SS San Olav ⇐ Proyectos de artículos

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|image=Auswandererschiff SS Hellig Olav verlässt Kopenhagen.jpg
|image_caption=''Hellig Olav'' partiendo de Copenhague en 1910.

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|bandera= |nombre= |homónimo=San Olaf
|propietario=Línea América Escandinava
|operador=
|registro= |ruta=
|ordenado=
|constructor=Alexander Stephen e hijos
|original_cost=205,770 libras esterlinas|libras británicas
|número_yarda=399
|número_vía=
|establecido_down=
|lanzado=16 de diciembre de 1902
|completado=marzo de 1903
|bautizado=
|adquirido=20 de marzo de 1903
|maiden_voyage=25 de marzo de 1903
|in_service=25 de marzo de 1903
|fuera_de_servicio=1934
|identificación=* Distintivo de llamada: DHO
* Letras de Señal: NMFQ
|destino=Desechado en 1934
|notas=

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|clase=
|type=Barco de pasajeros
|tonelaje= |longitud= |haz= |altura=
|borrador=
|profundidad= |mazos=3
|sail_plan=Copenhague - Oslo|Kristiania - Nueva York|Nueva York
|power=Dos máquinas de vapor|máquinas de vapor de triple expansión
|propulsión=Dos tornillos
|velocidad=15,5 nudos
|capacidad=Alojamiento para 1.170 pasajeros (130 en primera clase|Primera clase, 140 en segunda clase y 900 en tercera clase)
|tripulación=211
|notes=Dos Mástiles (vela)|mástiles y un solo Embudo (barco)|embudo

SS Hellig Olav fue un barco de pasajeros transatlántico danés que fue el primer barco danés en ser instalado con un telégrafo inalámbrico (Telegrafía inalámbrica) y navegó la ruta de Nueva York (Copenhague a Nueva York) de Scandinavian America Line hasta su desguace en 1934.
== Construcción ==
Hellig Olav fue construido en el astillero Alexander Stephen and Sons en Glasgow, Reino Unido. El barco fue botado el 16 de diciembre de 1902 antes de ser terminado en marzo del año siguiente. El barco llevó a cabo con éxito sus senderos marítimos (Prueba en el mar) el 17 de marzo de 1903 y fue entregado a Scandinavian America Line el 20 de marzo. el barco estaba
== Carrera ==
Hellig Olav navegó en su viaje inaugural bajo el mando del Capitán Holst desde Nueva York (Copenhague a Nueva York) con escalas en Kristiania (Oslo) y Kristiansand el 25 de marzo de 1903 con alrededor de 1.500 pasajeros y tripulación escandinavos (Escandinavia). El barco llegó a Nueva York sin incidentes el 8 de abril y continuaría sirviendo en esta ruta durante toda su carrera.

Después del estallido de la Primera Guerra Mundial, Hellig Olav continuó su servicio de pasajeros a Nueva York mientras Dinamarca seguía siendo una nación neutral (País neutral) durante todo el conflicto, pero se requirió que el barco pintara marcas de neutralidad para disuadir cualquier ataque de los submarinos alemanes (Submarino). A pesar de esto, el barco estuvo atracado en Nueva York del 29 de enero al 26 de abril de 1917 y una vez más del 4 de junio al 8 de octubre de 1918. Durante el conflicto, Hellig Olav transportó al explorador polar Fridtjof Nansen (ex Lista noruega de exploradores polares) junto con una delegación noruega para negociar el envío de alimentos y otros suministros a Noruega, ya que la guerra había provocado una escasez aguda de alimentos en el país. ''Hellig Olav''
== Últimos años ==
A principios de 1931, ''Hellig Olav''
==Galería==



1903 barcos
Barcos de pasajeros
Barcos de pasajeros de Dinamarca
Barcos de vapor de Dinamarca
Transatlánticos

More details: https://en.wikipedia.org/wiki/SS_Hellig_Olav