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PT Sadaya Ampat Fokker Abadi Rukun Indah (acrónimo del nombre SAFARI) es una compañía de autobuses indonesia (lista de empresas operadoras de autobuses en Indonesia) con sede en Salatiga, Java Central. Conocida como un actor habitual en la ruta interurbana dentro de la provincia de Semarang (Semarang – Surakarta), esta compañía de autobuses solía utilizar la marca '''Safari Eka Kapti''', antes de experimentar divisiones internas. Ahora, esta empresa opera autobuses interurbanos y autobuses turísticos con cuatro marcas: '''Royal Safari''' y '''Taruna''' para autobuses interurbanos dentro de la provincia, '''Blue Star''' para autobuses turísticos y '''Blue Line''' para autobuses interurbanos entre provincias.

== Historia ==

=== Comienzos: Safari Eka Kapti ===
Safari Eka Kapti fue fundado en 1979 en Salatiga, Java Central, por dos comerciantes de comestibles llamados "Koh Wiik" y "Kon Shin"
En la década de 1980, Safari Eka Kapti comenzó a ampliar su red de servicios añadiendo nuevas flotas y rutas. La empresa era conocida por su flota de alto nivel, utilizando chasis y motores fabricados por Mercedes-Benz (Camión Daimler), conocidos por su robustez y comodidad. Esta expansión comercial también marcó el cambio en el estatus de la empresa de ser simplemente una empresa familiar local a un respetado operador de transporte interurbano en Java Central y Java Oriental.
Sin embargo, la adquisición de la problemática empresa de autobuses no estuvo exenta de dificultades. Al adquirir la ruta PO Kembang Mas, en relación con la apertura de la nueva marca "Fajar Karya" (más tarde "Duta Kartika") en 1985-1986, Safari Eka Kapti, que entonces estaba dirigido por Muhyiddin H.S., enfrentó un incidente de fraude relacionado con la transacción de tres unidades de autobús por parte de una parte relacionada con PO Kembang Mas. Este caso se convirtió en una lección importante para que la gerencia fortalezca el sistema de administración y finanzas (Gobierno corporativo) para permanecer fuerte al enfrentar los riesgos comerciales en el mundo del transporte.
A principios de la década de 1990, PO Safari Eka Kapti alcanzó su apogeo. Su flota de autobuses operaba cada vez más en rutas principales en la isla de Java, como Yakarta (Semarang–Solo–Surabaya y Yogyakarta–Región capital especial de Yakarta). Durante este período, la empresa comenzó a ser ampliamente reconocida por sus servicios de autobuses que priorizaban la puntualidad y la comodidad de los pasajeros. La estructura de gestión pasó a ser más profesional, con una clara división de funciones operativas, técnicas y administrativas. El éxito de Safari Eka Kapti a la hora de mantener la calidad del servicio y ampliar su red de rutas la ha convertido en una de las principales empresas de autobuses de Java Central y en una inspiración para muchas otras empresas de transporte.
Tras la crisis financiera asiática de 1997, Safari Eka Kapti planeó abrir una empresa o marca dedicada a los autobuses turísticos. Con el establecimiento de Blue Star en 2004, se puede decir que el viaje de Safari Eka Kapti ha entrado en un nuevo capítulo en la historia del transporte terrestre de Indonesia. Por un lado, las marcas existentes Safari, Taruna, Satria y Duta Kartika continúan la tradición de servicio establecida desde 1979; Por otro lado, Blue Star surgió como una manifestación de regeneración y un nuevo espíritu emprendedor de la gran familia de fundadores de Safari Eka Kapti.

