'''RCR Enterprises, LLC''', que opera como '''Richard Childress Racing''' (RCR), es un equipo de carreras de autos stock profesionales estadounidense que actualmente compite en la NASCAR Cup Series y la NASCAR O'Reilly Auto Parts Series. El equipo tiene su sede en Welcome, Carolina del Norte, y es propiedad del ex piloto Richard Childress, quien también lo dirige.
==Coches==
===Historia del coche nº 2===
;Kevin Harvick (1999–2001)
RCR ha presentado esta entrada en la Serie Nationwide desde la carrera de otoño en el North Carolina Speedway en 1999, trasladando a todo el equipo de la Serie Craftsman Truck. Kevin Harvick fue el primer conductor del Chevy No. 2 patrocinado por AC Delco,
;Johnny Sauter (2002) y Ron Hornaday Jr. (2003–2004)
En 2002, el piloto novato Johnny Sauter ganó en Chicagoland y terminó 14º en puntos.>
Al año siguiente, Ron Hornaday Jr. condujo el auto a tiempo completo, ganó una carrera y terminó en tercer lugar en puntos. Siguió esa actuación con otra victoria y una caída al cuarto lugar en puntos el año siguiente. Hornaday no volvió a firmar para 2005.
;Clint Bowyer (2005–2008)
En 2005, Clint Bowyer tomó el volante, en un programa encabezado por el veterano jefe de equipo Gil Martin,
;Impulsores del desarrollo (2009)
En 2009, el equipo No. 2 tuvo un calendario parcial con Sean Caisse y Austin Dillon compartiendo el viaje.
;Elliott Sadler (2012)
A finales de 2011, Kevin Harvick vendió su organización KHI (Kevin Harvick Incorporated), y el equipo y el equipo de la Serie Nationwide se trasladaron al establo de Childress.
;Brian Scott (2013–2015)
Para 2013, el ex piloto de JGR Brian Scott tomó el volante del No. 2 bajo un contrato de varios años (esencialmente intercambiando viajes con Sadler). Consiguió el patrocinio de Shore Lodge and Whitetail Club, con sede en Idaho, propiedad de su padre.
En la carrera de primavera en Richmond, Scott y Nelson Piquet Jr. tuvieron altercados en la vuelta de enfriamiento y en la calle de boxes luego de varios incidentes en la pista que se prolongaron de carreras anteriores. Durante el altercado físico, que involucró a los miembros del equipo de ambos equipos, se mostró a Piquet pateando a Scott en la ingle, lo que Scott llamó "sólo un movimiento de gallina". Scott terminó vigésimo en la carrera.
Scott regresó a RCR en 2014, lo que incluyó varias largadas en el auto No. 33 de la Copa. El rendimiento de Scott siguió mejorando y ganó otra pole en Richmond (en la carrera de primavera),
Para 2015, Scott regresó al Camaro No. 2, con Mike Hillman Jr. reemplazando a Phil Gould como jefe de equipo. Scott dejó el equipo por Richard Petty Motorsports en Cup Series al final de la temporada.
;Múltiples conductores (2016–2017)
En 2016, el No. 2 comenzó a presentar una variedad de conductores, incluidos Austin Dillon y Paul Menard, con el patrocinio de Rheem Manufacturing Company|Rheem and Menards.
For 2017, Dillon and Menard continued to run the No. 2 Camaro. Ni Dillon ni Menard ganaron una carrera ese año, y el auto No. 2 tuvo un mejor resultado: segundo en la Lilly Diabetes 250 con Menard al volante.
;Matt Tifft (2018)
El 5 de octubre de 2017, se anunció que Matt Tifft será el piloto del auto No. 2 en 2018 y competirá por el Campeonato NASCAR Xfinity Series.
;Tyler Reddick (2019)
El campeón defensor de la Serie Xfinity, Tyler Reddick, firmó con el equipo para 2019. Terminó ganando su segundo campeonato y fue el primer campeonato que se ganó consecutivamente mientras conducía para diferentes equipos (2018 fue en JR Motorsports).
;Myatt Snider (2021)
El 10 de diciembre de 2020, se anunció que Myatt Snider conducirá el auto número 2 a tiempo completo.
;Sheldon Creed (2022-2023)
El 14 de septiembre de 2021, se anunció que Sheldon Creed conducirá el auto número 2 a tiempo completo en 2022 reemplazando a Snider.
Creed comenzó la temporada 2023 (NASCAR Xfinity Series) 2023 con un abandono en el puesto 34 en 2023 Beef. Es Qué hay para cenar. 300|Daytona. A pesar de no ganar una carrera, se mantuvo lo suficientemente consistente como para llegar a los playoffs. El 12 de septiembre, el jefe de equipo Jeff Stankiewicz fue suspendido para la carrera de playoffs de Bristol (Food City 300 2023) y multado.
;Jesse Love (2024-presente)
El 25 de octubre de 2023, se reveló que Jesse Love conduciría el No. 2 autos a tiempo completo en 2024 NASCAR Xfinity Series|2024, reemplazando a Creed.
