible de 2008 a 2001. La Duke 690 v.IV fue un modelo de 2012 seguido de cerca por la Duke 690 R de 2013. La Duke 690 R fue reemplazada por la KTM 790 Duke en 2018. ===Cronología del modelo Duke=== Desarrollado para la línea KTM de supermoto monocilíndrica de rango medio, o motocicletas desnudas (bicicleta desnuda), comenzó en 1994. ==690 Supermoto== En 1998, KTM presentó la 640 Supermoto como una versión separada más orientada a las carreras de la Duke. En 2008, la 690 SMC reemplazó a la 640 SC y vino con el nuevo motor LC4 de 654 cc. La KTM 690 SMC R 2026 sigue estando disponible con la última versión del motor LC4.
===Cronología del modelo Supermoto=== Desarrollado junto con los modelos Duke y Enduro.
== La KTM 690 Enduro es una motocicleta dual-sport fabricada por KTM desde 2008 hasta la actualidad. Se introdujo para el año modelo 2008 como un reemplazo directo de la 640 Adventure R de 625 cc. La 690 Enduro R, introducida en 2009, se comercializó inicialmente como una versión más orientada al enduro (offroad) de la 690 Enduro orientada al turismo de aventuras. La nomenclatura 690 Enduro se eliminó en 2011; La 690 Enduro R sigue produciéndose en serie a partir del año modelo 2026.
La 690 Enduro R ocupa un nicho de mercado. Actualmente, ningún otro fabricante de motocicletas fabrica equivalentes directos ni competidores que no sean propiedad de la empresa matriz KTM. En su función general en la clase (como motocicleta de enduro/aventura), tiene un peso inferior al normal, un motor monocilíndrico de cuatro tiempos considerablemente más grande que el típico y una relación potencia-peso superior a la normal. La 690 Enduro R tenía el espíritu más cercano a la serie Honda XR con marco de aleación y refrigeración líquida #XR 650R (Honda XR650R ("descontinuada en 2007"). La 690 se considera superior en rendimiento y características a las otras motos de la clase, excepto a sus hermanas, la Husqvarna 701 Enduro y GasGas ES 700. Otras de la clase son la serie Honda XR ("menos costosa") # XR 650R | Honda XR650L, Kawasaki KLR650 # Tercera generación (2022-presente) | Kawasaki KLR650 y Suzuki DR650|Suzuki DR650S. Todos los modelos 690 Enduro y Enduro R utilizan un marco tipo celosía recubierto de epoxi hecho de tubos soldados de acero al cromo-molibdeno. A diferencia de la mayoría de las otras motocicletas deportivas todoterreno o de clase enduro, las variantes de la KTM 690 Enduro no tienen un subchasis trasero convencional de tubos metálicos. En cambio, el tanque de combustible de polietileno moldeado montado en la parte trasera tiene una doble función como bastidor auxiliar trasero, donde se alojan el asiento, la batería y la carrocería trasera.
===Cronología del modelo Enduro=== En 1997, KTM presentó la 620 Adventure. Estaba equipado con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 609 cc con carburador, un gran depósito de combustible y ruedas con radios de alambre de 21"/18". La moto recibió un nuevo motor LC4 de 625 cc para el año modelo 1998 y pasó a llamarse 640 Adventure-R. [url=viewtopic.php?t=8701]A lo largo de[/url] su vida, la moto recibió múltiples cambios y mejoras en la carrocería, los frenos y la combinación de colores. Esta línea de tiempo incluye todos los modelos KTM 690 Enduro y Enduro R producidos desde 2008 hasta la actualidad, así como las variantes diseñadas con insignias vendidas con las marcas Husqvarna Motorcycles|Husqvarna y Gas Gas.
=== 2008 === La 690 Enduro se lanzó inicialmente como una motocicleta dedicada al turismo de aventuras. A pesar de que el nombre de su modelo implica una cilindrada de motor de 690 cm3, presentaba un motor de 654 cm3 que desarrollaba 64 caballos de fuerza al freno|BHP. En línea con su anticipado papel de turismo de aventuras, el Enduro presentaba un completo grupo de instrumentos con tacómetro y un recorrido de suspensión de 250 mm delante y detrás. Las horquillas WP Suspension 4860 MXMA y un amortiguador 4618 eran equipamiento estándar.
