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''Reina del Convoy'' se refiere a una conductora de camión de larga distancia no identificada que se cree que ha operado principalmente en el medio oeste de los Estados Unidos (sur y medio oeste de los Estados Unidos) durante finales de los años 1970 y principios de los años 1980. La figura está asociada con un semirremolque de morro largo color negro cereza conocido como Jolene y se considera una pieza persistente del folclore camionero estadounidense.
A pesar de décadas de informes anecdóticos, ninguna identidad verificada, evidencia fotográfica o documentación oficial ha confirmado de manera concluyente su existencia. La historia continúa circulando a través de historias orales, la tradición de la radio CB y los relatos de la comunidad de camioneros.

== Contexto histórico ==
El final de la década de 1970 marcó un período de transición en el transporte por carretera estadounidense, caracterizado por la desregulación, un aumento de propietarios-operadores independientes y el uso generalizado de la radio CB como principal herramienta de comunicación. Esta era produjo numerosas leyendas informales, a menudo centradas en conductores que operaban fuera de los grandes sistemas de flotas y dejaban registros administrativos mínimos.
Se cree que la leyenda de la Reina del Convoy surgió durante este período, y la mayoría de los relatos sitúan su actividad entre 1976 y 1982 aproximadamente.

== Rango Geográfico y Rutas ===
La mayoría de los avistamientos y relatos reportados ubican al conductor a lo largo de los principales corredores interestatales, que incluyen:
* Interestatal 40
* Interestatal 24
* Interestatal 65
Rutas de carga secundarias que conectan Texas, Tennessee, Alabama y las Carolinas
Varios conductores informaron de forma independiente haber encontrado el camión en recorridos nocturnos, particularmente durante las horas de poco tráfico entre la medianoche y el amanecer. Los informes mencionan con frecuencia que el camión aparece delante o junto a los convoyes antes de alejarse gradualmente y desaparecer de la vista.

== El Camión: Jolene ==
Las descripciones del camión se han mantenido notablemente consistentes a lo largo de décadas de recuentos. Generalmente se describe como:
*Un semirremolque de nariz larga color negro cereza, a menudo se especula que es un modelo de Peterbilt o Kenworth
*Cromo mínimo y detalles discretos
*No hay marcas visibles de la empresa ni identificadores de flota
*Mantenido en excelentes condiciones mecánicas pero mostrando desgaste normal en carretera
Se dice que el nombre Jolene apareció escrito a mano dentro de la cabina, ya sea en el tablero o en el parasol. No han aparecido fotografías verificadas de esta marca, aunque se hace referencia repetidamente al nombre en anécdotas de la radio CB.

== Comportamiento de conducción y reputación ==
Los relatos describen consistentemente al conductor como:
*Calmado y deliberado, evitando maniobras agresivas
*Mantener velocidades legales o casi legales
*Rara vez se detiene en las principales paradas de camiones o centros sociales
*Demostrando una habilidad inusual para mantener el impulso en largas distancias
Varios conductores informaron que intentaron caminar o seguir al camión, solo para perderlo de vista a pesar de mantener velocidades similares y sin observar ninguna desviación obvia en la ruta.

El comportamiento de la radio CB atribuido a la Reina del Convoy incluye:
*Transmisiones limitadas
*Respuestas breves y sin emociones
*Uso de lenguaje sencillo en lugar de jerga
*Largos periodos de silencio

== Teorías de la identidad ==
Han surgido numerosas teorías sobre la identidad del conductor, entre ellas:
*Un propietario-operador independiente altamente experimentado que se especializa en carga urgente
*Un ex conductor militar o contratado por el gobierno acostumbrado a recorridos largos e ininterrumpidos
*Varios conductores utilizan un vehículo compartido o una manija CB
*Una leyenda compuesta creada a través de repetidos recuentos de encuentros no relacionados
Ninguna teoría ha sido fundamentada. Las búsquedas de registros públicos y privados no han logrado conectar los registros de vehículos, las presentaciones del DOT o los registros de carga con un conductor que coincida con las descripciones consistentes.

