Vuelo alrededor de Letonia ⇐ Proyectos de artículos

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'''Vuelo por Letonia''' fue una competición nacional de carreras aéreas en toda Letonia. Fue celebrada anualmente por la Sociedad de Promoción de la Aviación entre 1934 y 1938.

== Historia ==
En 1930, el coronel I. Ndans, con el almirante Vltn. Putins, realizó el primer vuelo alrededor de Letonia. La longitud total de la ruta fue de 1.800 km, tomando 9 horas y 35 minutos de vuelo, aterrizando en Liepaja y Daugavpils en el camino.
El primer vuelo alrededor de Letonia se celebró en 1934. Los eventos demostraron las habilidades de los pilotos en la navegación a través del país y estimularon la industria de la aviación nacional.
Además, el evento contó con el apoyo de los fabricantes de aviones letones Valsts Elektrotehniskä Fabrika (VEF) y Kaija, Ozols, Dambītis (KOD), ya que el evento les permitió probar sus aviones. Los aviadores a menudo priorizaban el consumo constante de combustible y la confiabilidad en lugar de la velocidad absoluta. Durante cada evento, los aviadores tendrían que pasar por una ruta específica, generalmente a lo largo de aeródromos existentes. Cada aeródromo proporcionó servicios telefónicos y de reabastecimiento de combustible a los aviadores participantes. A lo largo de cada ruta, los guardias observaron la competencia para ayudar e informar incidentes, y también saludaron a los aviadores que llegaron a un aeródromo.
=== Competiciones ===
; 1934
En octubre de 1934, la Sociedad de Promoción de la Aviación seleccionó la ruta donde tendrían que participar los aviadores. La ruta comenzaba en Riga y pasaba por cada aeródromo en Aizpute, Liepaja, Ventspil, junto con el faro del cabo Kolka y la isla Ru-no hasta Rūjiene, Valmiera, Lejasciems, Jaun-latgale, Rēzekne, Daugavpils, Krustpils, Bauska, Jelgava, terminando de regreso en Riga.

; 1936
En 1936, la Sociedad de Promoción de la Aviación seleccionó una ruta que comenzaba en Riga, pasando por Tukums, Stende, el lago Usma hasta Ventspils, Kuldiga y Liepaja. Luego siguió un rumbo paralelo a la frontera entre Letonia y Lituania, volando al sur de Audi y Jelgava antes de la siguiente parada en Basuka. La ruta continuó hasta el río Daugava y Krustpils, Daugavpils, Salaspils, Incukalns, Sigulda, Cesis, Valmiera, terminando de regreso en Riga. El 27 de septiembre de 1936 se celebró la carrera con cuatro aviones participantes. Comenzando en un día lluvioso, el avión llegó a su primer punto de ruta en Tukums, donde las condiciones climáticas eran buenas y un par de cientos de espectadores esperaban su llegada. Los participantes llegaron al aeródromo de Krustpils para pasar la noche y el coronel J. Indāns voló desde Riga para presentar la apertura de los vuelos del segundo día. Toms Gailitis y su observador Reinholds Celmins obtuvieron el primer lugar después de un aterrizaje brusco en el aeródromo de Spilve. Los participantes en el evento fueron N. Bulmanis, R. Celmins, R. Dzenis, T. Gailitis, N. Geizelis, A. Graudins, P. Greizis, R. Gulbis, J. Indans, R. Jenkevics, K. Lesinskis, J. Lindbergs y K. Teikmanis.
; 1937
En 1937, la Sociedad de Promoción de la Aviación seleccionó una ruta que comenzaba en Riga, pasaba por Spilve, Tukums, Kuldiga, Talsi, Ventspils, Liepaja, Ance, Bausa, Krustpils, Daugavpils, Koknese, Salaspils, Cesis, Valmiera y terminaba en Spilve. La longitud total del recorrido midió 1.129 kilómetros. El 26 de septiembre de 1937 se celebró la carrera con ocho participantes y la ceremonia de inauguración estuvo a cargo del inspector de aviación civil, coronel J. Indāns. Los aviones participantes fueron seis KOD y dos VEF, todos construidos en Letonia. La fecha también coincidió con el último día del gran concurso de aeromodelismo organizado por el Aeroclub de Letonia en el aeródromo. Todos los aviadores se presentaron en el aeródromo a las 7:30 am y los aviones partieron en intervalos de 10 minutos después de las 8:00. El vuelo duró dos días y los aviadores pasaron la noche en Krustpils y Daugavpils. Los aeródromos de Tukums, Talsis, Koknese y Cesis requirieron que los participantes arrojaran marcadores sobre objetivos terrestres. El general Balodis entregó tres premios monetarios y el teatro Metropole donó una copa al vencedor, mientras que el coronel J. Indāns entregó un premio al equipo que había colocado sus marcadores en los objetivos con mayor precisión. Los participantes del evento fueron R. Celmins, R. Celms, R. Dzenis, T. Gailitis, R. Gulbis, A. Lasmanis, B. Leitans, K. Lesinskis, H. Pakulis, V. Priede, M. Ramonds, K. Reichmanis, P. Sotnieks, H. Strazdins, L. Svalbe y A.Toms.

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