Grupo Dharma Jaya ⇐ Proyectos de artículos

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* Jalan Ngurah Rai No. 19, Banjar Tegal, Singaraja, Buleleng, Bali, Indonesia (Sede del Grupo Dharma Jaya y PO Puspasari)
* Jalan Pidada 2, Ubung, North Denpasar, Denpasar, Bali, Indonesia (Sede de PO Wisata Komodo)
* Calle Pulau Kawe no. 32, Dauh Puri Kauh, West Denpasar, Denpasar, Bali, Indonesia (Sede de PO Restu Mulya)

'''Dharma Jaya Group''' es un grupo de empresas de autobuses de Indonesia (Lista de empresas operadoras de autobuses en Indonesia) con sede en Buleleng (Singaraja, Regencia de Buleleng), Bali. Fundado por I Gede Dharma Wijaya en 1976, este grupo empresarial es conocido como pionero en operar autobuses interurbanos interprovinciales (AKAP) con motor diésel con horarios nocturnos desde Bali a Java, una innovación que en su momento respondía de manera más eficiente a la necesidad de movilidad de larga distancia. Dharma Jaya Group alberga tres compañías de autobuses: PO Puspasari, PO Wisata Komodo y PO Restu Mulya. En conjunto, brindan una variedad de servicios de transporte, incluidos autobuses interurbanos e interurbanos de clase no económica y autobuses turísticos, así como servicios de apoyo como mensajería bajo la marca Puspasari Perkasa. Estos servicios de autobús operan en clase no económica, enfatizando la comodidad, la seguridad y la continuidad entre las provincias, con rutas estratégicas que conectan Bali, Java Oriental, Java Central y Yogyakarta. Son un actor clave en el aumento de la movilidad del público, los trabajadores migrantes y los viajeros entre islas.

==Historia==

=== Puspasari ===
El Grupo Dharma Jaya comenzó con el viaje de vida de I Gede Dharma Wijaya, quien desde muy joven estuvo directamente involucrado en el mundo empresarial familiar en Buleleng (Singaraja, Buleleng Regency), Bali. Creció en un entorno empresarial gracias a su participación en la tienda de comestibles propiedad de sus padres, I Made Oka Nurdjaja, llamada Jaya. Además, su experiencia acompañando los envíos de mercancías por camión a Surabaya también le abrió los ojos sobre la importancia del transporte terrestre como columna vertebral de la distribución y la movilidad. Estas actividades fomentaron su gran interés y fascinación por el sector del transporte terrestre, mucho antes de ingresar profesionalmente a la industria del transporte.
Este interés creció aún más cuando Dharma Wijaya ingresó a la escuela secundaria. Durante este período, comenzó a expresar sus ideas creativas diseñando y operando un sencillo autobús con carrocería de madera que funcionaba con gasolina. El autobús cubrió rutas dentro de Buleleng Regency, convirtiéndose en uno de los primeros experimentos empresariales en el sector del transporte. Este esfuerzo demostró su visión para los negocios y su coraje para asumir riesgos desde una edad temprana, al mismo tiempo que sentó las bases para su comprensión práctica de las operaciones de transporte de pasajeros.
Después de completar su educación formal en Indonesia, Dharma Wijaya continuó sus estudios en Alemania para estudiar motores diésel. Esta experiencia académica y técnica en el extranjero le brindó una nueva perspectiva sobre la eficiencia y el potencial de los motores diésel en el transporte masivo. A su regreso a Indonesia, reconoció una oportunidad estratégica a medida que la tecnología diésel se hacía más conocida en Indonesia. La observación directa de los patrones comerciales de las empresas de autobuses en Java Oriental, combinada con su experiencia técnica, se convirtió en el capital principal para ser pionero en una empresa de autobuses más moderna y gestionada profesionalmente.
La base concreta del Grupo Dharma Jaya comenzó con el establecimiento de PO Pujasari el 7 de febrero de 1976. Esta compañía de autobuses operaba cinco autobuses con motor diesel y servía la ruta de ida y vuelta del Autobús interurbano interprovincial (Autobús interurbano) Singaraja-Surabaya. Pujasari es conocido como pionero de los autobuses interurbanos e interprovinciales con horarios nocturnos desde Bali, un avance significativo que abordó las necesidades de movilidad de los pasajeros de larga distancia. Con el tiempo, junto con el crecimiento empresarial y consideraciones de marketing estratégico, en 1978, Pujasari cambió oficialmente su nombre a PO Puspasari, sin abandonar las rutas principales que se habían convertido en la columna vertebral de sus operaciones.