=== 2009-2010 === Sólo se realizaron cambios de color y gráficos en la 690 Enduro para el año modelo 2009. Simultáneamente con la producción continua de la 690 Enduro, se lanzó en paralelo la ''690 Enduro R''. Anticipándose a un uso todoterreno más riguroso que el Enduro, el recorrido de la suspensión delantera y trasera del Enduro R se incrementó de 250 mm a 275 mm delante y detrás. La Enduro R también presentaba un grupo de instrumentos diferente sin tacómetro, un faro liviano de perfil diferente y un guardabarros delantero más resistente a salpicaduras de agua y barro. Visualmente, las Enduro R de cualquier generación se distinguen más fácilmente de las Enduro por el color del bastidor principal. Las Enduro R tienen cuadros naranjas, mientras que los cuadros Enduro son negros.
=== 2011 === Para el año modelo 2011, el Enduro fue descontinuado. La Enduro R permaneció en producción, sin cambios con respecto al modelo 2010.
=== 2012-2013 === En 2012, el Enduro R recibió su primer lavado de cara (Facelift (automotriz)). Los colores y los gráficos cambiaron y los paneles laterales frontales fueron ligeramente rediseñados. La especificación general de la Enduro R 2012 volvió en su mayor parte a la utilizada en la Enduro 2010. El grupo de instrumentos de estilo todoterreno fue reemplazado por un grupo de instrumentos integral con tacómetro, el faro minimalista fue reemplazado por el faro Enduro original y, en un esfuerzo por reducir la altura total del asiento (y así hacer que la motocicleta sea accesible para una mayor cantidad de conductores), el recorrido de la suspensión delantera y trasera se redujo de 275 mm a 250 mm. El desplazamiento del motor se incrementó de 654 cm3 a 690 cm3 reconfigurando el diámetro y la carrera de 102/80 mm a 102/84,5 mm, y la compresión se aumentó de 11,8:1 a 12,5:1. Esto resultó en un aumento de potencia de 64 BHP a 68 BHP. Los cambios de aceite y filtro de aceite se ampliaron de 7500 km a 10 000 km. === 2014-2018 === Para el año 2014 se cambiaron colores y gráficos. El motor se actualizó para que cumpla con las normas de emisiones EURO 4 (Normas de emisiones europeas). Los cambios necesarios incluyeron un sistema de encendido de doble chispa, un acelerador de conducción por cable y un "bloqueo" basado en software de la ECU del motor para evitar que los entusiastas alteren el mapa del motor. Sistema de frenos antibloqueo de dos canales (ABS con modos de encendido y apagado) se instaló de serie en todas las Enduro R. Se puso a disposición un dongle enchufable que permitía desactivar el sistema ABS indefinidamente para uso todoterreno y se agregó una opción de lectura de posición de marcha al grupo de instrumentos. La Husqvarna 701 Enduro, la primera de dos KTM 690 Enduro R con diseño distintivo, se lanzó para el año modelo 2016.
=== 2019-2020 === En 2019, la Enduro R recibió su segundo lavado de cara. Esto incluía una carrocería completamente nueva basada en el estilo de los modelos EX-C de KTM y un nuevo asiento, con una altura reducida a 910 mm para acomodar aún más a los conductores con entrepiernas más cortas. Dado que Husqvarna fue una subsidiaria de propiedad total de KTM durante algún tiempo, se hizo un esfuerzo para aumentar la similitud entre los modelos KTM y Husqvarna. Como parte de esta iniciativa, el motor mejorado que se instaló por primera vez en los modelos Husqvarna 701 se instaló en todos los modelos KTM 690. El desplazamiento del motor se incrementó de 690 cm3 a 693 cm3 reconfigurando el diámetro y la carrera de 102/84,5 mm a 105/80 mm, y la compresión se aumentó de 12,5:1 a 12,7:1. Esto resultó en un aumento de potencia de 68 BHP a 74 BHP. También se agregó un segundo eje de equilibrio, ubicado en la parte delantera de la culata del cilindro. Las horquillas WP Suspensión 4860 MXMA y el amortiguador 4618 utilizados en modelos anteriores fueron reemplazados por horquillas WP Suspensión XPLOR 5448 y un amortiguador XPLOR 5746. El control de tracción y un cambio rápido que permitía cambios ascendentes sin embrague se instalaron como equipo estándar. El sistema ABS también recibió una actualización, con una función 'ABS en curvas' y un 'modo todoterreno' que desactiva la funcionalidad ABS en la rueda trasera. El depósito de combustible de la Husqvarna 701 Enduro también se instaló en la 690 Enduro R, lo que dio lugar a un aumento del tamaño del depósito de 12 litros a 13,5 litros. El grupo de instrumentos con diseño de KTM se abandonó en favor del grupo de instrumentos Husqvarna 701, que es similar en diseño y funcionamiento a los grupos de instrumentos instalados en las 690 Enduro R fabricadas entre 2009 y 2011. === 2021-2022 === Para el año 2021, se cambiaron los colores y los gráficos, y se actualizó el motor para que cumpla con las normas de emisiones EURO 5 (Normas europeas de emisiones). El grupo de instrumentos se actualizó para incluir un tacómetro digital y una lectura de posición de marcha. La Gas Gas ES700, la segunda de las dos KTM 690 Enduro R diseñadas con el distintivo, se lanzó para el año modelo 2022.
