* Distrito rural de Bangalore|Distrito rural de Bengaluru, Karnataka
* Distrito de Chikkaballapura, Karnataka
* Distrito de Sri Sathya Sai, Andhra Pradesh
* Distrito de Kadapa, Andhra Pradesh
* Distrito de Nellore, Andhra Pradesh
* Distrito de Prakasam, Andhra Pradesh
* Distrito de Bapatla, Andhra Pradesh
* Distrito de Guntur, Andhra Pradesh
* Distrito de Krishna, Andhra Pradesh
* Distrito NTR, Andhra Pradesh
La '''Autopista Bengaluru-Vijayawada''', también conocida como '''Autopista Bengaluru-Kadapa-Vijayawada (BKV)''' y clasificada como '''NH-544G''', es un edificio en construcción
La autopista tendrá tres secciones de secciones totalmente nuevas (proyecto Brownfield y Greenfield), de las cuales la
== Historia ==
Debido al rápido aumento del tráfico, la congestión y las demandas en la lista existente de carreteras nacionales en la India (carreteras nacionales en el sur de la India) (sur de la India), la capital de Karnataka, Bengaluru, permanece desconectada del este (India oriental) y del norte (noreste de la India). -Este de la India debido a las limitaciones de tráfico y las capacidades limitadas de las carreteras. Para obtener acceso a la India oriental y nororiental, actualmente se necesitan entre 12 y 13 horas para llegar a Vijayawada a través de Chennai o la Carretera nacional 16 (NH-16). Esto contribuye a una importante congestión, retrasos, contaminación y riesgo de percances. Por lo tanto, en 2021, el Gobierno de Andhra Pradesh presentó una propuesta al Gobierno de la India para construir una nueva autopista que conectara Bengaluru y Vijayawada, y el plan fue aprobado por el Gobierno de la India en agosto del mismo año.
Los 14 paquetes de construcción se adjudicaron en febrero de 2023. Desde marzo de 2023, los trabajos preparatorios para la construcción han estado en curso. Por lo tanto, el Primer Ministro colocó la primera piedra de la autopista. de la India|Primer Ministro Narendra Modi el 11 de marzo de 2024. El costo del proyecto ha sido revisado a
==Ruta==
La autopista comenzará desde Kodikonda en el distrito Sri Sathya Sai de Andhra Pradesh, desde donde se unirá con la Carretera Nacional 44 (NH-44) (Carretera nacional 44 (India)) para unir Bangalore. Luego, pasará por la región de Rayalaseema y el distrito de Prakasam antes de terminar en Addanki, ubicado en el distrito de Bapatla de Andhra Pradesh, desde donde se vinculará con la Carretera Nacional 16 (NH-16) para unir Vijayawada. . La autopista pasará por 11 distritos de Karnataka (Lista de distritos de Karnataka) y Andhra Pradesh (Lista de distritos de Andhra Pradesh)–3 en Karnataka y 8 en Andhra Pradesh. Cubrirá la siguiente lista de distritos en Karnataka|distritos de Karnataka y Lista de distritos en Andhra Pradesh|Andhra Pradesh junto con sus ciudades y pueblos:>
==Construcción==
La Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) ha dividido la construcción de la autopista en 14 paquetes, que incluyen sólo el
==Beneficios==
La autopista beneficiará no sólo a la India oriental (sur de la India) y al este de la India (India del sur), sino también a todo el país, de la siguiente manera:
*'''Comercio:''' Como la autopista conectará directamente el sur de la India con el este de la India y más allá, dará como resultado un gran aumento en el transporte de bienes y personas, lo que resultará en un crecimiento de las exportaciones, reduciendo la dependencia de las importaciones, como así como actividades industriales y aceleración del desarrollo económico.
*'''Turismo:''' Facilitará el turismo promocionándolo en Karnataka, Andhra Pradesh, Odisha y otras partes del este de la India debido a su ubicación en los Ghats orientales, que son bien conocidos por su entorno potencial, lo que resulta en el desarrollo de las economías locales.
*'''Conectividad:''' La autopista creará una conexión directa entre el este y el sur de la India por primera vez, lo que resultará en un viaje más rápido, más seguro y mejor, al evitar la ruta congestionada existente de la Carretera Nacional 16 (India)|Nacional Autopista 16 (NH-16) vía Visakhapatnam, Hyderabad y Chennai, además de reducir considerablemente el tiempo y la distancia de viaje, de unas 13 horas a sólo 9 horas, y de aprox. *'''Protección del medio ambiente:''' Para garantizar la protección de la cubierta verde, se plantarán árboles y plantas a lo largo y entre el recorrido de la autopista. Habrá secciones de túnel para pasar a través de las secciones de los Ghats Orientales de Cumbum, Andhra Pradesh|Cumbum y Nallamala Hills para evitar de forma segura cualquier impacto en el medio ambiente.
