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Eagle Street es una calle en el Triángulo Dorado (Centro financiero) del distrito comercial central (Distrito comercial central de Brisbane) en Brisbane. Corre entre Queen Street (Brisbane) (Queen Street) hasta Mary Street (Brisbane) (Mary Street) y se cruza con Creek Street (Brisbane) (Creek Street), Elizabeth Street (Brisbane) (Elizabeth Street) y Charlotte Street (Charlotte Street) (Brisbane). Eagle Street es el principal centro financiero de Queensland y cuenta con numerosos bancos, compañías de seguros y sedes corporativas importantes.

La historia de Eagle Street comenzó como uno de los primeros puertos de Brisbane, bordeado de muelles, almacenes, oficinas de envío, la Aduana, Aduana (Brisbane), y siendo un centro de comercio, envío y finanzas desde al menos mediados del siglo XIX. La calle toma su nombre de ser la carretera principal a Eagle Farm (Eagle Farm, Queensland) durante la era de los convictos.

La era de la posguerra (Postguerra) vio el declive del puerto y la reubicación de la actividad naviera río abajo a Hamilton (Hamilton, Queensland) y más tarde a las Islas Fisherman (Puerto de Brisbane), Eagle Street pasó a ser un recinto comercial y financiero. Los muelles y almacenes históricos fueron reemplazados por modernos edificios de oficinas y rascacielos, y la calle se convirtió en un centro para firmas de seguros, bancos y oficinas corporativas. Hoy en día, Eagle Street es un importante distrito comercial de Brisbane y se conecta con el paseo fluvial City Reach y el muelle de ferry Eagle Street Pier.

== Historia ==
Cuando el asentamiento de convictos se estableció en Moreton Bay (Asentamiento penal de la bahía de Moreton) en 1824, un asentamiento inicial en Redcliffe (Redcliffe, Queensland) fracasó, y la colonia se trasladó en 1825 a un sitio 27 km río arriba, ahora Brisbane central. La cresta elevada ofrecía protección contra inundaciones, agua dulce y tierra fértil, pero la barra poco profunda, los bajíos y los meandros del río complicaban la navegación para el transporte marítimo.Daily Mail (Brisbane), 22 de octubre de 1922, p.11.

El primer muelle se erigió debajo del nuevo asentamiento al lado de la tienda de piedra Commissariat Store, Brisbane (Commissariat Store) (1828–29), más tarde llamado Queen's Wharf. En 1850, se habían desarrollado múltiples muelles en South Brisbane (South Brisbane, Queensland), aunque Queen's Wharf seguía siendo la única instalación adyacente al centro de la ciudad. Andrew Petrie estableció un pequeño muelle en Petrie Bight antes de 1844 para servir al ferry que cruza el río hasta Kangaroo Point (Kangaroo Point, Queensland), estimulando el desarrollo local.
En 1846, William Augustine Duncan se convirtió en el primer subadministrador de aduanas de Brisbane. A pesar de la controversia inicial sobre la ubicación de una aduana, en 1849-1850 se erigió un edificio de piedra en Petrie Bight en el sitio del antiguo muelle de Petrie, lo que estimuló el desarrollo del muelle cercano. La construcción inicial del muelle fue primitiva y a menudo requería reconstrucción después de las inundaciones.Daily Mail (Brisbane), 22 de octubre de 1922, p.11.

En la década de 1860, Queensland Steam Shipping Company había construido muelles, oficinas y tiendas adicionales a lo largo de Eagle Street. Un mayor desarrollo incluyó Kennedy Wharf y la creación de Circular Quay, ampliando los muelles río abajo. La gran Casa de Aduanas, Brisbane (Brisbane), diseñada por Charles McLay, se inauguró en 1889. El dragado y las mejoras de los canales facilitaron la actividad portuaria fluvial continua, mientras que graves inundaciones y huelgas marítimas interrumpían periódicamente las operaciones. Richardson, George Raff y Thomas Brown & Sons. En la década de 1870, Eagle Street se había convertido en una vía muy transitada por el tráfico intenso que daba servicio a los muelles. Las mejoras de infraestructura incluyeron la construcción de alcantarillas (Wheat Creek) (Wheat Creek Culvert) y la creación de la reserva Eagle Street Fig Trees (Eagle Street Fig Trees), que se convirtió en un espacio social para trabajadores y carreteros.Brisbane Courier, 14 de marzo de 1867, p.2.

Después de la Gran Inundación de 1893 (Inundación de Brisbane de 1893), se llevaron a cabo mejoras a largo plazo en el canal del río Brisbane bajo Edward Alexander Cullen, incluyendo muros de entrenamiento, dragado y estabilización de bancos, asegurando la viabilidad continua de Brisbane como puerto fluvial. págs. 278–286.

A principios del siglo XX, la Australasian United Steam Navigation Company dominaba los muelles de Eagle Street, modernizándolos y elevándolos para reducir las inundaciones. A pesar de las mejoras, los nuevos muelles río abajo en Newstead (Tenerife, Queensland), Newstead (Teneriffe, Queensland) y Pinkenba (Pinkenba, Queensland) comenzaron un cambio en la actividad portuaria. La construcción del Story Bridge en 1939 limitó aún más el transporte marítimo, lo que indica la cada vez menor importancia de los muelles de Eagle Street.Daily Mail (Brisbane), 16 de febrero de 1926, p.8. La calle misma se modernizó, incluyendo superficies alquitranadas y pavimento con bloques de madera.Daily Standard, 27 de noviembre de 1935, p.4.

Después de 1945, el auge de la construcción de posguerra en Brisbane dio prioridad a viviendas, escuelas, fábricas y hospitales, limitando la construcción de oficinas hasta 1952. La escasez de materiales retrasó aún más el desarrollo.Telegraph (Brisbane), 16 de julio de 1947, p.1.

El puerto de Brisbane continuó su movimiento río abajo, con Hamilton (Hamilton, Queensland) convirtiéndose en el distrito de muelle principal. En la década de 1960, los muelles de Eagle Street se utilizaban en gran medida como aparcamientos y en 1991 todos fueron demolidos. La rezonificación de industria ligera a negocios generales fomentó el desarrollo de un distrito financiero.

La elección del alcalde Clem Jones en 1961 aceleró la remodelación. Se abolieron las restricciones de altura, lo que permitió la construcción de rascacielos como el Pearl Assurance Building (1965) de quince pisos y el Eagle Towers (1965-66), el primer edificio de Brisbane de más de 61 metros de altura. Cuando se completó Harry Seidler (Harry Seidler's Riverside Centre, Brisbane) Riverside Center en 1987, todos los edificios anteriores a 1965 en Eagle Street habían sido demolidos.Daily Standard, 27 de noviembre de 1935, p.4.

==Ver también==
*Transporte por carretera en Brisbane


More details: https://en.wikipedia.org/wiki/Eagle_Street