La '''estación de tren Bremen-Sebaldsbrück''' en Bremen, distrito de Hemelingen, distrito de Sebaldsbrück, Sebaldsbrücker Heerstraße 35/39 o Zum Sebaldsbrücker Bahnhof 35, fue construida en el siglo XIX. Actualmente (2026) todavía se utiliza como estación de tren y la línea RS 1 (Farge-Bahnhof Vegesack|Vegesack-Bahnhof Bremen-Burg|Burg-Bremen Hauptbahnhof|Hauptbahnhof-Bahnhof Verden (Aller)|Verden) de la Regio-S-Bahn Bremen/Baja Sajonia para aquí.
El edificio está bajo la protección de los Monumentos de Bremen desde 2026.
== Historia ==
La línea ferroviaria Hannover-Bremen (Línea ferroviaria Wunstorf-Bremen) fue un importante proyecto de infraestructura en el norte de Alemania. Unió la ciudad comercial marítima de Bremen con el interior de Hannover y abrió nuevas formas de transporte de mercancías, a medida que el transporte por el Weser se hacía cada vez más inestable. En 1845, Bremen y el Reino de Hannover firmaron un tratado estatal. Sebaldsbrück tenía una posición especial porque entre Bremen (aduana en el extranjero) y Hemelingen (entonces zona de Hannover) había una frontera aduanera con una estación de aduanas en la estación de tren.
La estación de tren de Sebaldsbrück de la Dirección Real de Ferrocarriles de Hannover (Dirección Real de Ferrocarriles de Hannover) fue construida en 1846/47. La doble función como punto de tráfico y control moldeó su organización y arquitectura. Con la ampliación de la línea a doble vía (1857) y la ampliación de los almacenes de mercancías (a partir de 1860), Sebaldsbrück se convirtió en un centro para el creciente transbordo de mercancías de las empresas industriales de Hemelingen. Los rediseños estructurales de 1912/14 con la construcción de túneles y la construcción de una nueva plataforma central fueron una transición a la arquitectura ferroviaria técnicamente racionalizada del siglo XX.
La estación consta de
* el edificio de recepción historicista de clinker de uno y dos pisos de 1846 según la arquitectura de la Hannoversche Architekturschule con estructura simétrica, sobre una base de piedra arenisca, con techo a dos aguas, diseñado con ventanas arqueadas pareadas y una cornisa circunferencial con friso de rombos; En el interior hay salas de espera separadas para las diferentes clases, así como un apartamento para el jefe de estación y la sala de administración;
** las renovaciones interiores de 1889; Se cerraron las ventanas y la entrada de la fachada oeste,
** Ampliación de 1912/14 según planos del arquitecto gubernamental Willhelm Meilicke (Hannover),
* el almacén de mercancías de una sola planta hacia el este con sus ampliaciones de la segunda mitad del siglo XIX, - * el túnel para el camino de viajeros y carros de 1913 según los planos de Willhelm Meilicke en construcción con vigas laminadas y hormigón como ejemplo temprano de tecnología de ingeniería estandarizada con un portal decorativo,
* la plataforma central cubierta de 1914 con soportes de acero remachados y un techo de mariposa hecho de componentes fabricados industrialmente,
* el nuevo edificio sanitario de 1914 (edificio anterior de 1889) y el almacén de 1915,
* las cajas de señales de 1897 (ampliadas en 1920 y 1923) y de 1915.
Al ser el edificio de la estación de tren más antiguo que se conserva en Bremen, tiene un alto valor patrimonial. Las fachadas, los ejes de las ventanas y las formas de los tejados se han conservado en gran medida en su estado original.
En 1921 Sebaldsbrück y en 1939 la prusiana Hemelingen se incorporaron a la ciudad de Bremen.
La Oficina Estatal de Conservación de Monumentos de Bremen concluyó: "...El conjunto Sebaldsbrücker Bahnhof es un ejemplo sobresaliente de la arquitectura de las primeras estaciones del norte de Alemania. En general, la estación mantiene un alto grado de autenticidad..."
== Transporte regional S-Bahn ==
Actualmente (2026) para aquí el '''RS 1''' del Bremen/Baja Sajonia Regio-S-Bahn, operado por NordWestBahn, cuya red incluye seis líneas. La estación no cuenta con personal.
