Comercio de esclavos en Rhode Island ⇐ Proyectos de artículos

[Anonymous]

El comercio de esclavos de Rhode Island era la red de comercio marítimo, actividad financiera y tráfico de personas a través de la cual los comerciantes en la Colonia (Colonia de Rhode Island y Plantaciones de Providence) y el Estado de Rhode Island (Rhode Island) se convirtieron en los principales participantes norteamericanos continentales en el comercio de esclavos en el Atlántico. Aproximadamente entre 1709 y 1807, los comerciantes de Rhode Island patrocinaron al menos 934 viajes esclavistas a la costa de África y transportaron a unos 106.544 africanos esclavizados a América.
El comercio operaba a través del comercio triangular atlántico: el azúcar y la melaza del Caribe producidos por esclavos se enviaban a Rhode Island y se destilaban para obtener ron, el ron se llevaba a África occidental y se intercambiaba por cautivos, y esos cautivos se vendían en el Caribe y en las colonias continentales, completando el ciclo. economía de la colonia.
== Antecedentes ==
=== Esclavitud temprana en Rhode Island ===

En 1652, las ciudades de Providence y Warwick promulgaron un estatuto que limitaba los términos de servidumbre de los sirvientes blancos y negros, una medida citada a menudo como la primera ley contra la esclavitud en la Norteamérica inglesa.
La primera llegada registrada de un barco de esclavos africanos a Newport (Newport, Rhode Island) fue el 30 de mayo de 1696, cuando se compraron 14 africanos cautivos del barco Seaflower por "entre 30 y 35 libras". nombre="projo">
=== Sociedad de plantaciones Narragansett ===

En el sur de Rhode Island, se desarrolló una sociedad de plantaciones distintiva en lo que se conoció como el País Narragansett. A mediados del siglo XVIII, entre 20 y 30 familias habían establecido granjas allí y adquirido trabajadores esclavizados, generalmente de 5 a 40 por hogar. Para 1740, el área tenía la mayor concentración de esclavos en la colonia; en 1755, uno de cada tres residentes de la región de Narragansett era esclavizado. Estas plantaciones producían alimentos, criaban ganado y eran especialmente prolíficas en la producción de queso para exportar a las colonias de plantaciones del Caribe.
== Aumento del comercio ==

Los habitantes de Rhode Island entraron en el comercio directo con África a principios del siglo XVIII y, al cabo de una generación, la colonia, y Newport en particular, llegaron a dominar el comercio de esclavos en América del Norte. El historiador Jay Coughtry argumentó que "el comercio de esclavos de Rhode Island y el comercio de esclavos estadounidense eran prácticamente sinónimos" y que "sólo en Rhode Island había algo que pudiera denominarse propiamente comercio de esclavos".

=== El comercio del ron ===

En 1713, los traficantes de esclavos de Rhode Island introdujeron una nueva exportación en el sistema comercial del Atlántico: el ron. Los destiladores de Rhode Island produjeron un licor particularmente potente conocido como "ron de Guinea", que rápidamente desplazó al brandy francés como medio de intercambio preferido en el comercio de esclavos de África occidental; Los esclavistas de Rhode Island llegaron a ser conocidos como "hombres del ron". A mediados del siglo XVIII, la colonia poseía casi 30 destilerías de ron, 22 de ellas solo en Newport. Durante el transcurso del comercio, los barcos de Rhode Island transportaron casi 11 millones de galones de ron a África. De 1732 a 1764, la colonia envió aproximadamente 18 barcos transportan anualmente 1.800 toneles de ron a África para comerciar con cautivos.

=== Amplitud económica ===

La trata de esclavos impregnó la economía de Rhode Island mucho más allá de la clase mercantil. Incluso con lagunas en el registro documental, es posible identificar por nombre a aproximadamente 700 habitantes de Rhode Island que poseían o capitaneaban barcos de esclavos. Los comerciantes y comerciantes comunes compraban acciones en viajes esclavistas, de la misma manera que los estadounidenses posteriores comprarían acciones de corporaciones. Carpinteros, herreros, fabricantes de bloques, calafateadores, lofts de velas, aparejadores de cuerdas, toneleros, destiladores, fundiciones, fabricantes de velas y agricultores suministraban bienes y servicios al comercio. La historiadora Rachel Chernos Lin caracterizó la trata de esclavos de Rhode Island como el negocio del "carnicero, el panadero y el fabricante de velas".