*'''Empleo:''' Debido al aumento de las actividades industriales a lo largo de la ruta de la autopista, diversas iniciativas agrícolas e industriales ayudarán a la economía y el crecimiento de los estados y de la nación. El establecimiento de estos numerosos centros dará como resultado múltiples posibilidades laborales para miles de personas que viven en ambos estados y resultará en un inmenso desarrollo socioeconómico.
==Actualizaciones de estado==
*'''2021:''' El plan de la autopista fue anunciado por el Gobierno de Andhra Pradesh al Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (India)|Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (MoRTH).
*'''Agosto de 2021:''' El plan de la autopista fue aprobado por el Gobierno de la India y se incluyó en Bharatmala Pariyojana.>
*'''Septiembre de 2022:''' El plan inicial de la autopista fue revisado cuando la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) declaró la autopista como Carretera Nacional 544G (NH-544G) y comenzó a convocar ofertas técnicas para su construcción. .>
*'''Diciembre de 2022:''' La NHAI invitó a licitar los principales paquetes de construcción.>
*'''Enero de 2023:''' De 13 postores, los primeros cuatro paquetes de la autopista se adjudicaron a Dilip Buildcon y Raj Path Infracon.>
*'''Febrero de 2023:''' El último paquete se adjudicó a Megha Engineering & Infrastructures Limited (MEIL)
*'''Marzo 2023:''' Se iniciaron los trabajos preparatorios para la construcción de la autopista.>
*''Marzo de 2024:'''' La primera piedra (Piedra angular) de la autopista fue colocada por el Primer Ministro Narendra Modi (Primer Ministro de India) el 11 de marzo. La construcción del proyecto aún no ha comenzado y se espera que esté terminado en 2026/27.
==Ver también==
* Lista de carreteras nacionales en la India
* Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (India)|Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras
* Autopistas de la India
* Bharatmala Pariyojana
* Ghats orientales
* Turismo en Karnataka
* Turismo en Andhra Pradesh
[h4] * Distrito rural de Bangalore|Distrito rural de Bengaluru, Karnataka * Distrito de Chikkaballapura, Karnataka * Distrito de Sri Sathya Sai, Andhra Pradesh * Distrito de Kadapa, Andhra Pradesh * Distrito de Nellore, Andhra Pradesh * Distrito de Prakasam, Andhra Pradesh * Distrito de Bapatla, Andhra Pradesh * Distrito de Guntur, Andhra Pradesh * Distrito de Krishna, Andhra Pradesh * Distrito NTR, Andhra Pradesh
La '''Autopista Bengaluru-Vijayawada''', también conocida como '''Autopista Bengaluru-Kadapa-Vijayawada (BKV)''' y clasificada como '''NH-544G''', es un edificio en construcción La autopista tendrá tres secciones de secciones totalmente nuevas (proyecto Brownfield y Greenfield), de las cuales la == Historia == Debido al rápido aumento del tráfico, la congestión y las demandas en la lista existente de carreteras nacionales en la India (carreteras nacionales en el sur de la India) (sur de la India), la capital de Karnataka, Bengaluru, permanece desconectada del este (India oriental) y del norte (noreste de la India). -Este de la India debido a las limitaciones de tráfico y las capacidades limitadas de las carreteras. Para obtener acceso a la India oriental y nororiental, actualmente se necesitan entre 12 y 13 horas para llegar a Vijayawada a través de Chennai o la Carretera nacional 16 (NH-16). Esto contribuye a una importante congestión, retrasos, contaminación y riesgo de percances. Por lo tanto, en 2021, el Gobierno de Andhra Pradesh presentó una propuesta al Gobierno de la India [url=viewtopic.php?t=2398]para construir[/url] una nueva autopista que conectara Bengaluru y Vijayawada, y el plan fue aprobado por el Gobierno de la India en agosto del mismo año. Los 14 paquetes de construcción se adjudicaron en febrero de 2023. Desde marzo de 2023, los trabajos preparatorios para la construcción han estado en curso. Por lo tanto, el Primer Ministro colocó la primera piedra de la autopista. de la India|Primer Ministro Narendra Modi el 11 de marzo de 2024. El costo del proyecto ha sido revisado a ==Ruta== La autopista comenzará desde Kodikonda en el distrito Sri Sathya Sai de Andhra Pradesh, desde donde se unirá con la Carretera Nacional 44 (NH-44) (Carretera nacional 44 (India)) para unir Bangalore. Luego, pasará por la región de Rayalaseema y el distrito de Prakasam antes de terminar en Addanki, ubicado en el distrito de Bapatla de Andhra Pradesh, desde donde se vinculará con la Carretera Nacional 16 (NH-16) para unir Vijayawada. . La autopista pasará por 11 distritos de Karnataka (Lista de distritos de Karnataka) y Andhra Pradesh (Lista de distritos de Andhra Pradesh)–3 en Karnataka y 8 en Andhra Pradesh. Cubrirá la siguiente lista de distritos en Karnataka|distritos de Karnataka y Lista de distritos en Andhra Pradesh|Andhra Pradesh junto con sus ciudades y pueblos:>