Categoría:Hemelingen|Sebaldsbrück
Categoría:Monumento cultural en Bremen
Categoría:Estación de tren de Bremen|Sebaldsbrück
Categoría: Estación de tren del S-Bahn regional de Bremen/Baja Sajonia
Categoría:Estación de tren en Europa|BremenSebaldsbrück
Categoría:Edificio histórico en Bremen
Categoría:Edificio reformado en Bremen
Categoría:Construido en la década de 1840
[h4] La '''estación de tren Bremen-Sebaldsbrück''' en Bremen, distrito de Hemelingen, distrito de Sebaldsbrück, Sebaldsbrücker Heerstraße 35/39 o Zum Sebaldsbrücker Bahnhof 35, fue construida en el siglo XIX. Actualmente (2026) todavía se utiliza como estación de tren y la línea RS 1 (Farge-Bahnhof Vegesack|Vegesack-Bahnhof Bremen-Burg|Burg-Bremen Hauptbahnhof|Hauptbahnhof-Bahnhof Verden (Aller)|Verden) de la Regio-S-Bahn Bremen/Baja Sajonia para aquí.
El edificio está bajo la protección de los Monumentos de Bremen desde 2026. == Historia == La línea ferroviaria Hannover-Bremen (Línea ferroviaria Wunstorf-Bremen) fue un importante proyecto de infraestructura en el norte de Alemania. Unió la ciudad comercial marítima de Bremen con el interior de Hannover y abrió nuevas formas de transporte de mercancías, a medida que el transporte por el Weser se hacía cada vez más inestable. En 1845, Bremen y el Reino de Hannover firmaron un tratado estatal. Sebaldsbrück tenía una posición especial porque entre Bremen (aduana en el extranjero) y Hemelingen (entonces zona de Hannover) había una frontera aduanera con una estación de aduanas en la estación de tren.
La estación de tren de Sebaldsbrück de la Dirección Real de [url=viewtopic.php?t=28163]Ferrocarriles[/url] de Hannover (Dirección Real de [url=viewtopic.php?t=28163]Ferrocarriles[/url] de Hannover) fue construida en 1846/47. La doble función como punto de tráfico y control moldeó su organización y arquitectura. Con la ampliación de la línea a doble vía (1857) y la ampliación de los almacenes de mercancías (a partir de 1860), Sebaldsbrück se convirtió en un centro para el creciente transbordo de mercancías de las empresas industriales de Hemelingen. Los rediseños estructurales de 1912/14 con la construcción de túneles y la construcción de una nueva plataforma central fueron una transición a la arquitectura ferroviaria técnicamente racionalizada del siglo XX.
La estación consta de * el edificio de recepción historicista de clinker de uno y dos pisos de 1846 según la arquitectura de la Hannoversche Architekturschule con estructura simétrica, sobre una base de piedra arenisca, con techo a dos aguas, diseñado con ventanas arqueadas pareadas y una cornisa circunferencial con friso de rombos; En el interior hay salas de espera separadas para las diferentes clases, así como un apartamento para el jefe de estación y la sala de administración; ** las renovaciones interiores de 1889; Se cerraron las ventanas y la entrada de la fachada oeste, ** Ampliación de 1912/14 según planos del arquitecto gubernamental Willhelm Meilicke (Hannover), * el almacén de mercancías de una sola planta hacia el este con sus ampliaciones de la segunda mitad del siglo XIX, - * el túnel para el camino de viajeros y carros de 1913 según los planos de Willhelm Meilicke en construcción con vigas laminadas y hormigón como ejemplo temprano de tecnología de ingeniería estandarizada con un portal decorativo, * la plataforma central cubierta de 1914 con soportes de acero remachados y un techo de mariposa hecho de componentes fabricados industrialmente, * el nuevo edificio sanitario de 1914 (edificio anterior de 1889) y el almacén de 1915, * las cajas de señales de 1897 (ampliadas en 1920 y 1923) y de 1915.
Al ser el edificio de la estación de tren más antiguo que se conserva en Bremen, tiene un alto valor patrimonial. Las fachadas, los ejes de las ventanas y las formas de los tejados se han conservado en gran medida en su estado original.
En 1921 Sebaldsbrück y en 1939 la prusiana Hemelingen se incorporaron a la ciudad de Bremen.
La Oficina Estatal de Conservación de Monumentos de Bremen concluyó: "...El conjunto Sebaldsbrücker Bahnhof es un ejemplo sobresaliente de la arquitectura de las primeras estaciones del norte de Alemania. En general, la estación mantiene un alto grado de autenticidad..."
== Transporte regional S-Bahn == Actualmente (2026) para aquí el '''RS 1''' del Bremen/Baja Sajonia Regio-S-Bahn, operado por NordWestBahn, cuya red incluye seis líneas. La estación no cuenta con personal.
Categoría:Hemelingen|Sebaldsbrück Categoría:Monumento cultural en Bremen Categoría:Estación de tren de Bremen|Sebaldsbrück Categoría: Estación de tren del S-Bahn regional de Bremen/Baja Sajonia Categoría:Estación de tren en Europa|BremenSebaldsbrück Categoría:Edificio histórico en Bremen Categoría:Edificio reformado en Bremen Categoría:Construido en la década de 1840 [/h4]
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Bremen-Sebaldsbr%C3%BCck[/url]
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