Love comenzó la temporada 2025 (NASCAR Xfinity Series) con una victoria en Daytona (2025 United Rentals 300).
====Resultados del coche nº 2====
===Historia del coche nº 3===
;Dale Earnhardt Jr. (2002, 2010)
El auto No. 3 fue manejado inicialmente en la entonces Serie Busch por Dale Earnhardt, Inc. a partir de 1989, ganando dos campeonatos consecutivos con Dale Earnhardt Jr. en 1998 y 1999. 300 (EAS/GNC Live Well 300 en Daytona International Speedway) (Daytona), conducida dos veces ese año por Earnhardt Jr. con patrocinio de las marcas de Nabisco, Oreo y Nilla. Earnhardt ganó la carrera de Daytona pero terminó 36º en Charlotte (Historia 300) (Carquest Auto Parts 300) en Charlotte (Charlotte Motor Speedway) después de estar involucrado en un accidente. El auto No. 3 regresó para una carrera en 2010 en el Subway Jalapeño 250 (Subway Firecracker 250) en Daytona con el patrocinio de Wrangler (Wrangler), en una empresa conjunta entre RCR, JR Motorsports y Dale Earnhardt, Inc.
;Austin Dillon (2012–2013)
En 2012, el equipo pasó al estado de tiempo completo con el nieto de Childress, Austin Dillon, al volante, dirigido por el jefe de equipo Danny Stockman. El equipo contó con el patrocinio de AdvoCare para veinte carreras y de Bass Pro Shops y American Ethanol para las demás.
;Ty Dillon (2014–2017)
Para 2014, el hermano menor Ty Dillon se hizo cargo del número 3 de 2014 con el patrocinio de Yuengling, Bass Pro Shops y WESCO International|WESCO.
;Múltiples conductores (2017–2018)
En 2017, Ty Dillon correría 27 de las 33 carreras junto con su campaña de novato en la Copa. Scott Lagasse Jr. y Brian Scott completarían el calendario del No. 3.
En 2018, Ty compartiría el No. 3 con su hermano Austin junto con Jeb Burton y Shane Lee (Shane Lee (piloto de carreras)). Brendan Gaughan también condujo el No. 3 en 2018.
;A tiempo parcial (2022–2023, 2025)
El auto número 3 regresó para una carrera en 2022. El auto fue conducido por Jeffrey Earnhardt.
El 25 de enero de 2023, RCR anunció que Ty Dillon conducirá el auto No. 3 a tiempo parcial en 2023 con el patrocinio de Ferris.
El 19 de mayo de 2025, RCR anunció que Austin Dillon conducirá el auto número 3 del BetMGM 300 con el patrocinio de Boot Barn.
====Resultados del coche nº 3====
===Historia del auto No. 21===
;Mike Dillon (2000)
El No. 21 debutó en 2000, con Rockwell Automation como patrocinador y el yerno de Childress, Mike Dillon (piloto de carreras) (Mike Dillon) como conductor. Dillon logró dos resultados entre los diez primeros y terminó 23º en puntos ese año.
;Múltiples conductores (2001)
Seis carreras en 2001, Dillon se lesionó en el Bristol Motor Speedway y en ese momento se anunció que estaría fuera por el resto de la temporada. Desde entonces, ha asumido otras funciones en el equipo. Su reemplazo fue Mike Skinner (Mike Skinner (piloto de carreras)), pero después de su lesión, Jeff Purvis tomó brevemente el control, ganando en Pikes Peak, antes de que Skinner regresara. Después de la liberación de Skinner, Robby Gordon tuvo las tareas de conducción durante el resto de la temporada.
;Jeff Green y Jay Sauter (2002)
Al año siguiente, Jeff Green (piloto de carreras)|Jeff Green y Jay Sauter condujeron el coche.
;Kevin Harvick y otros (2003–2007)
En 2003, el equipo se propuso ganar el campeonato del propietario de la serie Busch con un patrocinio de la marca PayDay (PayDay (confección)) de The Hershey Company. Cup Series driver Kevin Harvick was tabbed to drive 15 of the 34 races, with development driver Johnny Sauter filling out the rest of the schedule.
;Múltiples conductores (2008, 2010)
A partir de 2008, Bobby Labonte fue elegido para conducir el coche número 21 en 15 carreras de la temporada.
En 2010, RCR contrató a John Wes Townley como conductor del auto número 21, con Zaxby's, de propiedad familiar, como patrocinador. RCR dijo que el movimiento fue por razones de precaución, pero Townley nunca regresó al equipo y regresaría a su antiguo equipo RAB Racing.
;A tiempo parcial (2011–2013)
En 2011, RCR reinició brevemente su programa Nationwide, realizando algunas carreras con el piloto de desarrollo Tim George Jr. y el patrocinio de Applebee's.
