Tranvías en Magnitogorsk ⇐ Proyectos de artículos

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La '''red de tranvías de Magnitogorsk''' es la tercera red de tranvías más grande de Rusia (después de San Petersburgo y Moscú), y consta de
== Historia ==

Los primeros tranvías aparecieron en Magnitogorsk en 1935 y, durante todo el período soviético, el tranvía de Magnitogorsk fue una empresa departamental propiedad de Magnitogorsk Iron and Steel Works.
En 1938, cada parada de tranvía estaba equipada con una placa de metal para informar a la gente sobre los horarios.
Durante la guerra, el sistema de tranvía de Magnitogorsk se utilizó para transportar pasajeros, así como para transportar soldados heridos desde el frente. Los tranvías recogieron a los heridos en la estación de tren y los transportaron a varios hospitales.

El desarrollo del servicio de tranvía se reanudó en la posguerra, cuando el trazado de la ciudad sufrió cambios drásticos. La línea de tranvía que conecta las orillas izquierda y derecha del río se puso en funcionamiento en 1948. La ineficiencia de formas alternativas de moverse por la ciudad
significó que, en 1950, el tranvía se había convertido en el principal medio de transporte desde casa al trabajo y viceversa.

Magnitogorsk introdujo un abono de temporada en 1955. Más tarde, la tarifa se unificó y después de la reforma monetaria de 1961 ascendió a 3 kopeks.>

=== Era moderna ===

En 2009 se fundó la empresa municipal ''Maggortrans'' sobre la base de la empresa municipal ''Trust Electrotransport''.

En la primavera de 2019 se inició la construcción de una nueva línea de tranvía a lo largo de la avenida Karl Marx desde la calle Truda hasta la calle Zelenyi Log. El contratista fue la empresa municipal Magnitogorskinveststroy. Los costes de construcción ascendieron a 191 millones de rublos.

== Rutas ==

Se operan 31 rutas; 12 de las cuales son rutas de circunvalación.

== Material rodante ==

=== Comienzos ===

Los primeros tranvías que circularon por la red de Magnitogorsk se fabricaron en la planta de construcción de maquinaria de Mytishchi. Los vagones eran de dos tipos: serie 'X' con motores y remolques de serie 'M' sin motores. Los vagones de estas series eran fiables y bastante fáciles de operar y mantener. Sin embargo, los vagones del remolque temblaron fuertemente. Con el uso intensivo, rápidamente aparecieron grietas y sus partes voladizas se rompieron. En estos coches, el conductor trabajaba de pie, ya que la cabina no tenía asiento.

=== Material rodante actual ===
A partir de la temporada 2026, en Magnitogorsk circularán 145 turismos.

* [http://www.maggortrans.ru/ Maggortrans – sitio web oficial]
* [https://www.urbanrail.net/eu/ru/magnito ... ogorsk.htm Magnitogorsk (tranvías) en ''UrbanRail.net'']

Transporte en tranvía en Rusia|Magnitogorsk
Transporte ferroviario en Rusia

More details: https://en.wikipedia.org/wiki/Trams_in_Magnitogorsk