El '''Tren fuera de control Grande Cache de 1994''' fue un incidente que involucró a un tren fuera de control en la subdivisión Grande Cache del Ferrocarril Nacional Canadiense (CN) en Latornell, Alberta, el 18 de enero de 1994.
== Antecedentes ==
=== Composición del tren y tripulación involucrada ===
El 18 de enero de 1994, el tren núm. 459-GP-18, también conocida como Extra 4516 Sur, partió de la Milla 231 en Grande Prairie, Alberta, en la subdivisión Grande Cache a las 12:15 p.m. El tren estaba compuesto por:
*CN EMD SD50|SD50F #5416. * 67 coches
** 63 vagones vacíos
** 4 autos completamente cargados
La tripulación involucrada era un conductor y un maquinista de locomotoras, ambos desconocidos en ese momento.
=== Incidente ===
En la milla 193.0, el tren CN 459-GP-18 fue detenido para una inspección de paso requerida realizada por la tripulación, requerida por la ausencia de detectores de cajas calientes y equipos de arrastre en la subdivisión Grande Cache. Durante la inspección, la tripulación observó en los frenos una fuerte acumulación de hielo y nieve. Aproximadamente a los 51 minutos, el tren CN 459-GP-18 subió una pendiente ascendente hasta la Milla 175.6 mientras quitaba centímetros de nieve. Al acercarse a la milla 174,8, el ingeniero desaceleró y aplicó un frenado mínimo.
Después de ascender la colina en
== Investigación ==
La Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá (TSB) inició una investigación y descubrieron que los frenos tenían hielo y nieve acumulados en los frenos debido al clima en el momento del incidente.
== Consecuencias ==
Después del incidente, CN reparó el SD50F #5416 y lo reparó correctamente. CN #5416 fue retirado el 25 de junio de 2008 por CN,
El taller Calder de CN introduciría más tarde una nueva inspección y prueba de frenos dinámicos posteriores a la reparación, tras el incidente. Luego de una revisión de su plan operativo invernal para identificar mejor los impactos climáticos adversos, el Distrito de Alberta ahora utiliza los pronósticos de Environment Canada para determinar las respuestas operativas apropiadas.
[h4] El '''Tren fuera de control Grande Cache de 1994''' fue un incidente que involucró a un tren fuera de control en la subdivisión Grande Cache del Ferrocarril Nacional Canadiense (CN) en Latornell, Alberta, el 18 de enero de 1994. == Antecedentes ==
=== Composición del tren y tripulación involucrada === El 18 de enero de 1994, el tren núm. 459-GP-18, también conocida como Extra 4516 Sur, partió de la Milla 231 en Grande Prairie, Alberta, en la subdivisión Grande Cache a las 12:15 p.m. El tren estaba compuesto por:
*CN EMD SD50|SD50F #5416. * 67 coches ** 63 vagones vacíos ** 4 autos completamente cargados La tripulación involucrada era un conductor y un maquinista de locomotoras, ambos desconocidos en ese momento.
=== Incidente === En la milla 193.0, el tren CN 459-GP-18 fue detenido para una inspección de paso requerida realizada por la tripulación, requerida por la ausencia de detectores de cajas calientes y equipos de arrastre en la subdivisión Grande Cache. Durante la inspección, la tripulación observó en los frenos una fuerte acumulación de hielo y nieve. Aproximadamente a los 51 minutos, el tren CN 459-GP-18 subió una pendiente ascendente hasta la Milla 175.6 mientras quitaba centímetros de nieve. Al acercarse a la milla 174,8, el ingeniero desaceleró y aplicó un frenado mínimo.
Después de ascender la colina en == Investigación == La Junta de Seguridad en el [url=viewtopic.php?t=7003]Transporte[/url] de Canadá (TSB) inició una investigación y descubrieron que los frenos tenían hielo y nieve acumulados en los frenos debido al clima en el momento del incidente. == Consecuencias == Después del incidente, CN reparó el SD50F #5416 y lo reparó correctamente. CN #5416 fue retirado el 25 de junio de 2008 por CN, El taller Calder de CN introduciría más tarde una nueva inspección y prueba de frenos dinámicos posteriores a la reparación, tras el incidente. Luego de una revisión de su plan operativo invernal para identificar mejor los impactos climáticos adversos, el Distrito de Alberta ahora utiliza los pronósticos de Environment Canada para determinar las respuestas operativas apropiadas.
== Notas ==
== Bibliografía ==
* [/h4]
More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/1994_Grande_Cache_runaway_train[/url]
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