Ruta 6 (Hong Kong) ⇐ Proyectos de artículos

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La '''Ruta 6''' (chino: 香港六號幹綫) es una carretera parcialmente abierta en Hong Kong, cuya finalización está prevista para 2026. Es la última carretera numerada según el Sistema de Numeración de Rutas Estratégicas. La sección entre Tseung Kwan O y Lam Tin, que consta del nuevo ''Cross Bay Link'' y el ''Túnel Tseung Kwan O – Lam Tin'', se abrió al tráfico el 11 de diciembre de 2022, mientras que la sección Yau Ma Tei de Central Kowloon Bypass se abrió el 21 de diciembre de 2025
Una vez completada, la ruta irá desde el intercambio de Lam Tin a través de un nuevo túnel submarino, aún sin nombre, hacia el área de desarrollo de Kai Tak, cruzando la Ruta 5 y conectándose con la circunvalación central de Kowloon. Se espera que la sección de la Bahía de Kowloon de la circunvalación central de Kowloon (carretera principal T2 y túnel Cha Kwo Ling) se inaugure a mediados de 2026. Inaugurada en vía clasificada como vía principal prioritaria en el tercer estudio integral de tránsito.

==Derivación del centro de Kowloon ==
La circunvalación de Central Kowloon es una autopista en Kowloon, Hong Kong. Comienza en Yau Ma Tei en el oeste y termina en Lam Tin en el este. La carretera consta de dos tramos: el túnel del tramo Yau Ma Tei y el túnel del tramo Kowloon Bay.

El túnel de la sección Yau-Ma-Tei se denominó “Ruta Central de Kowloon” durante su construcción. Corre principalmente bajo tierra a través de la península de Kowloon y acorta el tiempo de viaje entre Yau Ma Tei y la bahía de Kowloon de 30 a cinco minutos. Comienza en el intercambio Yau Ma Tei de la autopista West Kowloon y termina en el intercambio Kai Tak. Atraviesa (de este a oeste) los distritos de Ma Tau Kok, Ho Man Tin y la parte sur del distrito de Yau Tsim Mong. Esta sección fue abierta el 21 de diciembre de 2025.

El túnel de la sección de la bahía de Kowloon se denominó “Trunk Road T2 y túnel Cha Kwo Ling” durante la construcción. La mayor parte del tramo está bajo el agua. Comienza en Kai Tak Interchange y termina en Lam Tin Interchange. Está previsto que esta sección se inaugure a mediados de 2026. El costo total de construcción de la circunvalación de Central Kowloon es de 42 mil millones de dólares de Hong Kong (aproximadamente 5,4 mil millones de dólares estadounidenses).

No hay cruces intermedios entre Yau Ma Tei y Kai Tak. La ruta propuesta resultó en la demolición de numerosos edificios, incluido el estacionamiento de Yau Ma Tei, una biblioteca pública, el Jade Hawker Bazaar y el anexo de la clínica especializada Yau Ma Tei. En enero de 2016, el Consejo Ejecutivo de Hong Kong aprobó la construcción de la ''Ruta Central de Kowloon''. El proyecto comenzó en el cuarto trimestre de 2017. Además, se tuvo que construir un túnel submarino de 370 metros de largo entre Ma Tau Kok y Kai Tak (Kai Tak (Hong Kong)), para lo cual se llenó temporalmente algo de terreno. Una vez finalizados los trabajos de construcción, se restauró el fondo marino original.

En octubre de 2020 se produjo un accidente de construcción en Ho Man Tin. Una excavadora levantada por una grúa torre se soltó y cayó en un enorme conducto de ventilación. Nadie resultó herido.

== Enlace entre bahías ==
El corazón de la conexión es el puente Tseung Kwan O Cross Bay de 1,0 km de largo (chino: 將軍澳跨灣大橋), un viaducto marítimo que cruza Junk Bay con un puente de acero de doble arco de 200 m de largo. Es el primer cruce marítimo en Hong Kong que combina carretera, sendero para peatones y carril bici en un solo puente. La parte restante de la conexión consiste en la vía de acceso terrestre ''Wan O Road'' (chino: 環澳路) al sur del Parque LOHAS.

El 16 de marzo de 2009, "Ove Arup & Partners Hong Kong Limited" recibió el encargo de llevar a cabo la investigación y el diseño preliminar del Cross Bay Link.

La construcción comenzó en 2018. Las dos nuevas calles se abrieron el 11 de diciembre de 2022. El tiempo de viaje entre ''LOHAS Park'' y el centro de la ciudad de Kwun Tong debería reducirse en 20 minutos durante la hora pico de la mañana.

== Túnel de estaño Tseung Kwan O–Lam ==
El túnel de estaño Tseung Kwan O-Lam (chino tradicional: 將軍澳－藍田隧道; chino simplificado: 將军澳—蓝田隧道; cantonés Yale: jeung1 gwan1 ou3 - laahm4 tihn4 seui6 dou6) es un túnel en Hong Kong y parte del ruta 6. La apertura originalmente prevista para 2021 ha sido pospuesta al 11 de diciembre de 2022 debido a la pandemia de COVID-19. El túnel conecta Lam Tin con Tseung Kwan O New Town. La parte este del proyecto del túnel está conectada directamente con Cross Bay Link al parque LOHAS.



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More details: https://de.wikipedia.org/wiki/Route_6_(Hongkong)