;Daniel Hemric (2017–2018)
El No. 21 fue revivido para Daniel Hemric, quien condujo a tiempo completo en 2017 y 2018. A pesar de ser un líder constante, Hemric nunca ganó una carrera antes de ascender a la serie de la Copa para la temporada 2019.
;A tiempo parcial (2019)
RCR redujo a un equipo de tiempo completo con el No. 21 ejecutando un calendario limitado con Kaz Grala y Joe Graf Jr.
;Múltiples conductores (2020)
En 2020, el No. 21 volvió a la competencia a tiempo completo después de heredar los puntos del propietario del No. 2. Este auto fue compartido por Myatt Snider, Anthony Alfredo, Kaz Grala y Earl Bamber.
;Austin Hill (2022-presente)
El 29 de octubre de 2021, se anunció que RCR volvería a presentar dos autos de tiempo completo en 2022, y su segundo auto sería conducido por Austin Hill. El 21 de enero de 2022, RCR reveló en su sitio web que el número de auto de Hill sería el No. 21.
Hill comenzó la temporada 2023 (NASCAR Xfinity Series) 2023 ganando su segundo primer partido consecutivo de la temporada en 2023 Beef. Es Qué hay para cenar. 300|Daytona.
En 2024, NASCAR Xfinity Series|2024, Hill hizo historia al ganar su tercer partido inaugural consecutivo de la temporada en 2024 United Rentals 300|Daytona.
Hill comenzó la temporada 2025 (NASCAR Xfinity Series) 2025 con un abandono en el puesto 33 en Daytona (2025 United Rentals 300). Una semana después, se recuperó con una victoria en 2025 Bennett Transportation & Logistics 250|Atlanta.
====Resultados del coche nº 21====
===Historia del auto No. 29===
;A tiempo parcial (2002–2006)
Imagen:Burtonbristol.jpg|right|thumb|200px|El automóvil número 29 en 2007.
El auto 29 apareció por primera vez en 2002, con Kevin Harvick (piloto del auto de la Serie 29 Cup) corriendo cuatro carreras con el patrocinio de GM Goodwrench, Action Racing Collectibles, Sonic (Sonic Drive-In) y Sylvania (marca). Jim Sauter también hizo la última salida de su carrera en Milwaukee Mile con el patrocinio de Rockwell Automation y Nilfisk-Advance, compitiendo como compañero de equipo de sus hijos Jay Sauter|Jay y Johnny Sauter|Johnny y contra su otro hijo Tim Sauter|Tim.
El auto 29 regresó en 2005 en Bristol Motor Speedway como parte de una promoción de las Reese's Chocolate and Peanut Butter Lovers Cups. La promoción involucró a los 29 pintados como el auto Chocolate Lovers y los 21 pintados como el auto Peanut Butter Lovers. El plan era que Jeff Burton condujera el 29, mientras que Kevin Harvick conduciría el 21. La clasificación se suspendió por lluvia, por lo que se cambiaron las inscripciones para asegurar que ambos autos entraran en el campo (Harvick fue un ex campeón y el No. 29 no estaba asegurado). Burton condujo el 21 mientras que Harvick condujo el 29. Harvick ganó la carrera con este auto y Burton terminó segundo en el 21. Más adelante en la temporada, Mayflower Transit pasó a patrocinar a Burton después de una relación de siete años con él.
El 17 de marzo de 2006, Holiday Inn anunció su patrocinio de 29 de diez carreras con Burton regresando como piloto.
;Múltiples conductores (2007–2009)
En 2007 (Serie Busch de NASCAR 2007), el No. 29 fue a tiempo completo y, como el No. 21 varios años antes, Childress se propuso ganar el campeonato de propietarios por segunda vez sin un piloto a tiempo completo. Burton y Scott Wimmer, que acababan de perder un viaje en la Copa debido a la falta de patrocinio, compartieron el número 29 con el patrocinio de Holiday Inn. Burton ganó cinco veces, incluida la final en Homestead-Miami Speedway (Homestead-Miami Speedway), y Wimmer lograron varios resultados fuertes en su tiempo en el auto, y Childress tuvo su segundo campeonato de propietarios de la Serie Busch en el que ningún piloto de tiempo completo corrió para el equipo.
Holiday Inn firmó una extensión de varios años a finales de 2007, con Scott Wimmer firmando para 23 carreras y Burton completando el resto. El nuevo acuerdo también trajo la marca Holiday Inn Express, que incluía comerciales protagonizados por Burton.
La temporada 2009 vio un cambio en la alineación de pilotos del equipo No. 29. El veterano piloto Jeff Burton estuvo acompañado por su compañero de equipo de la Copa y campeón de la Serie Nationwide 2008, Clint Bowyer, así como por el prometedor Stephen Leicht. El jefe de equipo del campeonato de Bowyer, Dan Deeringhoff, también pasó del equipo número 2 al 29 para los tres pilotos.
