El Stal-MAI (también llamado RD-MAI) era un avión experimental de largo alcance desarrollado por el Instituto de Aviación de Moscú bajo la supervisión de Dmitry Grigorovich (Dmitry Grigorovich (ingeniero). Voló por primera vez el 19 de septiembre de 1934.
== Desarrollo y diseño ==
En diciembre de 1931, el gobierno tomó la decisión de construir el avión de largo alcance Tupolev ANT-25. Al mismo tiempo, existía la necesidad de un avión con un alcance de
El Stal-MAI era un monoplano voladizo de ala baja con un ala trapezoidal de dos largueros y un empenaje reforzado. Estaba propulsado por un solo motor V12 enfriado por líquido Mikulin M-34R (Mikulin AM-34) equipado con una caja de cambios que impulsaba una hélice de paso variable (Hélice de paso variable (aeronáutica)). El tren de aterrizaje retráctil se accionaba manualmente. La cabina de dos asientos estaba rodeada por un único dosel. A excepción de las superficies de control revestidas de tela, el avión estaba hecho de acero.>
== Especificaciones ==
Avión soviético para fines especiales de los años 30
Avión Grigorovich
Instituto de Aviación de Moscú
Avión tractor monomotor
El avión voló por primera vez en 1934
Aviones de ala baja
Avión monomotor de pistón
El Stal-MAI (también llamado RD-MAI) era un avión experimental de largo alcance desarrollado por el Instituto de Aviación de Moscú bajo la supervisión de Dmitry Grigorovich (Dmitry Grigorovich (ingeniero). Voló por primera vez el 19 de septiembre de 1934.
== Desarrollo y diseño == En [url=viewtopic.php?t=1692]diciembre[/url] de 1931, el gobierno tomó la decisión de construir el avión de largo alcance Tupolev ANT-25. Al mismo tiempo, existía la necesidad de un avión con un alcance de El Stal-MAI era un monoplano voladizo de ala baja con un ala trapezoidal de dos largueros y un empenaje reforzado. Estaba propulsado por un solo motor V12 enfriado por líquido Mikulin M-34R (Mikulin AM-34) equipado con una caja de cambios que impulsaba una hélice de paso variable (Hélice de paso variable (aeronáutica)). El tren de aterrizaje retráctil se accionaba manualmente. La cabina de dos asientos estaba rodeada por un único dosel. A excepción de las superficies de control revestidas de tela, el avión estaba hecho de acero.>
== Especificaciones ==
Avión soviético para fines especiales de los años 30 Avión Grigorovich Instituto de Aviación de Moscú Avión tractor monomotor El avión voló por primera vez en 1934 Aviones de ala baja Avión monomotor de pistón [/h4]
More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Grigorovich_Stal-MAI[/url]
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