Duesenberg Modelo X ⇐ Proyectos de artículos

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El Duesenberg X es un automóvil de lujo del fabricante de automóviles estadounidense Duesenberg, una versión mejorada del anterior Duesenberg A, con una versión mejorada de su anterior 8 en línea (Straight Eight Duesenberg SOHC de 16 válvulas, 4,3 L para 100 hp y 160 km/h de velocidad máxima) con sistema de frenado hidráulico en las cuatro ruedas. Producido en unos 13 ejemplares entre 1926 y 1927.

==Fondo==

Duesenberg, fundada por los hermanos Fred y August Duesenberg, inicialmente ganó fama gracias a sus éxitos en el deporte del motor, incluidas victorias en las 500 Millas de Indianápolis y el Gran Premio de Francia de 1921. La empresa entró en quiebra en 1924 en medio de dificultades financieras, pero fue adquirida en 1926 por Errett Lobban Cord, que buscaba reposicionar a Duesenberg como una de las principales marcas de lujo estadounidenses. El Modelo X se desarrolló en 1925 como un derivado mejorado y orientado al rendimiento del Modelo A (producido entre 1921 y 1927). Presentaba un chasis y un tren motriz rediseñados destinados a ofrecer mayor velocidad y refinamiento, manteniendo al mismo tiempo la arquitectura del motor de ocho cilindros en línea que se había convertido en un sello distintivo de Duesenberg. La producción fue extremadamente limitada, y varias empresas, incluidas Locke & Company y McFarlan, suministraron chasis como plataformas rodantes para carrocerías personalizadas. El modelo se exhibió en los principales salones de automóviles, como las ferias de Nueva York y Chicago de 1927, en un esfuerzo por generar interés entre la clientela adinerada. A finales de 1927, Cord cambió su enfoque hacia un buque insignia más ambicioso e imponente, el Modelo J, que presentaba un motor más grande, mayor potencia y una carrocería aún más extravagante. Como resultado, el programa del Model X se redujo y algunos chasis X sin terminar fueron reutilizados o destruidos durante la transición. El Model X a menudo se ve como un puente entre los primeros esfuerzos de producción de Duesenberg y su época de máximo lujo a finales de los años 1920 y 1930.https://silodrome.com/duesenberg-model-x/

==Producción==

La producción ascendió a sólo 13 chasis, y sólo una parte recibió carrocerías completas. Las estimaciones sugieren que hoy en día sobreviven alrededor de cinco automóviles terminados. Varios chasis se perdieron o se convirtieron durante el cambio a la producción del Modelo J. La extrema rareza ha hecho que los ejemplares supervivientes sean muy apreciados entre los coleccionistas, siendo las ventas públicas excepcionalmente raras; la última notable ocurrió en 1996.
Los ejemplos sobrevivientes notables incluyen:

'''Un barco Roadster Modelo X de 1927''' (uno de uno, con carrocería McFarlan), construido para el Salón del Automóvil de Nueva York de 1927. A este influyente diseño, con su cola de barco cónica y proporciones deportivas, se le atribuye haber inspirado a los velocistas de Auburn posteriores. Restaurado a finales de la década de 1990, ganó premios en Pebble Beach, Amelia Island y concursos europeos antes de ser donado al Museo del Automóvil Auburn Cord Duesenberg, donde se exhibe de manera destacada.

'''Un Phaeton de doble capota Modelo X de 1927''' de Locke & Company (chasis D95D), entregado originalmente al propietario de la fábrica de papel C. Walter Pratt. Se cree que este es el único ejemplo sobreviviente de su estilo de carrocería. Pasó por colecciones notables, incluida la Harrah's Automobile Collection (donde fue restaurado y frecuentemente conducido por Bill Harrah), antes de pasar a ser propiedad privada. Ha sido certificado por el Auburn Cord Duesenberg Club.

Un sedán originalmente propiedad del ingeniero jefe de General Electric.

Ejemplos adicionales, incluido uno adquirido por el comediante y coleccionista Jay Leno a principios de la década de 2000.

==Legado==

Aunque eclipsado por el Modelo J, más potente y numeroso, el Modelo X de Duesenberg representa la cúspide del ingenio de la ingeniería estadounidense en la década de 1920. Su avanzada dinámica de chasis, su motor de ocho cilindros en línea de alto rendimiento y sus exclusivas carrocerías encarnaban la combinación de velocidad, lujo y artesanía personalizada de la época. Hoy en día, los Model X supervivientes son celebrados como "los más raros de los raros" entre los entusiastas de Duesenberg y se presentan en los principales museos automotrices y concursos de elegancia.https://silodrome.com/duesenberg-model-x/

==Notas==


More details: https://en.wikipedia.org/wiki/Duesenberg_Model_X