====Resultados del coche nº 29====
===
;Múltiples conductores (2012–2015)
En 2012, el coche número 33 fue transferido a RCR para competir por el campeonato de propietarios. El campeón de 2011 Tony Stewart condujo el No. 33 con el patrocinio de las marcas Oreo y Ritz de Nabisco en la apertura de la temporada en DRIVE4COPD 300|Daytona. Kevin Harvick corrió 13 carreras con el patrocinio de South Point, Pinnacle Foods, Hunt Brothers Pizza y AdvancePierre Foods, Brendan Gaughan condujo durante diez carreras con el patrocinio de South Point, Menard corrió durante siete carreras y Max Papis condujo en Road America, ambos con el patrocinio de Menards y Rheem Manufacturing Company|Rheem. Harvick sería el único piloto en ganar en el No. 33, ganando en Richmond y Texas.
El auto No. 33 regresó en 2013 conducido principalmente por Harvick y Ty Dillon. Tony Stewart would take the No. 33 team to victory lane at the season opener at Daytona, which was marred by a last lap incident. El equipo No. 33 lograría su segunda y última victoria de la temporada con Harvick en Atlanta. Dakoda Armstrong dirigió Fontana con el patrocinio de Land O'Lakes|WinField. Paul Menard, Max Papis, el piloto de la serie de camionetas Matt Crafton y Ryan Gifford
En 2014, Menard regresó al auto para algunas carreras y logró una victoria en Michigan. El novato Cale Conley condujo varias carreras con el patrocinio de OKUMA (Corporación Okuma) y Veteranos de América de Irak y Afganistán.
Para 2015, Austin Dillon, Menard y Brandon Jones (Brandon Jones (piloto de carreras)) compartieron el viaje con el patrocinio de Rheem and Menards (Rheem Manufacturing Company).
;Brandon Jones (2016–2017)
Para 2016, Brandon Jones correrá a tiempo completo y competirá por el premio al Novato del Año. Menards y Nexteer Automotive patrocinarán la iniciativa.
El 17 de noviembre de 2017, se anunció que RCR se reducirá a tres equipos en 2018, cerrando los equipos 33 y 62 después de la temporada 2017.
;A tiempo parcial (2024-presente)
El 20 de mayo de 2024, se anunció que RCR ingresaría al No. 33 para Kyle Busch en 2024 BetMGM 300|Charlotte.
El 24 de enero de 2025, RCR anunció que Kasey Kahne regresaría a NASCAR, después de una ausencia de siete años, en NASCAR Xfinity Series en Rockingham (Rockingham) en abril de 2025.
El 4 de marzo de 2026, se anunció que Cleetus McFarland correría tres carreras en el No. 33, comenzando en Rockingham Speedway en abril.
====Resultados del coche nº 33====
==Otros autos==
===Historia del auto No. 12===
RCR hizo su debut en la Serie Busch en 1995 (Serie Busch de NASCAR) 1995 presentando el Chevrolet No. 12 Kennametal/Salem National Lease para Mike Dillon (Mike Dillon (piloto de carreras)). Hizo su primera salida en Hickory (Hickory Speedway), donde empezó duodécimo y terminó decimosexto. Haría su próxima salida en Myrtle Beach (Myrtle Beach Speedway), consiguiendo el primer puesto de salida entre los diez primeros de su carrera en el noveno lugar, antes de liderar cinco vueltas en el camino a un final en el decimoséptimo lugar. Luego seguiría con un resultado en el decimoctavo lugar en South Boston Speedway. Dillon se estrelló fuera de las otras dos carreras, con un 42º en Charlotte (Lowe's Motor Speedway) y 29º en Rockingham (Rockingham Speedway). Sin embargo, superó el mejor comienzo de su carrera con un octavo lugar en Charlotte.
====Resultados del coche nº 12====
===Historia del auto No. 62===
;Brendan Gaughan (2014–2017)
En 2014, Brendan Gaughan y el jefe de equipo Shane Wilson pasaron de la Serie de camiones (NASCAR Gander Outdoors Truck Series) a la Serie Nationwide, trayendo consigo al South Point Hotel, Casino & Spa de propiedad familiar y al número 62 desde hace mucho tiempo. El equipo utilizó los puntos de los propietarios del equipo No. 33 de 2013; el No. 33 se redujo a tiempo parcial.
Gaughan y South Point regresaron para 2015.
Gaughan regresó en 2016. Gaughan no volvió al carril de la victoria en 2016, pero obtuvo cuatro resultados entre los cinco primeros y dieciséis entre los diez primeros a lo largo de la temporada, incluido un segundo lugar en Road America (el lugar de su primera victoria).
Brendan Gaughan y South Point regresaron para la temporada 2017, pero no logró una victoria después de correr sólidamente todo el año. Sin embargo, el 17 de noviembre de 2017, se anunció que RCR se reducirá a tres equipos en 2018, cerrando los 33 y 62 equipos después de la temporada 2017.>
[h4] '''RCR Enterprises, LLC''', que opera como '''Richard Childress Racing''' (RCR), es un equipo de carreras de autos stock profesionales estadounidense que actualmente compite en la NASCAR Cup Series y la NASCAR O'Reilly Auto Parts Series. El equipo tiene su sede en Welcome, Carolina del Norte, y es propiedad del ex piloto Richard Childress, quien también lo dirige.