=== 2023-2024 === Para el año 2023, se cambiaron los colores y los gráficos, y se introdujo un grupo de instrumentos LCD más duradero en un intento de solucionar un problema conocido de rotura de la instrumentación.
=== 2025-2026 === El 690 no se ofreció para el año modelo 2025, pero regresó con muchos cambios para 2026. La suspensión delantera ganó recorrido a 10,4 pulgadas. Se modificó la flexión del chasis, se agregaron una placa protectora y puntos de montaje para un caballete central, así como un faro LED y una carrocería revisada. Las actualizaciones adicionales incluyen una nueva pantalla TFT a color de 4,2" con transistor de película delgada, un puerto de carga USB-C. Además, funciones de control de tracción como control de tracción de motocicleta y sistema de frenos antibloqueo en curvas, ABS y un modo de conducción todoterreno desconectable. Un nuevo modo de rally (opcional) agrega ajuste de deslizamiento de 0 a 9, ajuste de deslizamiento dinámico y regulación de deslizamiento del motor. == Variantes == === Réplica de fábrica de rally 690 === El 690 Enduro se utilizó como base para desarrollar el 690 Rally Factory Replica de 2008. Esta fue una especial de rally raid privada basada en la motocicleta de rally raid con motor de 654 cm3 contemporánea de KTM y homologada para eventos FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme). En lugar del sistema de inyección electrónica de combustible conforme a la norma EURO de la 690 Enduro, la réplica utilizó un carburador Keihin FCR-MX 41 y un árbol de levas más agresivo, lo que permitió que el motor desarrollara una potencia específica, un 25 % más de potencia que la 690 Enduro en la que se basó. La réplica 690 Rally Factory estuvo disponible en cantidades limitadas para las temporadas de carreras 2008, 2009 y 2010 antes de que un cambio en las reglas de la FIM requiriera su reemplazo por la réplica KTM 450 Rally|450 Rally Factory de KTM.
=== Otros modelos KTM con motor LC4 === Las KTM 690 Duke, 690 SMC y SMC R, y los modelos descontinuados 690 Supermoto, usan el mismo motor de 654 cm3, 690 cm3 o 693 cm3 que el modelo equivalente del año Enduro o Enduro R. La 690 SMC y la 690 SMC R también utilizan el mismo cuadro, suspensión delantera y trasera, plásticos y electrónica que el modelo Enduro o Enduro R del año equivalente, diferenciándose sólo en las especificaciones de ruedas y neumáticos, freno delantero, guardabarros delantero y abrazadera triple de la horquilla.
=== Ingeniería de insignias === Con las marcas Husqvarna y Gas Gas actualmente propiedad de KTM, la 690 Enduro R se ha utilizado como base para producir varios modelos diseñados con insignia. Estas incluyen la 701 Enduro de Husqvarna, la 701 Enduro Long-Range (una 701 Enduro con mayor capacidad de combustible), la Husqvarna Svartpilen|Vitpilen 701 (una moto de calle desnuda diseñada por Maxime Thouvenin de Kiska Todas las variantes actuales (2019 en adelante) de Husqvarna 701 Enduro y Gas Gas ES700 utilizan la plataforma básica KTM 690 Enduro R, que incluye motor, transmisión, bastidor, electrónica, suspensión delantera y trasera, ruedas y frenos.
*[https://web.archive.org/web/20041001041614/http://www.ktm.com/frameset.asp Información oficial del modelo KTM, archivada el 1 de octubre de 2004]
''''''Out of the Darkness'''' es una serie de radio australiana de 1942 escrita por Eric Scott (escritor)|Eric Scott para George Edwards (actor)|George Edwards Company.
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'''''It's All Happening''''' fue un programa de televisión musical australiano transmitido por Seven Network en 1966.
==Ver también==
* Lista de programas de televisión musicales australianos
* Lista...
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