Además del comercio africano directo, el comercio bilateral de aprovisionamiento con el Caribe puede haber sido incluso más significativo desde el punto de vista económico. Los propietarios de plantaciones caribeñas, demasiado ocupados con el cultivo de azúcar para cultivar sus propios alimentos, dependían en gran medida de las importaciones de Rhode Island de carne de vacuno, cerdo, harina, cebollas, queso, caballos, madera y duelas de barriles. fábricas de azúcar y fabricación de toneles." Los ingresos provenientes de los derechos sobre los esclavos importados literalmente pavimentaron las calles de Newport.

== Puertos y comerciantes ==

=== Newport ===

Newport fue el principal puerto de comercio de esclavos en América del Norte continental durante el período colonial. Los comerciantes de la ciudad que participaron en el comercio incluían muchas de sus familias principales: Malbone, Banister, Gardner, Wanton, Brenton, Collins, Vernon, Channing, Champlin y López. William y Samuel Vernon, quienes más tarde se ganaron un lugar en América historia por su papel en la financiación de la creación de la Armada de los Estados Unidos, patrocinó más de 30 empresas esclavistas africanas. Entre 1705 y 1805, los comerciantes de Newport por sí solos representaron más de 600 de los más de 900 viajes de esclavos iniciados desde Rhode Island.
El comerciante de Newport Aaron López, un inmigrante judío sefardí (Judíos sefardíes) de Portugal, y su suegro Jacob Rodríguez Rivera, enviaron 14 barcos de esclavos a la costa occidental de África entre 1761 y 1774. Su primer viaje transportó harina de Filadelfia, carne de res de Nueva York y 15,281 galones de ron de las destilerías de Newport. Durante este período, sus barcos transportaron aproximadamente 1.100 cautivos desde África occidental a las Indias Occidentales y las colonias del sur.

Varios comerciantes de Rhode Island controlaban no sólo los barcos negreros sino también las plantaciones de azúcar del Caribe. Abraham Redwood, quien heredó una plantación de azúcar en Antigua trabajada por más de 200 personas esclavizadas, usó las ganancias de su plantación y actividades comerciales para establecer la Biblioteca Redwood y la Biblioteca Redwood (Athenaeum) en Newport, la biblioteca de préstamos existente más antigua de Estados Unidos. Cuando la reunión cuáquera (Sociedad de Amigos) en Newport le pidió a Redwood que abandonara el comercio africano o abandonara la iglesia, él abandonó la iglesia. />

=== Providence y la familia Brown ===

Providence jugó un papel menor pero significativo en el comercio, representando alrededor de 55 viajes de esclavos, o aproximadamente el 14 por ciento del total de Rhode Island.
En 1736, James Brown envió el ''Mary'' a África, el primer barco de esclavos que zarpó de Providence. Su hermano Obadiah sirvió como sobrecargo en el viaje. En 1759, Obadiah, Nicholas y John Brown, junto con inversores más pequeños, enviaron la goleta ''Wheel of Fortune'' a África; el barco fue capturado por un corsario francés.

==== Viaje de la ''Sally'' ====

El episodio más notorio de la participación de la familia Brown en la trata de esclavos fue el de 1764.
A raíz del desastre de ''Sally'', tres de los cuatro hermanos Brown
=== Bristol y la familia DeWolf ===

Después de la Revolución Americana, Bristol (Bristol, Rhode Island) surgió como un centro importante del comercio de esclavos. La familia DeWolf de Bristol se convirtió en la familia de comerciantes de esclavos más grande de la historia de América del Norte. A lo largo de tres generaciones, de 1769 a 1820, los DeWolf trajeron a aproximadamente 12.000 africanos esclavizados a través del Pasaje Medio.
El miembro más destacado de la familia, James DeWolf (1764
En 1791, James DeWolf fue acusado de asesinato después de supuestamente ordenar que una mujer esclavizada que padecía viruela fuera arrojada por la borda del barco Polly durante un viaje de 1789. Presidente del Tribunal Supremo de los Estados Unidos, John Jay, informó del caso al presidente George Washington, quien ordenó el arresto inmediato de DeWolf.
== Capitanes y tripulación ==

Los capitanes esclavistas recibían un salario mensual, una comisión del 5 por ciento por cada esclavo vendido y una bonificación conocida como "privilegio" de cuatro o más cautivos por cada 104 africanos a bordo, que eran libres de vender o conservar. realizó al menos un viaje a África; tras la muerte del destacado capitán Pollipus Hammond, los capitanes esclavistas constituían un tercio de los miembros de la sociedad.