==Construcción== La Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) ha dividido la construcción de la autopista en 14 paquetes, que incluyen sólo el
==Beneficios== La autopista beneficiará no sólo a la India oriental (sur de la India) y al este de la India (India del sur), sino también a todo el país, de la siguiente manera: *'''Comercio:''' Como la autopista conectará directamente el sur de la India con el este de la India y más allá, dará como resultado un gran aumento en el transporte de bienes y personas, lo que resultará en un crecimiento de las exportaciones, reduciendo la dependencia de las importaciones, como así como actividades industriales y aceleración del desarrollo económico. *'''Turismo:''' Facilitará el turismo promocionándolo en Karnataka, Andhra Pradesh, Odisha y otras partes del este de la India debido a su ubicación en los Ghats orientales, que son bien conocidos por su entorno potencial, lo que resulta en el desarrollo de las economías locales. *'''Conectividad:''' La autopista creará una conexión directa entre el este y el sur de la India por primera vez, lo que resultará en un viaje más rápido, más seguro y mejor, al evitar la ruta congestionada existente de la Carretera Nacional 16 (India)|Nacional Autopista 16 (NH-16) vía Visakhapatnam, Hyderabad y Chennai, además de reducir considerablemente el tiempo y la distancia de viaje, de unas 13 horas a sólo 9 horas, y de aprox. *'''Protección del medio ambiente:''' Para garantizar la protección de la cubierta verde, se plantarán árboles y plantas a lo largo y entre el recorrido de la autopista. Habrá secciones de túnel para pasar a través de las secciones de los Ghats Orientales de Cumbum, Andhra Pradesh|Cumbum y Nallamala Hills para evitar de forma segura cualquier impacto en el medio ambiente. *'''Empleo:''' Debido al aumento de las actividades industriales a lo largo de la ruta de la autopista, diversas iniciativas agrícolas e industriales ayudarán a la economía y el crecimiento de los estados y de la nación. El establecimiento de estos numerosos centros dará como resultado múltiples posibilidades laborales para miles de personas que viven en ambos estados y resultará en un inmenso desarrollo socioeconómico.
==Actualizaciones de estado== *'''2021:''' El plan de la autopista fue anunciado por el Gobierno de Andhra Pradesh al Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (India)|Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (MoRTH). *'''Agosto de 2021:''' El plan de la autopista fue aprobado por el Gobierno de la India y se incluyó en Bharatmala Pariyojana.> *'''Septiembre de 2022:''' El plan inicial de la autopista fue revisado cuando la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) declaró la autopista como Carretera Nacional 544G (NH-544G) y comenzó a convocar ofertas técnicas para su construcción. .> *'''Diciembre de 2022:''' La NHAI invitó a licitar los principales paquetes de construcción.> *'''Enero de 2023:''' De 13 postores, los primeros cuatro paquetes de la autopista se adjudicaron a Dilip Buildcon y Raj Path Infracon.> *'''Febrero de 2023:''' El último paquete se adjudicó a Megha Engineering & Infrastructures Limited (MEIL) *'''Marzo 2023:''' Se iniciaron los trabajos preparatorios para la construcción de la autopista.> *''Marzo de 2024:'''' La primera piedra (Piedra angular) de la autopista fue colocada por el Primer Ministro Narendra Modi (Primer Ministro de India) el 11 de marzo. La construcción del proyecto aún no ha comenzado y se espera que esté terminado en 2026/27. ==Ver también== * Lista de carreteras nacionales en la India * Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (India)|Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras * Autopistas de la India * Bharatmala Pariyojana * Ghats orientales * Turismo en Karnataka * Turismo en Andhra Pradesh
==Notas==
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More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Bangalore%E2%80%93Vijayawada_Expressway[/url]
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