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'''Riley Technologies LLC''' es un equipo de carreras y diseñador de automóviles estadounidense que se especializa en el desarrollo y fabricación de autos de carreras completos, así como en el desarrollo de prototipos para aplicaciones de carreras y fabricación.

El equipo actualmente utiliza el Lamborghini SC63 con el número inicial 63 en la categoría Le Mans Hypercar|GTP y el Oreca 07 con el número inicial 74 en la categoría Le Mans Prototype|LMP2 del Campeonato IMSA SportsCar.

En 2001, Bob Riley y su hijo Bill, ambos anteriormente de Riley & Scott, fundaron Riley Technologies. A finales de 2006, la empresa trasladó su sede a Mooresville, Carolina del Norte (Mooresville, Carolina del Norte).

== Prototipos Daytona ==
Riley Technologies fue el diseñador principal del chasis del prototipo Daytona para la Serie de autos deportivos Rolex (Grand-Am Grand-Am Rolex Sports Car Series). El chasis Riley dominó tanto en términos de número de vehículos en la parrilla de salida como en los resultados de la carrera.

El chasis Riley ganó la carrera de 24 horas de Daytona siete veces - cada una con motores diferentes: la carrera de 2005 fue ganada por el Pontiac-Riley (Pontiac (marca de coche)) de SunTrust Racing; Las victorias en 2006, 2007 y 2008 fueron para los vehículos Riley de Chip Ganassi Racing equipados con motores Lexus. La carrera de 2009 la ganó un Riley de Brumos Racing equipado con un motor Porsche. La carrera de 2010 la ganó nuevamente un Riley Mark XI con motor Porsche dirigido por Action Express Racing. La carrera de 2011 fue ganada nuevamente por Chip Ganassi Racing, esta vez con un motor BMW, y en 2015, después de la fundación del Campeonato United SportsCar (IMSA WeatherTech SportsCar Championship), con un motor Ford.

Cuando se lanzó el Campeonato United SportsCar (Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar) en 2014, Riley permaneció activo como proveedor de chasis del Prototipo Daytona; Las regulaciones “Gen3” se introdujeron para garantizar la competitividad de estos vehículos en comparación con los antiguos LMP2 de ALMS. La empresa suministró a los equipos Ganassi, GAINSCO/Bob Stallings, Shank y Starworks. En 2015, Ganassi fue el único equipo que jugó toda la temporada; En 2016, ya ningún equipo a tiempo completo dependía del chasis Riley.

En 2017, Riley se estableció como uno de los cuatro fabricantes de chasis LMP2 y DPi con el Riley Mk. 30|Riley-Multimatic MkXXX. El vehículo fue desarrollado en asociación con Multimatic Motorsports|Multimatic. Multimatic asumió la responsabilidad del monocasco de carbono, la carrocería y los aspectos aerodinámicos del coche, mientras que Riley diseñó, fabricó la mayoría de los componentes mecánicos del Mk30 (incluida la suspensión) y llevó a cabo el montaje final del vehículo.
El 15 de junio de 2017, Multimatic anunció que en adelante la empresa asumiría el papel principal en el programa LMP2 de Riley-Multimatic. Esto marcó un alejamiento del liderazgo compartido original, según el cual Riley había gestionado los aspectos comerciales del proyecto LMP2 y Multimatic se había centrado en el aspecto DPi del programa.
== GTLM y GT3 ==
Riley desarrolló el chasis Mazda RX-8 para SpeedSource, que ganó la clase GT en la carrera de 2008. También en 2008, se presentó el coche de carreras BMW M6 GT, al igual que el Chevrolet Corvette clase GT2, que Riley construyó y participó en la American Le Mans Series de 2008.
En 2012, el SRT Viper debutó en la clase GT de la American Le Mans Series, pilotado por los pilotos Dominik Farnbacher, Marc Goossens, Ryan Hunter-Reay, Tommy Kendall, Jonathan Bomarito y Kuno Wittmer. En la temporada 2013 de ALMS, el equipo terminó tercero en la clasificación del campeonato de la clase GT. El Viper hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans en 2013; Allí consiguió el octavo puesto en su categoría y el 24º en la general. En 2014, el equipo compitió en la clase GTLM del Campeonato IMSA SportsCar y aseguró tanto el campeonato por equipos como el título de piloto a través de Kuno Wittmer. Después del final de la temporada 2014, Chrysler suspendió el programa de fábrica SRT Motorsports.