Dos años después de su fundación, Puspasari se expandió a Lampung. Para realizar esta expansión, Puspasari colaboró con I Ketut Narya, un transmigrante balinés en Lampung, el 31 de octubre de 1978.
=== Restu Mulya y Turismo de Komodo ===
En 1984, Puspasari intentó diversificar su negocio fuera del sector del transporte abriendo una industria de productos marinos (Pesca). Este paso comenzó con solicitudes de turistas de Singapur que eran usuarios de los servicios de Puspasari para la adquisición de algas, especialmente de las variedades ''Eucheuma spinosum'' y ''Eucheuma cottonii'', así como el suministro de ''Gelidium'' como materia prima para la fábrica de agar-agar. Además, la empresa también probó suerte en el sector inmobiliario creando una empresa inmobiliaria llamada PT Tata Alam Sari Inti. A pesar de demostrar voluntad de experimentar, esta diversificación no se convirtió en el objetivo a largo plazo de la empresa.
Dos años más tarde, Dharma Wijaya decidió volver a centrarse en el negocio del transporte. Vio una importante oportunidad en la ruta Mataram-Surabaya, de alta demanda, particularmente porque muchos trabajadores migrantes indonesios de la isla de Lombok tenían que transitar por Surabaya antes de continuar sus viajes al extranjero. Esta expansión se vio reforzada por la incorporación de una flota y la adquisición de rutas de PO Surya Perdana, incluida la ruta Padangbai, Manggis, Karangasem-Surabaya. Este desarrollo de la red llevó al nacimiento de una nueva unidad de negocios llamada PO Wisata Komodo, que comenzó a operar oficialmente en 1986.

PO Wisata Komodo utilizó el nombre "Komodo" como símbolo de la singularidad de la región del este de Indonesia y como estrategia para atraer pasajeros. Inicialmente, la empresa ofrecía rutas a la isla de Lombok. Sin embargo, como el costo de los servicios de ferry entre Bali y Lombok aumentó, lo que impactó directamente en los costos operativos, la ruta finalmente se suspendió. Sin embargo, PO Wisata Komodo continuó sobreviviendo y creciendo abriendo varias rutas nuevas, como Denpasar–Surabaya, Yogyakarta (Denpasar–Región especial de Yogyakarta), Denpasar–Purwokerto y Denpasar–Purwodadi.
Mientras tanto, en 1989, la división Lampung de Puspasari comenzó a expandirse para servir rutas interprovinciales de autobuses interurbanos (Autobús interurbano), es decir, Lampung a Java, con destinos Solo (Yogyakarta y Surakarta). Luego, la división Puspasari Lampung abrió la ruta Denpasar (Bandar Lampung-Ciudad de Denpasar), respondiendo a la necesidad de mudik para los transmigrantes balineses. Jaya.
Desde la fundación de las tres empresas de autobuses (PO Puspasari, PO Wisata Komodo y PO Restu Mulya), todas estas unidades de negocio se conocen colectivamente como Grupo Dharma Jaya. Este grupo gestiona diversos servicios de transporte, que van desde autobuses interurbanos, autobuses turísticos hasta servicios de mensajería, a pesar de afrontar importantes retos en los inicios de su gestión independiente. En general, el Grupo Dharma Jaya demuestra una fuerte continuidad histórica y consistencia de visión, evidenciada por varios premios, incluido el premio de lealtad de 30 años del Ministerio de Transporte (Ministerio de Transporte (Indonesia)) de la República de Indonesia a Puspasari en 2011,
== Flota ==
El Grupo Dharma Jaya no es exigente con el chasis ni la carrocería de sus autobuses. Por ejemplo, Wisata Komodo, una de las compañías de autobuses más populares del Grupo Dharma Jaya, es conocida por utilizar chasis de las series Mercedes-Benz OH 1518 y OH 1526 (Camión Daimler) y vehículos Hino RK8 (Hino Motors) para su flota, combinados con carrocería Karoseri Tentrem. Esta configuración se utiliza para los servicios de autobuses ejecutivos que prestan servicios en rutas de larga distancia en Java y Bali, proporcionando la estabilidad y comodidad características de los autobuses AKAP. Estos chasis fueron elegidos por su combinación de confiabilidad en rutas de larga distancia y una red de servicio posventa de apoyo, mientras que la carrocería Tentrem es conocida por su resistencia y relativo confort para viajes largos.
Dharma Jaya Group es un coleccionista de Jetbus producido por Adi Putro de varias generaciones. Restu Mulya presentó dos nuevos autobuses en agosto de 2024 con la carrocería Jetbus5 MHD. Las carrocerías presentan un moderno diseño de doble cristal que no sólo mejora la estética sino que también proporciona un área de equipaje más espaciosa que los modelos anteriores. Este autobús está respaldado por un chasis premium Mercedes-Benz OH 1626 Euro 4, conocido por su dureza y estándares de emisiones más limpios, proporcionando así una base sólida para la carrocería Jetbus5 seleccionada. Esta combinación de chasis y carrocería demuestra los esfuerzos de Restu Mulya por actualizar la flota centrándose en la comodidad y el rendimiento.
== Rutas ==

