El '''Witinja(pase)''' (
Desde la apertura del túnel Vitinja como parte de la autopista Hemus (Automagistrala Hemus) (A2) en 1986, cruzar el paso sólo ha tenido importancia turística y, por lo demás, se utiliza exclusivamente para el tráfico local.
El paso se utiliza como carretera en Bulgaria desde la época de los tracios y los romanos. La primera carretera moderna sobre el paso de Vitinja se construyó alrededor de 1865 y desde 1934 existe una carretera continua (Ciencias), 1978, volumen 1, página 688 (búlgaro) Rápidamente se convirtió en la conexión de transporte más importante desde el norte de Bulgaria hasta Sofía, como el paso de Botevgrad de 976 metros de altura (que se utilizaba principalmente hasta entonces).
Antes de la apertura de la autopista, las condiciones en la carretera del paso eran a veces muy difíciles, ya que el paso normalmente era transitado por largas convoyes de coches a 10-15 kilómetros por hora y a menudo era intransitable en invierno.
== Incidencias ==
El 30 de junio de 1971, los futbolistas nacionales búlgaros Georgi Asparuchow (Georgi Asparukhov “Gundi”), más tarde declarado futbolista búlgaro del siglo XX, y Nikola Kotkov del Levski-Spartak Sofia (Levski Sofia) murieron en un accidente automovilístico en la carretera de paso.
Categoría:Paso de Montaña
Categoría:Pasaporte en Bulgaria
Categoría:Montañas Balcánicas
Categoría:Óblast de Sofía
Categoría:Botevgrad
More details: https://de.wikipedia.org/wiki/Witinjapass