El Viper GT3-R también fue desarrollado conjuntamente por SRT Motorsports y Riley Technologies. Se utilizó en la clase GTD de la serie IMSA, la clase GT del Pirelli World Challenge y la clase Super GT del Dutch Supercar Challenge.

En 2017, Riley compitió en la clase GTD de la serie IMSA con dos vehículos de cliente Mercedes-AMG GT GT3. El coche número 33, conducido por Ben Keating y Jeroen Bleekemolen, terminó segundo en el campeonato por equipos, mientras que el número 50, conducido por Cooper MacNeil y Gunnar Jeannette, terminó noveno. En 2018, Keating y Bleekemolen presentaron un único Mercedes-AMG GT para Riley y terminaron terceros en la clasificación de puntos. En 2019, el dúo terminó séptimo en el campeonato general y también ganó la Copa de Resistencia.

Para el Campeonato IMSA WeatherTech 2020, Riley Lawson contrató a Aschenbach y Gar Robinson como conductores de su único Mercedes-AMG GT; El equipo logró el séptimo puesto en la clasificación general de la clase GTD.

== Prototipo Gran Turismo (GTP) ==
En 2025, Riley amplió su participación en el Campeonato IMSA SportsCar a dos vehículos. Además de utilizar su Oreca 07 con el número inicial 74 en la clase LMP2 (Le Mans Prototype), el equipo también compitió en la clase Le Mans Daytona h|GTP como proveedor de servicios para Lamborghini con el Lamborghini SC63.
== Otras razas ==
Un desarrollo posterior del prototipo de chasis Riley Daytona también se utiliza en carreras en la clase Super GT#GT300|GT300 de Super GT bajo el nombre Mooncraft Shiden.

En abril de 2008, Riley Technologies anunció planes para desarrollar un vehículo específicamente para los días de pista para satisfacer la creciente demanda de vehículos de alto rendimiento para su uso en pistas de carreras privadas. El último modelo de Riley está propulsado por un motor central (motor armado) con más de
Riley Technologies diseñó el Chevrolet Camaro GS.R, que compitió en el Continental Tire Sports Car Challenge (Michelin Pilot Challenge) a principios de la década de 2010.

En 2019, Riley participó en el IMSA Michelin Pilot Challenge con un Mercedes-AMG GT (Mercedes-AMG GT4) y los pilotos Jim Cox y Dylan Murry y terminó sexto en la clasificación de puntos al final de la temporada. El dúo ganó la primera carrera de la temporada en Daytona, apoyado por Jeroen Bleekemolen como tercer piloto.

Cox y Murry también competirán por Riley en 2021, pero pasarán a la clase LMP3 del Campeonato IMSA WeatherTech.

A través de sus equipos asociados, Riley Technologies ha participado en otras carreras de resistencia importantes, como la Rolex 24 en Daytona (24 Horas de Daytona). En la edición de 2026 (24 Horas de Daytona) de 2026, un equipo afiliado a Riley compitió bajo el nombre Myers Riley Motorsports; La alineación de cuatro pilotos estaba formada por Felipe Fraga, Jenson Altzman, Sheena Monk y el ex piloto de Fórmula 1 Romain Grosjean.
== Resultados de la carrera ==
=== Resultados de las 24 Horas de Le Mans ===



Categoría:Equipo de deportes de motor
Categoría:Deportes (Mooresville, Carolina del Norte)

More details: https://de.wikipedia.org/wiki/Riley_Technologies