==Coches== ===Historia del coche nº 2=== ;Kevin Harvick (1999–2001) RCR ha presentado esta entrada en la Serie Nationwide desde la carrera de otoño en el North Carolina Speedway en 1999, trasladando a todo el equipo de la Serie Craftsman Truck. Kevin Harvick fue el primer conductor del Chevy No. 2 patrocinado por AC Delco, ;Johnny Sauter (2002) y Ron Hornaday Jr. (2003–2004) En 2002, el piloto novato Johnny Sauter ganó en Chicagoland y terminó 14º en puntos.> Al año siguiente, Ron Hornaday Jr. condujo el auto a tiempo completo, ganó una carrera y terminó en tercer lugar en puntos. Siguió esa actuación con otra victoria y una caída al cuarto lugar en puntos el año siguiente. Hornaday no volvió a firmar para 2005. ;Clint Bowyer (2005–2008) En 2005, Clint Bowyer tomó el volante, en un programa encabezado por el veterano jefe de equipo Gil Martin, ;Impulsores del desarrollo (2009) En 2009, el equipo No. 2 tuvo un calendario parcial con Sean Caisse y Austin Dillon compartiendo el viaje. ;Elliott Sadler (2012)
A finales de 2011, Kevin Harvick vendió su organización KHI (Kevin Harvick Incorporated), y el equipo y el equipo de la Serie Nationwide se trasladaron al establo de Childress. ;Brian Scott (2013–2015) Para 2013, el ex piloto de JGR Brian Scott tomó el volante del No. 2 bajo un contrato de varios años (esencialmente intercambiando viajes con Sadler). Consiguió el patrocinio de Shore Lodge and Whitetail Club, con sede en Idaho, propiedad de su padre. En la carrera de primavera en Richmond, Scott y Nelson Piquet Jr. tuvieron altercados en la vuelta de enfriamiento y en la calle de boxes luego de varios incidentes en la pista que se prolongaron de carreras anteriores. Durante el altercado físico, que involucró a los miembros del equipo de ambos equipos, se mostró a Piquet pateando a Scott en la ingle, lo que Scott llamó "sólo un movimiento de gallina". Scott terminó vigésimo en la carrera. Scott regresó a RCR en 2014, lo que incluyó varias largadas en el auto No. 33 de la Copa. El rendimiento de Scott siguió mejorando y ganó otra pole en Richmond (en la carrera de primavera), Para 2015, Scott regresó al Camaro No. 2, con Mike Hillman Jr. reemplazando a Phil Gould como jefe de equipo. Scott dejó el equipo por Richard Petty Motorsports en Cup Series al final de la temporada.
;Múltiples conductores (2016–2017) En 2016, el No. 2 comenzó a presentar una variedad de conductores, incluidos Austin Dillon y Paul Menard, con el patrocinio de Rheem Manufacturing Company|Rheem and Menards. For 2017, Dillon and Menard continued to run the No. 2 Camaro. Ni Dillon ni Menard ganaron una carrera ese año, y el auto No. 2 tuvo un mejor resultado: segundo en la Lilly Diabetes 250 con Menard al volante.
;Matt Tifft (2018) El 5 de octubre de 2017, se anunció que Matt Tifft será el piloto del auto No. 2 en 2018 y competirá por el Campeonato NASCAR Xfinity Series.
;Tyler Reddick (2019) El campeón defensor de la Serie Xfinity, Tyler Reddick, firmó con el equipo para 2019. Terminó ganando su segundo campeonato y fue el primer campeonato que se ganó consecutivamente mientras conducía para diferentes equipos (2018 fue en JR Motorsports).
