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'''PT Selamat Sugeng Rahayu''' (que opera bajo el nombre de Sumber Group) es una empresa de autobuses de Indonesia de Java Oriental con sede en Krian, Sidoarjo, Sidoarjo Regency, Java Oriental. Fundada en 1981 con el nombre de Sumber Kencono, la empresa de autobuses se desarrolló como Sumber Group utilizando marcas como '''Sumber Selamat''', '''Sugeng Rahayu''', '''Golden Star''' y '''SR Express''. Los dos primeros operan como autobuses interurbanos, mientras que Golden Star opera como autobús turístico y SR Express como mensajería. La oficina central y el garaje principal de la empresa se encuentran en Jalan Raya Surabaya–Ngawi km 25, Sidorejo, Krian, Sidoarjo.

== Historia ==

=== Sumber Kencono ===
Sumber Kencono fue fundada en 1981 por la familia Setyaki Sasongko. En los primeros días de sus operaciones, esta compañía de autobuses solo operaba seis autobuses que cubrían su ruta principal, Surabaya-Yogyakarta.
Inicialmente, Setyaki confió sus autobuses a Kentjono, una empresa de autobuses de Jember Regency. Luego solicitó un permiso para operar transporte público en la ruta hacia la Agencia Provincial de Transporte de Java Oriental, donde la agencia y Setyaki acordaron utilizar el nombre "Sumber Kencono". Luego, Sumber Kencono adquirió la flota de autobuses y las rutas propiedad de Maju Mapan, que estaba al borde del colapso en ese momento. Después de eso, Sumber Kencono también operó las rutas Badegan (Surabaya–Yogyakarta y Surabaya–Ponorogo), luego agregó las rutas Wonogiri (Surabaya–Wonogiri Regency) y Surabaya–Semarang.
El nombre "Sumber "Kencono", que significa "fuente de oro", refleja la esperanza de Setyaki de hacer de su empresa una empresa continuamente rentable. Con un mercado en rápido crecimiento, vio los autobuses como un negocio prometedor en Java. Las altas velocidades características de los autobuses hicieron que el nombre de Sumber Kencono fuera cada vez más conocido. Poco a poco, su reputación como "rey de la carretera" quedó arraigada en la memoria de los usuarios del transporte terrestre.

A lo largo de la década de 1980, Sumber Kencono ganó un interés público cada vez mayor. Esto se debió a que la compañía pudo proporcionar un horario de salida muy frecuente (Itinerario de viaje), es decir, cada 20 minutos. La disponibilidad de una flota adecuada hizo que su servicio fuera relativamente fluido y rara vez experimentara retrasos. La confianza del público comenzó a crecer junto con la consistencia de los servicios ofrecidos por esta compañía de autobuses. En sus operaciones, Sumber Kencono ofrece dos tipos de servicios, a saber, clase económica sin aire acondicionado y aire acondicionado de tarifa baja o "aire regular de tarifa". Este servicio se convirtió en una opción popular en las principales rutas de Java debido a sus tarifas asequibles. En 2011, se registró que la empresa tenía 255 unidades de flota compuestas por 230 flotas regulares y 22 flotas de reserva. Este número convierte a Sumber Kencono en una de las empresas de autobuses más grandes de Java Oriental.
Sin embargo, su popularidad y su gran flota no van acompañadas de una disciplina de conducción adecuada. Muchos conductores de autobuses conducen autobuses a velocidades limitadas o incluso de forma imprudente en la carretera. Como resultado, los accidentes que involucran a los autobuses de Sumber Kencono son bastante comunes. No es de extrañar que entonces surgiera un sarcasmo por parte del público que tergiversó el nombre Sumber Kencono para convertirlo en ''Sumber Bencono'' o "autobús que cobra vidas".
El gobernador de Java Oriental, Soekarwo, recomendó la revocación del permiso de ruta y del permiso de empresa de Sumber Kencono tras el accidente. También solicitó que todos los conductores de SIM (Permiso de conducir en Indonesia) sean inspeccionados para garantizar la elegibilidad y los estándares de seguridad. El Ministerio de Transporte (Ministerio de Transporte (Indonesia)) impuso entonces sanciones administrativas en forma de una reducción del 40% en la flota que se le permitió operar. Ante esta crisis, Setyaki reconoció deficiencias en la gestión, incluso en la organización de los horarios de descanso y la formación de los conductores.
=== Regeneración ===

Después de la regeneración, Setyaki comenzó a ser firme en cuestiones de seguridad y amenazó con emitir una advertencia por escrito de tercer grado a todos los conductores. que todavía opera imprudentemente. En 2013, como complemento de Sumber Selamat, la empresa lanzó una nueva marca llamada Sugeng Rahayu, que significa "próspero" o "lejos del desastre". Esta marca se introdujo y utilizó a partir de 2012 para reemplazar la flota operativa restante de la empresa que todavía utiliza la marca Sumber Kencono. Presentaba una combinación de colores rojo y amarillo que proporcionaba una identidad visual distinta a la de su predecesor. La marca finalmente pasó a manos de una única empresa con el nombre legal PT Selamat Sugeng Rahayu.