== Documentación y rastro en papel ==
Los esfuerzos para localizar documentación formal han incluido búsquedas de:
*Registros del Departamento de Transporte
*Manifiestos de carga de transportistas desaparecidos
*Registros de transacciones de tarjetas de combustible
*Registros de estaciones de pesaje y casetas de peaje
Los historiadores del transporte por carretera señalan que muchos operadores independientes durante el período operaron con un mínimo de papeleo, pagos en efectivo y contratos informales, dejando poca evidencia rastreable.

Una pequeña cantidad de transcripciones de registros de radio CB de finales de la década de 1970 hacen referencia a un distintivo de llamada que algunos creen que está asociado con Jolene, aunque la autenticidad y procedencia de estos registros siguen siendo objeto de controversia.

== Importancia cultural ==
La Reina del Convoy ocupa un lugar distinto en el folclore camionero como figura que representa:
*Habilidad sobre bravuconería
*Profesionalismo sin autopromoción
*El anonimato de la cultura del transporte por carretera de larga distancia
A diferencia de muchas leyendas del transporte por carretera, la Reina rara vez es retratada como imprudente o confrontativa, sino que se caracteriza por su moderación, coherencia y competencia silenciosa.

== Desaparición y Reclamaciones Posteriores ==
La mayoría de los relatos coinciden en que los avistamientos cesaron a principios de la década de 1980. Las especulaciones sobre su desaparición incluyen:
*Retiro de la conducción de larga distancia
*Venta o desmontaje del camión
*Operación continua bajo una identidad diferente
Han surgido afirmaciones ocasionales de avistamientos posteriores, pero ninguna ha sido verificada de forma independiente.

== Legado ==
La Reina del Convoy sigue siendo un ejemplo frecuentemente citado de cómo la cultura camionera preserva su historia a través de la tradición oral en lugar de la documentación formal. La leyenda continúa resurgiendo en la música, la narración y las reinterpretaciones contemporáneas de las narrativas clásicas del transporte por carretera estadounidense.

Como ocurre con muchos elementos del folclore ocupacional, la distinción entre hecho histórico y mito colectivo sigue sin resolverse.

== Lectura adicional ==
#''Henderson, R.'' (1983). ''Voces de la interestatal: historias orales de camioneros independientes, 1968-1982.'' Proyecto de Historia del Transporte del Sur, Nashville, TN.
(Colección de entrevistas grabadas con conductores de larga distancia realizadas entre 1981 y 1983).
#''Archivo de registros de radio CB del Medio Sur'' (1977-1979).
''Colección privada compilada por operadores jubilados a lo largo del corredor I-40.''(Incluye transcripciones parciales y registros escritos a mano; la autenticidad varía.)
#''American Trucker Quarterly, vol. 12, núm. 3'' (1979).
''“Las carreras nocturnas y el mito del 'conductor fantasma'.”''(Artículo destacado que examina leyendas recurrentes entre conductores independientes).
#''Ellison, T. y McGraw, J.'' (1991). ''Haulin' Freight, Haulin' Stories: Folclore de la carretera abierta.''Prensa de la Universidad de Tennessee.
(Estudio académico sobre el folclore ocupacional dentro de la cultura camionera estadounidense).
#'''Departamento de Transporte, Registros de transportistas''' (1975–1985).
''Búsqueda en archivos de acceso público realizada por múltiples investigadores independientes.''(No se identificaron coincidencias concluyentes).
#'''Registros de la estación de pesaje del sur (Tennessee, Alabama, Kentucky)''', 1976–1981.
''Resúmenes de inspección archivados.''(Registros incompletos; muchos registros escritos a mano faltan o están degradados).
#''Mason, L.'' (2004). ''“Operadores independientes antes de la desregulación”.''Journal of American Labor History, vol. 18, Número 2. (Análisis contextual de las prácticas de transporte por carretera indocumentados en la década de 1970).
#''Proyecto de historia oral de Roadside Diner'' (1998-2002).
''Iniciativa del Patrimonio del Transporte de los Apalaches''. (Incluye referencias de segunda mano a una conductora no identificada conocida como "la Reina").
#'''Correspondencia privada''' (1978-1980).
''Cartas intercambiadas entre propietarios-operadores independientes, luego donadas de forma anónima a un museo del transporte regional.''(Las menciones de un camión negro llamado Jolene aparecen sin más detalles).

More details: https://en.wikipedia.org/wiki/Queen_of_the_Convoy