;Myatt Snider (2021) El 10 de diciembre de 2020, se anunció que Myatt Snider conducirá el auto número 2 a tiempo completo. ;Sheldon Creed (2022-2023) El 14 de septiembre de 2021, se anunció que Sheldon Creed conducirá el auto número 2 a tiempo completo en 2022 reemplazando a Snider. Creed comenzó la temporada 2023 (NASCAR Xfinity Series) 2023 con un abandono en el puesto 34 en 2023 Beef. Es Qué hay para cenar. 300|Daytona. A pesar de no ganar una carrera, se mantuvo lo suficientemente consistente como para llegar a los playoffs. El 12 de septiembre, el jefe de equipo Jeff Stankiewicz fue suspendido para la carrera de playoffs de Bristol (Food City 300 2023) y multado. ;Jesse Love (2024-presente) El 25 de octubre de 2023, se reveló que Jesse Love conduciría el No. 2 autos a tiempo completo en 2024 NASCAR Xfinity Series|2024, reemplazando a Creed. Love comenzó la temporada 2025 (NASCAR Xfinity Series) con una victoria en Daytona (2025 United Rentals 300). ====Resultados del coche nº 2====
===Historia del coche nº 3===
;Dale Earnhardt Jr. (2002, 2010) El auto No. 3 fue manejado inicialmente en la entonces Serie Busch por Dale Earnhardt, Inc. a partir de 1989, ganando dos campeonatos consecutivos con Dale Earnhardt Jr. en 1998 y 1999. 300 (EAS/GNC Live Well 300 en Daytona International Speedway) (Daytona), conducida dos veces ese año por Earnhardt Jr. con patrocinio de las marcas de Nabisco, Oreo y Nilla. Earnhardt ganó la carrera de Daytona pero terminó 36º en Charlotte (Historia 300) (Carquest Auto Parts 300) en Charlotte (Charlotte Motor Speedway) después de estar involucrado en un accidente. El auto No. 3 regresó para una carrera en 2010 en el Subway Jalapeño 250 (Subway Firecracker 250) en Daytona con el patrocinio de Wrangler (Wrangler), en una empresa conjunta entre RCR, JR Motorsports y Dale Earnhardt, Inc. ;Austin Dillon (2012–2013) En 2012, el equipo pasó al estado de tiempo completo con el nieto de Childress, Austin Dillon, al volante, dirigido por el jefe de equipo Danny Stockman. El equipo contó con el patrocinio de AdvoCare para veinte carreras y de Bass Pro Shops y American Ethanol para las demás. ;Ty Dillon (2014–2017) Para 2014, el hermano menor Ty Dillon se hizo cargo del número 3 de 2014 con el patrocinio de Yuengling, Bass Pro Shops y WESCO International|WESCO. ;Múltiples conductores (2017–2018)
En 2017, Ty Dillon correría 27 de las 33 carreras junto con su campaña de novato en la Copa. Scott Lagasse Jr. y Brian Scott completarían el calendario del No. 3.
En 2018, Ty compartiría el No. 3 con su hermano Austin junto con Jeb Burton y Shane Lee (Shane Lee (piloto de carreras)). Brendan Gaughan también condujo el No. 3 en 2018.
;A tiempo parcial (2022–2023, 2025) El auto número 3 regresó para una carrera en 2022. El auto fue conducido por Jeffrey Earnhardt. El 25 de enero de 2023, RCR anunció que Ty Dillon conducirá el auto No. 3 a tiempo parcial en 2023 con el patrocinio de Ferris.
El 19 de mayo de 2025, RCR anunció que Austin Dillon conducirá el auto número 3 del BetMGM 300 con el patrocinio de Boot Barn. ====Resultados del coche nº 3====
===Historia del auto No. 21=== ;Mike Dillon (2000) El No. 21 debutó en 2000, con Rockwell Automation como patrocinador y el yerno de Childress, Mike Dillon (piloto de carreras) (Mike Dillon) como conductor. Dillon logró dos resultados entre los diez primeros y terminó 23º en puntos ese año.
;Múltiples conductores (2001) Seis carreras en 2001, Dillon se lesionó en el Bristol Motor Speedway y en ese momento se anunció que estaría fuera por el resto de la temporada. Desde entonces, ha asumido otras funciones en el equipo. Su reemplazo fue Mike Skinner (Mike Skinner (piloto de carreras)), pero después de su lesión, Jeff Purvis tomó brevemente el control, ganando en Pikes Peak, antes de que Skinner regresara. Después de la liberación de Skinner, Robby Gordon tuvo las tareas de conducción durante el resto de la temporada.
;Jeff Green y Jay Sauter (2002) Al año siguiente, Jeff Green (piloto de carreras)|Jeff Green y Jay Sauter condujeron el coche. ;Kevin Harvick y otros (2003–2007) En 2003, el equipo se propuso ganar el campeonato del propietario de la serie Busch con un patrocinio de la marca PayDay (PayDay (confección)) de The Hershey Company. Cup Series driver Kevin Harvick was tabbed to drive 15 of the 34 races, with development driver Johnny Sauter filling out the rest of the schedule. ;Múltiples conductores (2008, 2010) A partir de 2008, Bobby Labonte fue elegido para conducir el coche número 21 en 15 carreras de la temporada. En 2010, RCR contrató a John Wes Townley como conductor del auto número 21, con Zaxby's, de propiedad familiar, como patrocinador. RCR dijo que el movimiento fue por razones de precaución, pero Townley nunca regresó al equipo y regresaría a su antiguo equipo RAB Racing. ;A tiempo parcial (2011–2013) En 2011, RCR reinició brevemente su programa Nationwide, realizando algunas carreras con el piloto de desarrollo Tim George Jr. y el patrocinio de Applebee's. ;Daniel Hemric (2017–2018) El No. 21 fue revivido para Daniel Hemric, quien condujo a tiempo completo en 2017 y 2018. A pesar de ser un líder constante, Hemric nunca ganó una carrera antes de ascender a la serie de la Copa para la temporada 2019.