Los marineros de herencia africana también sirvieron a bordo de barcos de Rhode Island. El historiador Jay Coughtry estimó que los marineros de ascendencia africana constituían hasta el 21 por ciento de las tripulaciones de Newport que participaban en viajes al Caribe, Europa y África. En los barcos de esclavos, los miembros de la tripulación africana servían como traductores, proporcionaban conocimientos sobre las ubicaciones costeras y eran valorados por su resistencia a enfermedades tropicales como la malaria y la fiebre amarilla. El bergantín ''Prince George'' de 130 toneladas, que zarpó de Newport en 1758, llevó a seis miembros de una tripulación de herencia africana en un viaje que transportó a 151 personas esclavizadas desde Gold Coast a Barbados.

== Abolición y continuación ilegal ==
=== Prohibiciones tempranas ===

El 13 de junio de 1774, la Asamblea General de Rhode Island aprobó una ley que prohibía la importación de esclavos a la colonia, una de las primeras leyes de este tipo en América del Norte. Stephen Hopkins (político)|Stephen Hopkins, firmante de la Declaración de Independencia de los Estados Unidos|firmante de la Declaración de Independencia y él mismo propietario de esclavos, presentó el proyecto de ley.

En febrero de 1784, la legislatura aprobó una ley de emancipación gradual que establecía que todos los niños nacidos de madres esclavizadas después del 1 de marzo de 1784 serían legalmente libres, aunque obligados a servir como aprendices: niñas hasta los 18 años y niños hasta los 21 años. nombre="condadosur" />

=== La prohibición de 1787 y su evasión ===

En 1787, Rhode Island declaró ilegal que cualquiera de sus residentes participara en el comercio de esclavos africanos en cualquier lugar.
A pesar de la prohibición de 1787 y la posterior legislación federal de 1794, 1800 y 1807, el comercio continuó. Casi la mitad de los barcos de esclavos que zarparon hacia África desde Rhode Island lo hicieron después de 1787. La familia DeWolf fue especialmente eficaz a la hora de eludir la ley. Arreglaron un favor político con el presidente Thomas Jefferson para dividir el distrito aduanero federal basado en Newport, permitiendo el nombramiento de Charles Collins (Charles Collins (aduanas)), el cuñado de James DeWolf, como inspector de aduanas para Bristol; Collins ignoró convenientemente los barcos de esclavos que entraban y salían del puerto.
George DeWolf, sobrino de James, continuó el comercio ilegalmente hasta 1820, cuando el Congreso tipificó el comercio de esclavos como delito capital. La complicidad de la familia en la esclavitud continuó después a través de sus plantaciones de azúcar en Cuba y las inversiones de James DeWolf en fábricas textiles que procesaban algodón cultivado por esclavos.

== Población esclavizada dentro de Rhode Island ==
En 1755, el 11,5 por ciento de todos los habitantes de Rhode Island, aproximadamente 4.700 personas, eran negros y casi todos estaban esclavizados. Rhode Island tenía el porcentaje más alto de esclavos de cualquier colonia de Nueva Inglaterra. Los esclavos trabajaban en pequeñas granjas, en el servicio doméstico, en astilleros, puentes de cuerda, lofts de velas e incluso molinos de chocolate. Ya en 1708, los trabajadores esclavizados superaban en número a los sirvientes blancos contratados en la colonia en una proporción de casi 8 a 1.

En Newport, los africanos esclavizados y sus descendientes constituían aproximadamente una cuarta parte de la población a mediados del siglo XVIII, la segunda proporción más alta de residentes negros en cualquier ciudad de la América del Norte británica. La Sociedad de la Unión Africana Libre, fundada en Newport en 1780, fue la primera organización benévola africana en los Estados Unidos.

La constitución de Rhode Island de 1843 finalmente declaró: "La esclavitud no será permitida en este estado".

== Legado e historiografía ==

Durante gran parte de los siglos XIX y XX, el papel central de Rhode Island en la trata de esclavos fue minimizado en la memoria pública. La erudición moderna ha restablecido esta historia. "El triángulo notorio: Rhode Island y la trata de esclavos africanos", de Jay Coughtry, 1700
=== Resistencia negra y activismo contra la esclavitud ===

Los habitantes negros de Rhode Island, esclavizados y libres, resistieron la esclavitud y la discriminación de numerosas maneras. Algunos huyeron de sus propietarios, aprovechando los concurridos puertos y redes marítimas para mezclarse con comunidades urbanas o embarcarse como marineros.
Los abolicionistas blancos y negros dentro del estado, incluidos cuáqueros como Moses Brown y clérigos como Samuel Hopkins de Newport, predicaron contra la esclavitud, organizaron sociedades de abolición y presionaron para lograr cambios legislativos.
=== Violencia racial y segregación ===

