Deutz OMZ 122 R es una locomotora de maniobras mecánica diésel (Ferrocarril de ancho estándar alemán) de ancho estándar (Alemania) construida entre 1932 y 1942 por Klöckner-Humboldt-Deutz AG (Deutz AG) en Colonia, Alemania (muy probablemente en el Tercer Reich (Alemania nazi). Estas locomotoras fueron asignadas para realizar tareas de maniobras ligeras en zonas industriales. La primera serie de producción de las locomotoras designadas 10000-27999 se construyó entre 1932 y 1940, y la segunda serie de producción de las locomotoras designadas 33000-42999 se construyó entre 1940 y 1942. Se construyeron 176 locomotoras.
La serie Deutz OMZ 122 R con 176 ejemplares construidos es una de las locomotoras más vendidas de la serie Deutz OM
== Diseño ==
El bastidor de la locomotora está fabricado con chapa de acero de 4 mm, tiene cabezales reforzados con dos topes de eje y ganchos de tracción con resorte. Los recortes de la caja de grasa se hicieron en el bastidor de la locomotora, en el que se incrustaron los cojinetes (Cojinete (mecánico)) del eje deslizante para dos juegos de ruedas, se cargó individualmente mediante resortes planos. La carrocería está hecha de chapas de acero soldadas y remachadas, la locomotora tiene un compartimento del motor y una única cabina de conducción.
Tienen una potencia para el motor y una cabina, similar a la DRG Kleinlokomotive Class I|DR DRG Kleinlokomotive Class I|Kleinlokomotive class I. La forma semicircular de la potencia y las tres ventanillas redondas de la cabina en la parte delantera y trasera son las características de las locomotoras Deutz.
La locomotora cuenta con un motor diésel OMZ 122 de dos cilindros, vertical, de dos tiempos, fabricado por Deutz AG|Deutz capaz de alcanzar 42 caballos de fuerza a 800 rpm, que acciona una transmisión mecánica y una caja de cambios de 4 velocidades con transmisión reversible a través de un embrague multidisco. El eje motriz es impulsado por la salida de la transmisión a través de una cadena
El diseño de la locomotora permitió ahorrar espacio y la suavidad de marcha también aumentó en comparación con los vehículos con eje ciego.
== Variantes ==
Las locomotoras podían circular en diferentes anchos de vía, entre 900 mm y 1676 mm. La locomotora OMZ 122 R pertenece a la serie OM de Deutz AG|Deutz, que incluía numerosas versiones con diferentes motorizaciones para diferentes anchos de vía. Por ejemplo, hay una variante de feldbahn que es el OMZ 122 F (F significa feldbahn), fue construido en 1935, su ancho de vía es de 600 mm, tiene un motor de petróleo crudo de 36 caballos de fuerza, que arranca con aire comprimido y su peso total es de 7,8 toneladas. Su longitud total es de 3800 mm de largo, su ancho total es de 1600 mm de ancho y su altura total es de 2600 mm de alto. La distancia entre ejes es de 1150 mm y la velocidad máxima es de 17,5 km/h (10 mph).
Hay una variante de vía métrica (Ferrocarril de vía métrica), que es Deutz OMZ 122 meterspur, que fue construido para el ferrocarril de vía métrica (Ferrocarril de vía métrica) entre 1937 y 1941, se construyeron 62 ejemplos. Fueron retiradas en 1982 y hoy sólo se conservan 2 locomotoras.
Durante la Segunda Guerra Mundial, debido a la escasez de combustible, algunas de las locomotoras se convirtieron para funcionar con leña y gas, ya que el combustible era utilizado principalmente por los militares.
Deutz OMZ 122 R es una locomotora de maniobras mecánica diésel (Ferrocarril de ancho estándar alemán) de ancho estándar (Alemania) construida entre 1932 y 1942 por Klöckner-Humboldt-Deutz AG (Deutz AG) en Colonia, Alemania (muy probablemente en el Tercer Reich (Alemania nazi). Estas locomotoras fueron asignadas para realizar tareas de maniobras ligeras en zonas industriales. La primera serie de producción de las locomotoras designadas 10000-27999 se construyó entre 1932 y 1940, y la segunda serie de producción de las locomotoras designadas 33000-42999 se construyó entre 1940 y 1942. Se construyeron 176 locomotoras.
La serie Deutz OMZ 122 R con 176 ejemplares construidos es una de las locomotoras más vendidas de la serie Deutz OM == Diseño == El bastidor de la locomotora está fabricado con chapa de acero de 4 mm, tiene cabezales reforzados con dos topes de eje y ganchos de tracción con resorte. Los recortes de la caja de grasa se hicieron en el bastidor de la locomotora, en el que se incrustaron los cojinetes (Cojinete (mecánico)) del eje deslizante para dos juegos de ruedas, se cargó individualmente mediante resortes planos. La carrocería está hecha de chapas de acero soldadas y remachadas, la locomotora tiene un compartimento del motor y una única cabina de conducción.
Tienen una potencia para el motor y una cabina, similar a la DRG Kleinlokomotive Class I|DR DRG Kleinlokomotive Class I|Kleinlokomotive class I. La forma semicircular de la potencia y las tres ventanillas redondas de la cabina en la parte delantera y trasera son las características de las locomotoras Deutz.
La locomotora cuenta con un motor diésel OMZ 122 de dos cilindros, vertical, de dos tiempos, fabricado por Deutz AG|Deutz capaz de alcanzar 42 caballos de fuerza a 800 rpm, que acciona una transmisión mecánica y una caja de cambios de 4 velocidades con transmisión reversible a través de un embrague multidisco. El eje motriz es impulsado por la salida de la transmisión a través de una cadena El diseño de la locomotora permitió ahorrar espacio y la suavidad de marcha también aumentó en comparación con los vehículos con eje ciego.
== Variantes == Las locomotoras podían circular en diferentes anchos de vía, entre 900 mm y 1676 mm. La locomotora OMZ 122 R pertenece a la serie OM de Deutz AG|Deutz, que incluía numerosas versiones con diferentes motorizaciones para diferentes anchos de vía. Por ejemplo, hay una variante de feldbahn que es el OMZ 122 F (F significa feldbahn), fue construido en 1935, su ancho de vía es de 600 mm, tiene un motor de petróleo crudo de 36 caballos de fuerza, que arranca con aire comprimido y su peso total es de 7,8 toneladas. Su longitud total es de 3800 mm de largo, su ancho total es de 1600 mm de ancho y su altura total es de 2600 mm de alto. La distancia entre ejes es de 1150 mm y la velocidad máxima es de 17,5 km/h (10 mph).
Hay una variante de vía métrica (Ferrocarril de vía métrica), que es Deutz OMZ 122 meterspur, que fue construido para el ferrocarril de vía métrica (Ferrocarril de vía métrica) entre 1937 y 1941, se construyeron 62 ejemplos. Fueron retiradas en 1982 y hoy sólo se conservan 2 locomotoras.
Durante la Segunda Guerra Mundial, debido a la escasez de combustible, algunas de las locomotoras se convirtieron para funcionar con leña y gas, ya que el combustible era utilizado [url=viewtopic.php?t=31578]principalmente[/url] por los militares.
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More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Deutz_OMZ_122_R[/url]
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