;A tiempo parcial (2019) RCR redujo a un equipo de tiempo completo con el No. 21 ejecutando un calendario limitado con Kaz Grala y Joe Graf Jr.
;Múltiples conductores (2020) En 2020, el No. 21 volvió a la competencia a tiempo completo después de heredar los puntos del propietario del No. 2. Este auto fue compartido por Myatt Snider, Anthony Alfredo, Kaz Grala y Earl Bamber.
;Austin Hill (2022-presente) El 29 de octubre de 2021, se anunció que RCR volvería a presentar dos autos de tiempo completo en 2022, y su segundo auto sería conducido por Austin Hill. El 21 de enero de 2022, RCR reveló en su sitio web que el número de auto de Hill sería el No. 21. Hill comenzó la temporada 2023 (NASCAR Xfinity Series) 2023 ganando su segundo primer partido consecutivo de la temporada en 2023 Beef. Es Qué hay para cenar. 300|Daytona. En 2024, NASCAR Xfinity Series|2024, Hill hizo historia al ganar su tercer partido inaugural consecutivo de la temporada en 2024 United Rentals 300|Daytona. Hill comenzó la temporada 2025 (NASCAR Xfinity Series) 2025 con un abandono en el puesto 33 en Daytona (2025 United Rentals 300). Una semana después, se recuperó con una victoria en 2025 Bennett Transportation & Logistics 250|Atlanta. ====Resultados del coche nº 21====
===Historia del auto No. 29=== ;A tiempo parcial (2002–2006) Imagen:Burtonbristol.jpg|right|thumb|200px|El automóvil número 29 en 2007. El auto 29 apareció por primera vez en 2002, con Kevin Harvick (piloto del auto de la Serie 29 Cup) corriendo cuatro carreras con el patrocinio de GM Goodwrench, Action Racing Collectibles, Sonic (Sonic Drive-In) y Sylvania (marca). Jim Sauter también hizo la última salida de su carrera en Milwaukee Mile con el patrocinio de Rockwell Automation y Nilfisk-Advance, compitiendo como compañero de equipo de sus hijos Jay Sauter|Jay y Johnny Sauter|Johnny y contra su otro hijo Tim Sauter|Tim. El auto 29 regresó en 2005 en Bristol Motor Speedway como parte de una promoción de las Reese's Chocolate and Peanut Butter Lovers Cups. La promoción involucró a los 29 pintados como el auto Chocolate Lovers y los 21 pintados como el auto Peanut Butter Lovers. El plan era que Jeff Burton condujera el 29, mientras que Kevin Harvick conduciría el 21. La clasificación se suspendió por lluvia, por lo que se cambiaron las inscripciones para asegurar que ambos autos entraran en el campo (Harvick fue un ex campeón y el No. 29 no estaba asegurado). Burton condujo el 21 mientras que Harvick condujo el 29. Harvick ganó la carrera con este auto y Burton terminó segundo en el 21. Más adelante en la temporada, Mayflower Transit pasó a patrocinar a Burton después de una relación de siete años con él. El 17 de marzo de 2006, Holiday Inn anunció su patrocinio de 29 de diez carreras con Burton regresando como piloto. ;Múltiples conductores (2007–2009) En 2007 (Serie Busch de NASCAR 2007), el No. 29 fue a tiempo completo y, como el No. 21 varios años antes, Childress se propuso ganar el campeonato de propietarios por segunda vez sin un piloto a tiempo completo. Burton y Scott Wimmer, que acababan de perder un viaje en la Copa debido a la falta de patrocinio, compartieron el número 29 con el patrocinio de Holiday Inn. Burton ganó cinco veces, incluida la final en Homestead-Miami Speedway (Homestead-Miami Speedway), y Wimmer lograron varios resultados fuertes en su tiempo en el auto, y Childress tuvo su segundo campeonato de propietarios de la Serie Busch en el que ningún piloto de tiempo completo corrió para el equipo. Holiday Inn firmó una extensión de varios años a finales de 2007, con Scott Wimmer firmando para 23 carreras y Burton completando el resto. El nuevo acuerdo también trajo la marca Holiday Inn Express, que incluía comerciales protagonizados por Burton. La temporada 2009 vio un cambio en la alineación de pilotos del equipo No. 29. El veterano piloto Jeff Burton estuvo acompañado por su compañero de equipo de la Copa y campeón de la Serie Nationwide 2008, Clint Bowyer, así como por el prometedor Stephen Leicht. El jefe de equipo del campeonato de Bowyer, Dan Deeringhoff, también pasó del equipo número 2 al 29 para los tres pilotos. ====Resultados del coche nº 29====
=== ;Múltiples conductores (2012–2015) En 2012, el coche número 33 fue transferido a RCR para competir por el campeonato de propietarios. El campeón de 2011 Tony Stewart condujo el No. 33 con el patrocinio de las marcas Oreo y Ritz de Nabisco en la apertura de la temporada en DRIVE4COPD 300|Daytona. Kevin Harvick corrió 13 carreras con el patrocinio de South Point, Pinnacle Foods, Hunt Brothers Pizza y AdvancePierre Foods, Brendan Gaughan condujo durante diez carreras con el patrocinio de South Point, Menard corrió durante siete carreras y Max Papis condujo en Road America, ambos con el patrocinio de Menards y Rheem Manufacturing Company|Rheem. Harvick sería el único piloto en ganar en el No. 33, ganando en Richmond y Texas.