=== Autobuses Interurbanos ===
Dharma Jaya Group ha hecho de los autobuses interurbanos e interprovinciales (AKAP) su principal línea de negocio desde sus inicios. Las empresas de autobuses populares dentro del Grupo Dharma Jaya son Restu Mulya y Komodo Tourism. Restu Mulya sirve rutas desde Java Central, Yogyakarta y Java Oriental a Bali con servicios de clase ejecutiva y cama. En el contexto de la ruta de Yogyakarta a Denpasar o Bali, Restu Mulya normalmente sale de puntos como Jombor Terminal o Giwangan Terminal, Yogyakarta a terminales o sucursales en Denpasar, Badung (Mengwi), Tabanan (Regency Tabanan) o Jembrana (Negara) en Bali. Este viaje incluye un largo recorrido por la carretera de peaje Trans-Java y una travesía en ferry entre el puerto de Ketapang y el puerto de Gilimanuk, por lo que la duración total puede llegar a varias horas dependiendo del flujo de tráfico y del destino final en Bali.
Para esta ruta, Restu Mulya ofrece varios tipos de servicios que enfatizan la comodidad durante los viajes largos. Entre ellos se encuentran los autobuses con cama, cuyos asientos se pueden reclinar casi hasta el plano, lo que los hace adecuados para dormir en viajes largos de día o de noche, así como los autobuses ejecutivos con amplios asientos reclinables. Todos los servicios suelen estar equipados con comodidades como Aire acondicionado|AC, TV LED o entretenimiento central, USB, luces de lectura, almohadas y mantas y aseo en el autobús para la comodidad de los pasajeros. Además, los pasajeros también suelen recibir agua mineral, servicio de comidas y refrigerios gratuitos durante el viaje.
Mientras tanto, PO Wisata Komodo (a menudo abreviado como Wiskom) también es un gran operador de autobuses de larga distancia que presta servicios aproximadamente en las mismas rutas que Restu Mulya. Esta empresa es conocida por su amplia cobertura de rutas, que abarca las provincias de Bali y Java, con distancias de ruta que alcanzan casi 900 km. Por ejemplo, la ruta desde Denpasar (Ciudad de Denpasar) a Yogyakarta (Región especial de Yogyakarta) o Surabaya, y viceversa, es un servicio popular que está disponible casi todos los días con salidas que se pueden seleccionar según el horario disponible en cada ruta.
=== Autobús turístico ===
Los autobuses propiedad del Grupo Dharma Jaya se pueden alquilar con fines turísticos|Tour Bus.

=== Mensajero ===
Después de establecer PO Restu Mulya, Dharma Wijaya intentó expandirse agregando servicios de mensajería. El servicio de mensajería es operado por PT Puspasari Perkasa.

==Notas==

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Listas de empresas operadoras de autobuses|Indonesia
Empresas indonesias fundadas en 1982
Empresas fundadas en 1982
Empresas de autobuses de Indonesia

More details: https://en.wikipedia.org/wiki/Dharma_Jaya_Group