Al principio de sus operaciones, Sugeng Rahayu no fue inmune a los incidentes. El 27 de diciembre de 2013, un autobús de Sugeng Rahayu chocó contra una motocicleta en Jalan Raya Perak, Jombang, lo que provocó que el autobús fuera incendiado. Las notas del Jefe de Transporte de Java Oriental y la Agencia LLAJ muestran que el autobús solo viajaba a una velocidad de 32 km/hora, por lo que se concluyó que el conductor no estaba excediendo la velocidad. En 2014, Sugeng Rahayu amplió sus servicios lanzando la primera clase patas en las rutas Surabaya-Yogyakarta y Surabaya-Semarang, además de abrir otras rutas de larga distancia como Bandung (Surabaya-Yogyakarta-Terminal Cicaheum), Jember-Mojosari-Purworejo-Cilacap, Surabaya-Parakan-Wonosobo-Purbalingga, Surabaya–Purworejo-Purwokerto, Surabaya–Purworejo–Cilacap, Surabaya–Purworejo–Purwokerto–Bumiayu, Surabaya–Solo–Semarang–Kuningan, Surabaya–Solo–Semarang–Pekalongan–Indramayu, así como la ruta más nueva en la clase patas, a saber, Surabaya–Solo–Semarang–Cirebon, que se inauguró el 2 de noviembre. 2024 antes de extenderse finalmente a Pakarukan a partir de febrero de 2025.
== Flotas ==
En la recopilación de datos de 2011, se registró que Sumber Kencono tenía 255 autobuses. En las décadas de 1990 y 2000, Sumber Kencono era conocido por utilizar un chasis con motor delantero como su pilar. El chasis es fabricado por el fabricante chino Dongfeng Motor Corporation|Dongfeng EQ6120KSD (motor delantero
Después de la regeneración, Sumber Group se ha convertido en una empresa de autobuses que no es exigente con el chasis ni la carrocería. Los autobuses AC de tarifa regular propiedad de Sumber Group están respaldados por un chasis de motor delantero, como el Hino Motors|Hino AK8 A215
En cuanto a la carrocería de los autobuses, los autobuses de clase económica de Sumber Selamat y Sugeng Rahayu dependen en gran medida de carrocerías reacondicionadas, especialmente de la empresa de carrocería Langgeng Jaya. Como resultado, nació el motor delantero "Jetbus3+", que utiliza una carrocería Laksana modificada.
=== Distintivo ===
La característica distintiva de Sumber Group es el uso de luces mayang en el techo de sus autobuses. Además, desde la era Sumber Kencono, los autobuses del Grupo Sumber han tenido el icónico parabrisas dividido, que Sugeng Rahayu/Sumber Selamat todavía usa hoy (excepto en los autobuses modernos o en las clases no económicas/rápidas/patas).
== Rutas ==

=== Autobuses Interurbanos ===
PO Sumber Group opera servicios de autobús interurbano | Autobús interurbano interprovincial (AKAP) que llegan a áreas estratégicas en Java, incluida Java Occidental
En términos de clase de servicio, Sumber Group divide su flota en segmentos de clase económica y no económica. La clase económica se conoce como AC Ordinary Fare (ATB), que a pesar de estar en el segmento de tarifas asequibles, todavía está equipada con instalaciones estándar de seguridad y comodidad, como aire acondicionado, televisión, configuración de 2 a 3 asientos, iluminación interior LED, extintor de incendios (APAR) y martillo para romper vidrios de emergencia. Este servicio ATB se opera a través de las unidades Sumber Selamat y Sugeng Rahayu. Mientras tanto, para el segmento no económico o ejecutivo también conocido como Patas o Cepat, Sumber Group confía en la flota de Sugeng Rahayucepat. La Clase Express ofrece comodidades más completas, incluida una configuración de 2 o 2 asientos, agua potable, baño a bordo y servicio de comidas, lo que la hace adecuada para pasajeros que priorizan la comodidad y la eficiencia en el viaje.

Desde el 4 de febrero de 2023, Sumber Group opera una ruta de autobús interurbano en AC Economy Class que conecta Surabaya con Purwokerto, pasando por varias ciudades, incluidas Madiun, Maospati, Ngawi, Solo, Yogyakarta y Purworejo. El servicio partió inicialmente de Surabaya a las 9 a.m. antes de aumentar el número de salidas, con algunos vuelos que se extendieron más allá de Purwokerto hasta Bumiayu y la ciudad de Purbalingga.
== Negocios fuera de ruta ==
Además del negocio de rutas regulares, Sumber Group también desarrolla negocios fuera de ruta en el sector de autobuses turísticos a través de la marca '''Golden Star'''.
== Mensajero ==
En logística, Sumber Group opera un servicio de mensajería bajo la marca SR Express. Este servicio aprovecha la red operativa y las rutas existentes de la empresa, lo que permite una entrega interurbana de bienes y documentos más rápida y eficiente. SR Express atiende necesidades de entrega de paquetes de pequeña y mediana escala, particularmente en el corredor de Java, que sirve como la principal base operativa de Sumber Group. Respaldado por una flota de autobuses que operan diariamente, este servicio de mensajería es capaz de ofrecer tiempos de entrega relativamente cortos, al tiempo que fortalece la posición de Sumber Group como una empresa de transporte centrada no sólo en el transporte de pasajeros sino también en servicios de apoyo a la movilidad y la distribución.

== Galería ==



==Notas==

=== Bibliografía ===
* * *
* *[https://www.instagram.com/sumbergroupbus/?hl=id Grupo Sumber de Instagram]
*[https://www.instagram.com/goldenstar.bus/?hl=id Estrella Dorada de Instagram]
*[https://www.instagram.com/express.sr/?hl=id Instagram SR Express]

Listas de empresas operadoras de autobuses|Indonesia
Empresas indonesias fundadas en 1981
Empresas fundadas en 1981
Empresas de autobuses de Indonesia

More details: https://en.wikipedia.org/wiki/Sumber_Group