El auto No. 33 regresó en 2013 conducido [url=viewtopic.php?t=31578]principalmente[/url] por Harvick y Ty Dillon. Tony Stewart would take the No. 33 team to victory lane at the season opener at Daytona, which was marred by a last lap incident. El equipo No. 33 lograría su segunda y última victoria de la temporada con Harvick en Atlanta. Dakoda Armstrong dirigió Fontana con el patrocinio de Land O'Lakes|WinField. Paul Menard, Max Papis, el piloto de la serie de camionetas Matt Crafton y Ryan Gifford En 2014, Menard regresó al auto para algunas carreras y logró una victoria en Michigan. El novato Cale Conley condujo varias carreras con el patrocinio de OKUMA (Corporación Okuma) y Veteranos de América de Irak y Afganistán. Para 2015, Austin Dillon, Menard y Brandon Jones (Brandon Jones (piloto de carreras)) compartieron el viaje con el patrocinio de Rheem and Menards (Rheem Manufacturing Company). ;Brandon Jones (2016–2017) Para 2016, Brandon Jones correrá a tiempo completo y competirá por el premio al Novato del Año. Menards y Nexteer Automotive patrocinarán la iniciativa. El 17 de noviembre de 2017, se anunció que RCR se reducirá a tres equipos en 2018, cerrando los equipos 33 y 62 después de la temporada 2017. ;A tiempo parcial (2024-presente)
El 20 de mayo de 2024, se anunció que RCR ingresaría al No. 33 para Kyle Busch en 2024 BetMGM 300|Charlotte. El 24 de enero de 2025, RCR anunció que Kasey Kahne regresaría a NASCAR, después de una ausencia de siete años, en NASCAR Xfinity Series en Rockingham (Rockingham) en abril de 2025. El 4 de marzo de 2026, se anunció que Cleetus McFarland correría tres carreras en el No. 33, comenzando en Rockingham Speedway en abril. ====Resultados del coche nº 33====
==Otros autos== ===Historia del auto No. 12=== RCR hizo su debut en la Serie Busch en 1995 (Serie Busch de NASCAR) 1995 presentando el Chevrolet No. 12 Kennametal/Salem National Lease para Mike Dillon (Mike Dillon (piloto de carreras)). Hizo su primera salida en Hickory (Hickory Speedway), donde empezó duodécimo y terminó decimosexto. Haría su próxima salida en Myrtle Beach (Myrtle Beach Speedway), consiguiendo el primer puesto de salida entre los diez primeros de su carrera en el noveno lugar, antes de liderar cinco vueltas en el camino a un final en el decimoséptimo lugar. Luego seguiría con un resultado en el decimoctavo lugar en South Boston Speedway. Dillon se estrelló fuera de las otras dos carreras, con un 42º en Charlotte (Lowe's Motor Speedway) y 29º en Rockingham (Rockingham Speedway). Sin embargo, superó el mejor comienzo de su carrera con un octavo lugar en Charlotte.
====Resultados del coche nº 12====
===Historia del auto No. 62=== ;Brendan Gaughan (2014–2017) En 2014, Brendan Gaughan y el jefe de equipo Shane Wilson pasaron de la Serie de camiones (NASCAR Gander Outdoors Truck Series) a la Serie Nationwide, trayendo consigo al South Point Hotel, Casino & Spa de propiedad familiar y al número 62 desde hace mucho tiempo. El equipo utilizó los puntos de los propietarios del equipo No. 33 de 2013; el No. 33 se redujo a tiempo parcial. Gaughan y South Point regresaron para 2015. Gaughan regresó en 2016. Gaughan no volvió al carril de la victoria en 2016, pero obtuvo cuatro resultados entre los cinco primeros y dieciséis entre los diez primeros a lo largo de la temporada, incluido un segundo lugar en Road America (el lugar de su primera victoria).
Brendan Gaughan y South Point regresaron para la temporada 2017, pero no logró una victoria después de correr sólidamente todo el año. Sin embargo, el 17 de noviembre de 2017, se anunció que RCR se reducirá a tres equipos en 2018, cerrando los 33 y 62 equipos después de la temporada 2017.>
====Resultados del coche nº 62====
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More details: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Richard_Childress_Racing_in_the_NASCAR_O%27Reilly_Auto_Parts_Series[/url]
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'''Richard Roberts''' (5 de noviembre de 1809 - 25 de julio de 1883), también conocido como '''Gruffydd Rhisiart''' o '''G.R.''', fue un escritor y predicador independiente galés.
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