Gustaf von Heidenstam ⇐ Proyectos de artículos

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Nils Gustaf von Heidenstam (* 2 de junio de 1822 en Blekinge; † 2 de junio de 1887 en Estocolmo) fue un ingeniero y diseñador de faros sueco (sueco) que trabajó para la autoridad de construcción de faros durante 20 años y de 1850 a 1887 como ingeniero jefe de la Autoridad Real de Practicaje de Suecia (
== Entrenamiento ==
Sus orígenes se basan en una familia noble sueca con raíces alemanas (d:Q122916560|Q122916560) según Wikidata ID. Von Heidenstam comenzó su carrera a la edad de 14 años con un examen de ingreso en 1836 en la Oficina de Información Naval en Karlskrona. Ese mismo año fue cadete en el bergantín HMS Harmonium. En abril de 1837 completó su formación como sargento de artillería naval. Dos años más tarde se convirtió en ayudante de ingeniero en el cuerpo de ingenieros y sirvió en las fortificaciones de Karlsborg en el verano de 1840. Al año siguiente se graduó en la Universidad de Lund, luego aprobó el examen de oficial en el cuerpo de ingenieros y fue ascendido a teniente en junio de 1842.

== Trabajo ==
En 1849 trabajó como ingeniero en el departamento de faros y navegación de la autoridad piloto. El faro de Gäven fue construido según sus diseños en 1852 como punto piloto para el acceso a Lysekil.[https://fyr.org/wiki/index.php/Gäven Gäven lighthouse] Desde 2009 se encuentra una réplica fiel en el camping de Vindöns, al norte de Henån.[https://vindonscamping.se/en/harbour/ Punto de referencia del puerto deportivo y Camping] La autoridad de practicaje encargó a Von Heidenstam que diseñara un completo sistema de faros a lo largo de la costa sueca, para lo cual presentó un borrador detallado en 1856.

Von Heidenstam fue más conocido en Suecia por la introducción de los faros de hierro. Reconoció varias ventajas de cambiar al hierro: menores costos de fabricación, colocación y montaje más fáciles del faro y la posibilidad de moverlo más tarde si fuera necesario. El diseño de Von Heidenstam contribuyó significativamente al rápido crecimiento de la industria de los faros durante los siguientes veinte años.
Para él, la respuesta positiva significó la confirmación de su importante puesto en la autoridad de practicaje, lo que más tarde lo llevó a ser nombrado ingeniero mayor y jefe de la autoridad de practicaje.
Dos años más tarde fue nombrado ingeniero jefe de la autoridad de pilotos y faros en la oficina de construcción de faros (
Además de varios faros en Suecia, también diseñó un faro de hierro fundido para Bogskär, Finlandia, frente a Åland, y supervisó su construcción desde 1880 hasta 1882 hasta su finalización. En 1885 le siguió otro faro, Strömmingsbådan.

== Proyectos marítimos ==
Von Heidenstam desarrolló una estructura de hierro para un faro que constaba de tubos con puntales diagonales alrededor de una columna central de hierro. Estos faros más tarde se conocieron en el lenguaje común como ''faros de Heidenstam'' o ''Heidenstammer''[https://fyr.org/wiki/index.php/Heidenstammare Heidenstammer lighthouse building] En: Asociación Sueca de Faros. Las numerosas obras de Heidenstam incluyen las siguientes:
* Faro de Grimskär cerca de Kalmar (1851)
* Faro de Hjortens udde (1852) en el oeste del lago Vänern, monumento estatal (SBM 2017)[https://app.raa.se/open/bebyggelse/beby ... 38c99ee246 Hjortens Fyr B2025:25596]
* Dos faros en Gotska Sandön, Hamnudden (1858–1859), monumento estatal (SBM 1935)
* Ambos faros de Sandhammaren (1862) en Ystad, monumento estatal (SBM 1978)
* Faro de Häradskär (1863) al sureste de Valdemarsvik[https://fyr.org/wiki-files/Manual/Fyrto ... ivning.pdf Descripción de Gustaf von Heidenstam del faro de Häradskär] (sueco)
* Faro de Måseskär (1865) al oeste de Orust, monumento estatal (SBM 2017)
* Faro de Väderöbod (1867) al oeste de Fjällbacka, hasta 1964
* Faro de Pater Noster (1868) al oeste de Marstrand, monumento estatal (SBM 2015)[https://app.raa.se/open/bebyggelse/beby ... 145313f7df Fyren Pater Noster B2025:21417] fuera de Marstrand
* Faro de Utklippan (1870) en las afueras de Karlskrona, monumento estatal (SBM 1935)
* Faro de Kapelludden (1872) en Öland, monumento estatal (SBM 1978)
* Faro de Svenska Högarna (1874) en el archipiélago norte de Estocolmo
* Faro de Bogskär (1882) en el archipiélago sureste de Åland
* Faro Faro Strömmingsbådan|Strömmingsbådan (1885) en la calle Kvarken


Hjortens Fyr vid Wänern.jpg|Hjortens udde (1852)
Sandhammarens fyr julio 2015-1.jpg|Sandhammarens fyr|Sandhammaren (1862)
Häradskär fyr.jpg|Häradskär (1863)
150810-2 Pater Noster Marstrand.JPG|Pater Noster (Faro)|Pater Noster (1868)
Faro de Utklippans.jpg|Utklippan (1870)
Faro de Kapelludden.JPG|Kapelluddens fyr|Kapelludden (1872)
Heidenstamfyr.jpg|Svenska Högarna (1874)
Bogskärs fyr, Finlandia.jpg|Faro de Bogskär|Bogskär (1882)


== Premios y honores ==
Durante su carrera recibió numerosas medallas y honores.

== Privado ==
Durante su tiempo en la administración piloto, Gustaf von Heidenstam se casó con su esposa, Charlotta Rütterskiöld (1837-1917) en 1857. Este matrimonio dio a luz a un hijo, Verner von Heidenstam, en 1859, quien más tarde se convirtió en un conocido escritor y ganador del Premio Nobel.

Después de graves problemas renales, un largo período de enfermedad y una discusión con su hijo, Gustaf von Heidenstam se suicidó el día que cumplía 65 años. Fue incinerado el 15 de octubre de 1887 en el Crematorio de Hagalund. Su hijo Verner esparció sus cenizas en el lago Vättern.
Su sucesor en el cargo fue Gustaf Erik Höjer (18??-1891).

* [https://fyr.org/wiki/index.php/Huvudsida Asociación Sueca de Faros]



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