=== División de la empresa ===

* Safari Eka Kapti luego se transformó en PT SAFARI, que supervisa cuatro marcas de autobuses: Royal Safari, Taruna, Satria y Blue Star. * PT Safari Jaya Mandiri, opera la marca Safari Lux y tiene una ruta Solo-Yakarta.
== Flota y Rutas ==
Desde sus inicios, Safari Eka Kapti y su sucesor, Royal Safari, han utilizado constantemente chasis y motores fabricados por Mercedes-Benz (Camión Daimler) de varias generaciones.
Después de una división interna en 2006, los autobuses que operaban eran Royal Safari y Taruna. Royal Safari se centra en rutas interurbanas dentro de las provincias de Solo (Semarang–Surakarta), con el apoyo de 170 empleados y 50 autobuses.
== Estrella Azul y Línea Azul ==

'''PT Blue Star Karsa Unggul''' es una subsidiaria de PT SAFARI que presta servicio específicamente a autobuses turísticos y traslados para empleados de empresas nacionales, fundada en 2004. Blue Star es una empresa de autobuses turísticos que es bastante conocida porque presta servicios a muchas empresas privadas Inversión nacional privada bruta|Inversión local y extranjera|empresas extranjeras, estatales de Indonesia|Empresas, escuelas, fundaciones sociales e incluso eventos familiares (bodas). Incluso se alquilan autobuses Blue Star regularmente para el programa mudik.
=== Flota ===
Se sabe que Blue Star utilizó una variedad de chasis y carrocería. Para sus autobuses de gran tamaño, Blue Star confía en Daimler Truck|Mercedes-Benz OH 1626,
En 2003, Mercedes-Benz Indonesia (ahora Daimler Commercial Vehicles Indonesia) compró el único chasis OH 1632 para Indonesia. El chasis se utilizó inicialmente para las clínicas de entrenamiento celebradas en el centro de formación de Mercedes-Benz en Ciputat, en el sur de Tangerang. Esta serie también se presentó como parte del plan de MBI para introducir autobuses eléctricos, completos con suspensión neumática y alta potencia. Inicialmente fue operado por Perum DAMRI, luego, en 2011, Blue Star compró el autobús. Este autobús era originalmente una ruta turística, luego se desvió a un autobús interurbano (Línea Azul) con la ruta Karanganyar|Matesih–South Tangerang|Ciputat, antes de finalmente cerrarse para centrarse nuevamente en el negocio del turismo.
En cuanto a las carrocerías de autobuses, Blue Star es fiel a las carrocerías producidas por Adi Putro para sus autobuses grandes, mientras que sus autobuses medianos utilizan carrocerías fabricadas por Piala Mas. Cabe señalar que desde el comienzo de sus operaciones, Blue Star siempre ha seguido la tendencia de las carrocerías de autobuses fabricadas por Adi Putro, comenzando por encargar carrocerías Royal Coach Old Setra a Adi Putro en la década de 2000, antes de que la empresa de carrocerías cambiara a los modelos Travego y luego New Setra Jetbus2+, y Jetbus3+. Lo último es que Blue Star compró 100 autobuses nuevos con carrocerías Jetbus5 HDD en chasis OH 1626.
=== Rutas interurbanas e interprovinciales ===
En 2020 y 2021, antes de Eid al-Fitr, el gobierno indonesio prohibió oficialmente las actividades de viaje (Mudik y Turismo) como un esfuerzo para manejar la pandemia de Covid-19 (Covid-19). Bajo estas circunstancias, Blue Star declaró que aún no estaba preparado para tomar decisiones operativas o determinar políticas con respecto a las salidas de regreso a casa, ya que estaba esperando una decisión final y orientación oficial de las autoridades pertinentes.
Debido a la lentitud del negocio turístico, Blue Star lanzó a finales de 2020 un servicio de autobús interurbano bajo la marca Blue Line. En 2021, Blue Star, tras esperar algún tiempo una decisión final del gobierno, ajustó las tarifas de las rutas interurbanas y regionales a las que sirve. Según un informe del 21 de abril de 2021, para las rutas desde DKI Yakarta a Java Central y Java Oriental, las tarifas aumentaron gradualmente hasta 460.000 rupias para los destinos de Java Oriental durante el período del 30 de abril al 5 de mayo. Para el servicio Blue Line en sí, Blue Star solo opera en clase VIP, con 36 asientos en una configuración 2-2 e incluye instalaciones como agua mineral, refrigerios y baños, aunque aún no está equipado con un reposapiés.
==Notas==

=== Bibliografía ===
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Listas de empresas operadoras de autobuses|Indonesia
Empresas indonesias fundadas en 1979
Empresas fundadas en 1979
Empresas indonesias establecidas en 2004
Empresas fundadas en 2004
Empresas de autobuses de Indonesia

More details: https://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Safari