David D. McBride es un ingeniero aeroespacial (Ingeniería aeroespacial estadounidense). Fue director del Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASA de 2010 a 2022, donde también se desempeñó como ingeniero líder de sistemas de vuelo para los programas de aviones experimentales Rockwell-MBB X-31|X-31 y Grumman X-29|X-29 y como ingeniero jefe del programa Lockheed Martin X-33|X-33.
== Vida temprana y educación ==
McBride obtuvo una Licenciatura en Ciencias en ingeniería eléctrica de la Universidad de Nuevo México en 1985. Después de su primer año de universidad, comenzó su carrera en la NASA en 1982 a través de una cooperativa (Educación cooperativa) que se especializa en análisis de sistema de control de vuelo (Sistema de control de vuelo de aeronave digital). Regresó para realizar prácticas en el Dryden Flight Research Center cada verano en la universidad.
== Carrera ==
Después de graduarse, McBride se unió al Centro de Investigación de Vuelo Dryden de la NASA en Mojave, California, como ingeniero de sistemas de vuelo. Se convirtió en ingeniero líder de sistemas de vuelo en el avión experimental Grumman X-29 de ala en flecha hacia adelante y ayudó a liderar las pruebas de vectorización de empuje en el Rockwell-MBB X-31.
Fue nombrado director asociado de programas y proyectos de vuelo en 2007. Como director de programa del Programa de investigación de vuelo (Centro de investigación de vuelo de la NASA) de la NASA, el centro voló el avión solar-eléctrico AeroVironment Helios Prototype a una altitud de 96,863 pies (29,524 m), voló el ala aeroelástica activa Boeing X-53 y realizó pruebas de vuelo del sistema de control de vuelo inteligente (Sistema de control de vuelo inteligente) basado en redes neuronales (red neuronal). en el McDonnell Douglas F-15 STOL/MTD|NF-15B de la NASA.
McBride se convirtió en subdirector de Dryden el 4 de abril de 2009,
Bajo McBride, Dryden alcanzó la capacidad operativa total con el Observatorio estratosférico Boeing 747SP modificado para astronomía infrarroja (SOFIA) y completó la evaluación de vuelo del avión de cuerpo de ala híbrido experimental (Boeing X-48) (Boeing X-48B/C) de agosto de 2012 a abril de 2013. El centro también demostró la plataforma de la nave espacial Orion (Orión (nave espacial)) y los sistemas de aborto de lanzamiento (Sistema de escape de lanzamiento), vehículo aéreo no tripulado utilizado para realizar operaciones globales ciencia del sistema terrestre y desarrolló el avión totalmente eléctrico X-57 Maxwell de la NASA y el avión supersónico Lockheed Martin X-59 Questst.
Después de retirarse de la NASA, McBride dirige una empresa de consultoría de ingeniería con sede en Albuquerque, Nuevo México. Mostró apoyo público a la misión Crew Dragon Demo-2 de SpaceX, la primera misión privada (vuelo espacial comercial) para llevar astronautas a la Estación Espacial Internacional.
En 2024, McBride se unió a Supernal, la empresa eVTOL de movilidad aérea avanzada de Hyundai, y fue nombrado director de tecnología|CTO.
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Ingenieros americanos del siglo XX
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Alumnos de la Universidad de Nuevo México
Gente de la NASA
Becarios del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica
Gente de Nuevo México
Ingenieros de Nuevo México
David D. McBride es un ingeniero aeroespacial (Ingeniería aeroespacial estadounidense). Fue director del Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASA de 2010 a 2022, donde también se desempeñó como ingeniero líder de sistemas de vuelo para los programas de aviones experimentales Rockwell-MBB X-31|X-31 y Grumman X-29|X-29 y como ingeniero jefe del programa Lockheed Martin X-33|X-33.
== Vida temprana y educación == McBride obtuvo una Licenciatura en Ciencias en ingeniería eléctrica de la Universidad de Nuevo México en 1985. [url=viewtopic.php?t=20219]Después de[/url] su primer año de universidad, comenzó su carrera en la NASA en 1982 a través de una cooperativa (Educación cooperativa) que se especializa en análisis de sistema de control de vuelo (Sistema de control de vuelo de aeronave digital). Regresó para realizar prácticas en el Dryden Flight Research Center cada verano en la universidad. == Carrera == Después de graduarse, McBride se unió al Centro de Investigación de Vuelo Dryden de la NASA en Mojave, California, como ingeniero de sistemas de vuelo. Se convirtió en ingeniero líder de sistemas de vuelo en el avión experimental Grumman X-29 de ala en flecha hacia adelante y ayudó a liderar las pruebas de vectorización de empuje en el Rockwell-MBB X-31. Fue nombrado director asociado de programas y proyectos de vuelo en 2007. Como director de programa del Programa de investigación de vuelo (Centro de investigación de vuelo de la NASA) de la NASA, el centro voló el avión solar-eléctrico AeroVironment Helios Prototype a una altitud de 96,863 pies (29,524 m), voló el ala aeroelástica activa Boeing X-53 y realizó pruebas de vuelo del sistema de control de vuelo inteligente (Sistema de control de vuelo inteligente) basado en redes neuronales (red neuronal). en el McDonnell Douglas F-15 STOL/MTD|NF-15B de la NASA. McBride se convirtió en subdirector de Dryden el 4 de abril de 2009, Bajo McBride, Dryden alcanzó la capacidad operativa total con el Observatorio estratosférico Boeing 747SP modificado para astronomía infrarroja (SOFIA) y completó la evaluación de vuelo del avión de cuerpo de ala híbrido experimental (Boeing X-48) (Boeing X-48B/C) de agosto de 2012 a abril de 2013. El centro también demostró la plataforma de la nave espacial Orion (Orión (nave espacial)) y los sistemas de aborto de lanzamiento (Sistema de escape de lanzamiento), vehículo aéreo no tripulado utilizado para realizar operaciones globales ciencia del sistema terrestre y desarrolló el avión totalmente eléctrico X-57 Maxwell de la NASA y el avión supersónico Lockheed Martin X-59 Questst. Después de retirarse de la NASA, McBride dirige una empresa de consultoría de ingeniería con sede en Albuquerque, Nuevo México. Mostró apoyo público a la misión Crew Dragon Demo-2 de SpaceX, la primera misión privada (vuelo espacial comercial) para llevar astronautas a la Estación Espacial Internacional. En 2024, McBride se unió a Supernal, la empresa eVTOL de movilidad aérea avanzada de Hyundai, y fue nombrado director de tecnología|CTO.
gente viva ingenieros americanos Ingenieros aeroespaciales estadounidenses Ingenieros americanos del siglo XX Ingenieros americanos del siglo XXI Ingenieros del siglo XX Ingenieros del siglo XXI Alumnos de la Universidad de Nuevo México Gente de la NASA Becarios del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica Gente de Nuevo México Ingenieros de Nuevo México [/h4]
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