A pesar de la emancipación legal, los habitantes negros de Rhode Island en los inicios de la república enfrentaron prejuicios arraigados, marginación económica y violencia racial episódica. En 1824, el barrio Hardscrabble de Providence, un distrito mayoritariamente negro fuera del antiguo centro de la ciudad, fue atacado y destruido por una turba blanca, en lo que los contemporáneos y estudiosos posteriores han descrito como el primer gran motín racial de la ciudad. En 1831 se produjo un asalto similar al barrio de Snow Town.
=== Historia pública y conmemoración ===

Durante gran parte de los siglos XIX y XX, el papel de Rhode Island en la trata de esclavos fue minimizado en las historias locales y en la memoria pública. Sin embargo, a partir de finales del siglo XX, grupos comunitarios, académicos e instituciones culturales emprendieron esfuerzos sostenidos para documentar e interpretar esta historia.

En 2003, la Universidad de Brown estableció un Comité Directivo sobre Esclavitud y Justicia para investigar los vínculos históricos de la universidad con la esclavitud y la trata de esclavos, lo que culminó con la publicación del informe "Esclavitud y Justicia" en 2006. El informe y sus exhibiciones asociadas, incluido un espectáculo itinerante sobre el viaje del barco de esclavos "Sally", ayudaron a catalizar un debate público más amplio sobre las conexiones de Rhode Island con la esclavitud.
La Sociedad Histórica de Rhode Island y la Sociedad Histórica de Newport han montado exhibiciones como "Rhode Island y el negocio de la esclavitud" y han digitalizado fuentes primarias, incluidos libros de cuentas, registros de barcos y actas de la Sociedad de la Unión Africana.
Los proyectos comunitarios también han desempeñado un papel importante. El programa Medallones de Historia de los Esclavos de Rhode Island instala placas de bronce en sitios asociados con la esclavitud y la trata de esclavos, acompañadas de materiales interpretativos accesibles por teléfono inteligente.

En 2003, la presidenta de la Universidad de Brown, Ruth Simmons, nombró un Comité Directivo sobre Esclavitud y Justicia, que en 2006 publicó un informe histórico que documentaba la implicación de la universidad en la trata transatlántica de esclavos.
El documental de 2008 ''Traces of the Trade: A Story from the Deep North'', dirigido por Katrina Browne, descendiente de DeWolf, siguió a diez miembros de la familia mientras seguían los pasos de sus antepasados a través del comercio triangular.

En 2020, la gobernadora Gina Raimondo anunció que el nombre oficial del estado, "Rhode Island and Providence Plantations", ya no aparecería en los documentos estatales, una medida vinculada al ajuste de cuentas del estado con su historia de esclavitud. En 2021, el gobernador Dan McKee firmó una ley que exige que los planes de estudios escolares de Rhode Island incluyan enseñanzas sobre la historia de la herencia africana del estado.

== Colecciones de archivos ==

La historia de la trata de esclavos en Rhode Island está excepcionalmente bien documentada. La Sociedad Histórica de Rhode Island posee colecciones relacionadas con la familia Brown, la familia DeWolf, la familia Vernon y muchos otros comerciantes de esclavos. La Biblioteca John Carter Brown de la Universidad de Brown conserva los registros del viaje de ''Sally''. El Museo Nacional de Historia y Cultura Afroamericana del Smithsonian conserva los documentos de la familia DeWolf, incluidos manifiestos de barco, diarios y correspondencia de varios países. Los Archivos del Estado de Rhode Island guardan copias de la legislación de la época colonial relacionada con la esclavitud.

== Ver también ==
* Comercio de esclavos en el Atlántico
* Comercio triangular
* La esclavitud en la historia colonial de Estados Unidos
* Familia DeWolf
* Sally (barco de 1764)
* Aarón López
* Universidad de Brown
* Huellas del comercio: una historia desde el norte profundo
* Sociedad de la Unión Africana Libre

== Lectura adicional ==
* * * * * *
* [https://slaveryandjusticereport.brown.e ... and-brown/ La esclavitud, la trata de esclavos y la Universidad de Brown] * [https://cds.library.brown.edu/projects/sally/ El viaje del barco de esclavos Sally, 1764 * [https://www.rihs.org/library/slavetrade/ Comercio de esclavos en Rhode Island] * [https://www.tracingcenter.org/ Centro de rastreo de historias y legados de la esclavitud]

Comercio de esclavos en el Atlántico
Historia de Rhode Island
Historia de Providence, Rhode Island
Siglo XVIII en Rhode Island
Estados Unidos coloniales (británicos)

More details: https://en.wikipedia.org/wiki/Rhode_Island_slave_trade