Una investigación de Amnistía Internacional, publicada en enero de 2026, reveló que el suministro constante de combustible para aviones de Myanmar, utilizado en ataques aéreos contra civiles, se basa en sus propios "barcos fantasma". Según el informe, el país está utilizando las mismas tácticas que Rusia, Irán y China utilizan para contrabandear petróleo y evitar sanciones, mediante el uso de una red de petroleros, empresas fantasma y operaciones logísticas encubiertas.
== Antecedentes ==
La junta militar que llegó al poder después del golpe de estado de 2021 en Myanmar, intensificó sus ataques aéreos contra grupos armados étnicos y las fuerzas pro democracia, que causaron graves pérdidas de vidas civiles. Se impusieron sanciones internacionales a Myanmar, para cortar el suministro de combustible para su fuerza aérea y limitar sus opciones para realizar ataques aéreos, lo que llevó a su dependencia de barcos fantasma. La investigación de Amnistía afirma que el análisis de los datos comerciales y marítimos muestra que el país importó más de 109.000 toneladas métricas de combustible para aviones en 2025. Esto representa un aumento del 69 % en comparación con 2024.
== Modus operandi ==
==== Desactivación de los transpondedores del Sistema de identificación automática (AIS) ====
Los barcos suelen transmitir su ubicación para los servicios de seguimiento, desactivando el transpondedor AIS como forma de evitar la detección.
==== Manipulación AIS ====
Los barcos transmiten una ubicación falsa utilizando un método conocido como Spoofing.
'''Cambios de nombre de embarcaciones y repintado'''
Los barcos cambiarán sus nombres, colores, banderas e incluso propiedad para ocultar su identidad.
'''Transferencias de barco a barco (STS)'''
Los barcos a menudo transfieren petróleo de uno a otro en aguas abiertas internacionales, para evitar el seguimiento.
Estos métodos operativos dificultan que las autoridades detecten y lleven a cabo investigaciones relacionadas con los organismos de aplicación de sanciones.
== Embarcaciones notables ==
La investigación de Amnistía Internacional identificó un gran número de barcos que han participado en las operaciones de contrabando de combustible.
* '''HUITONG 78''' (posteriormente rebautizado como BARAAWE 1), cuyos informes muestran que entregó combustible mientras su AIS estaba apagado.
* '''YONG SHENG 56''' (ahora LS MERCURY).
* '''REEF''' (anteriormente BALTIC HORIZON).
No se ha confirmado el origen del combustible en estos barcos. Sin embargo, revisiones de imágenes satelitales, registros portuarios y rutas marítimas pasadas sugieren que puede haber conexiones con proveedores de combustible iraníes.
== Respuesta y controversia internacional ==
Amnistía Internacional, así como varias otras organizaciones de derechos humanos, revelaron que el uso de barcos fantasma es una prueba de que Myanmar está evitando las sanciones internacionales, diseñadas para restringir su uso de combustible para aviones. Han pedido a la comunidad internacional que refuerce la aplicación de las sanciones y presione a los estados y empresas involucrados en estas cadenas de suministro para que dejen de participar.
== Ver también ==
* Flota en la sombra iraní
*Vuelos fantasma Venezuela Irán
* La flota oscura de China
Petroleros
Economía de Myanmar
Sanciones contra Myanmar
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