OV1-17A ⇐ Proyectos de artículos

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'''Vehículo en órbita 1–17A''' (también conocido como '''OV1-17A''' y ORBISCAL (Calibración de satélite ionosférico de radiobaliza en órbita) 2) fue el último de la serie ORBIS de satélites diseñados para investigar los conductos ionosféricos (Conducto atmosférico) (un fenómeno que mejora la propagación de señales de radio). El satélite fue parte de un lanzamiento de carga útil cuádruple el 18 de marzo de 1969 en un Atlas F (Atlas SM-65F) junto con OV1-18, OV1-19 y OV1-17; específicamente, estaba conectado al módulo de propulsión del OV1-17. El satélite funcionó normalmente durante ocho días antes de volver a entrar el 24 de marzo de 1969.

==Historia==

El programa de satélites del Vehículo Orbital surgió de una iniciativa de la Fuerza Aérea de los EE. UU., iniciada a principios de la década de 1960, para reducir los gastos de la investigación espacial. A través de esta iniciativa, los satélites se estandarizarían para mejorar la confiabilidad y la rentabilidad y, cuando sea posible, volarían en vehículos de prueba o irían acompañados de otros satélites. En 1961, la Oficina de Investigación Aeroespacial (OAR) de la Fuerza Aérea creó el Programa de Apoyo a la Investigación Aeroespacial (ARSP) para solicitar propuestas de investigación de satélites y elegir experimentos de misión. La Organización de Misiles y Espacio de la USAF creó su propio análogo del ARSP llamado Programa de Apoyo a Experimentos Espaciales (SESP), que patrocinó una mayor proporción de experimentos tecnológicos que el ARSP.
El programa Orbiting_Vehicle#OV1|OV1, administrado por el teniente coronel Clyde Northcott Jr.
Apodado "Satélite para la investigación aeroespacial" (SATAR), la serie de satélites originalmente iba a ser lanzada desde el Campo de pruebas oriental (Rango de pruebas oriental) en misiones Atlas que prueban las puntas experimentales del Sistema de reentrada balística avanzada (ABRES). Sin embargo, en 1964, la Fuerza Aérea transfirió los lanzamientos ABRES al campo de pruebas occidental (Western Range (USSF)) provocando un retraso de un año para el programa. Además, debido a que los lanzamientos del WTR se realizarían en órbita polar, a diferencia de las órbitas de baja inclinación típicas de los lanzamientos de ETR, se podría poner en órbita menos masa usando el mismo empuje, y la masa de los satélites SATAR tuvo que reducirse.
Antes del lanzamiento cuádruple del que formó parte OV1-17A, había 16 satélites en la serie OV1, el primero en órbita el 21 de enero de 1965. Después de OV1-1, el último lanzamiento de prueba ABRES, se lanzaron OV1-2 a 12 en misiles balísticos intercontinentales Atlas D fuera de servicio, con la excepción de OV1-6, lanzado a través del Titan IIIC encargado para el OPS 0855|Tripulado Vuelo de prueba del Laboratorio Orbital. OV1-13 y OV1-14 fueron los primeros en lanzarse en un SM-65F Atlas|Atlas F. fuera de servicio.
Estrictamente hablando, OV1-17A no era parte de la serie OV1, sino que era parte de la serie ORBIS (satélite) de satélites desarrollados por el Laboratorio de Investigación de Cambridge de la Fuerza Aérea diseñado para investigar los conductos ionosféricos (Conducto atmosférico) a altitudes altas y bajas. OV2-5 llevaba un transmisor ORBIS de gran altitud como uno de sus experimentos, y OV4-3 llevaba un transmisor ORBIS de baja altitud.
==Diseño de nave espacial==

ORBISCAL 2 operó dos transmisores de 2 vatios que operaban en 8,98 y 13,25 Hertz|MHz usando dos
==Misión==

OV1-17A se lanzó desde la plataforma de lanzamiento 576-A-2 de Vandenberg (Complejo de lanzamiento 576 de la base de la Fuerza Aérea de Vandenberg) junto con OV1-18, OV1-19 y OV1-17 en un cohete Atlas F el 18 de marzo de 1969 alrededor de las 7:47:35 UTC a una órbita que lo llevó desde
El satélite volvió a entrar en la atmósfera el 24 de marzo de 1969.
==Resultados==

Estaciones terrestres sintonizadas con las balizas de ORBISCAL 2 durante su vida útil de ocho días en órbita.

Nave espacial lanzada en 1969
Nave espacial que reingresó en 1969
Satélites militares
Satélites

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