Kalisari (empresa de autobuses) ⇐ Proyectos de artículos

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'''PT Kalisari Citra Jaya
== Historia ==
Kalisari fue fundada el 1 de septiembre de 1961 por Soelistijo Tjitrowirjo en Surabaya, Java Oriental. En sus inicios, PO Kalisari solo tenía una flota de alrededor de 23 autobuses y sus operaciones estaban lejos de ser modernas como lo son hoy. La oficina original y el garaje principal estaban ubicados en Jalan Kalisari, Surabaya, que más tarde se convirtió en el origen del nombre de la empresa. Desde sus inicios, Kalisari se ha esforzado por satisfacer las necesidades de movilidad de la comunidad, especialmente en las rutas interurbanas dentro de la provincia.
Cuando Kalisari llegó por primera vez a las carreteras de Java Oriental, su flota estaba formada por autobuses Thames Trader Serie 40 fabricados por Ford Motor Company, Ford Reino Unido. Estos autobuses contaban con un diseño clásico con un distintivo capó largo y motor delantero. Además, a lo largo de las décadas de 1960 y 1980, Kalisari también operó varios otros tipos de autobuses, como Mercedes-Benz (L3000, OF 1113), Dodge L500 (Dodge 500), Bedford TK Series de Superior Coach Company y Chevrolet C50, lo que demuestra los esfuerzos continuos de la compañía para ampliar su capacidad y flota desde sus inicios.
Con el tiempo, PO Kalisari se convirtió en un pionero de los servicios de autobús patas (autobuses rápidos limitados (expreso limitado) con pocas paradas) en Java Oriental, especialmente en rutas populares como Surabaya-Malang. Ocasionalmente, Kalisari también operaba rutas adicionales como Surabaya-Madiun, aunque estos servicios solo estaban activos durante ciertos períodos, como días festivos largos (Navidad, Año Nuevo y Lebaran). Con su servicio relativamente rápido y puntual en comparación con los autobuses regulares de clase económica ("bumel"), Kalisari ha captado con éxito la atención de los usuarios del transporte terrestre en su región.

Bajo el liderazgo de Tjitrowirjo desde sus inicios, Kalisari ha pasado de ser una pequeña OP a convertirse en un legendario operador de autobuses en Java Oriental, ampliamente reconocido por el público. Esta propiedad también estuvo marcada por el cambio de forma de la empresa a una sociedad de responsabilidad limitada ("PT Kalisari Citra Jaya") el 31 de enero de 1997, un paso importante en la modernización de la estructura operativa y de gestión de la empresa. Además de centrarse en los servicios de autobuses interurbanos, a medida que se desarrolló el mercado del transporte en autobús, Kalisari amplió sus servicios para incluir servicios de transporte para empleados, alquiler de autobuses turísticos y servicios de alquiler de autobuses y coches para eventos especiales. Para satisfacer estas diversas necesidades, la flota de Kalisari cuenta con una variedad de autobuses con diferentes capacidades que van desde monovolúmenes, minibús (autobús pequeño), midibus (autobuses medianos) hasta autobús (autobuses grandes con capacidad de asientos que van desde 11 a 59 pasajeros y equipados con instalaciones como un sistema de aire acondicionado para la comodidad de los pasajeros).

Kalisari ahora está dirigida por Vincentius Harijanto Lukito. Es conocido por ser alumno del programa de estudios de Ingeniería Mecánica de la Universidad Petra Christian. Se sabe que le gusta mucho la automoción y conoce muy bien cómo funciona el motor, el mecanismo de movimiento entre el motor y las ruedas y el sistema de refrigeración.
== Flota ==
A partir de 2023, se sabe que Kalisari opera 140 autobuses y automóviles por día, incluidos autobuses interurbanos dentro de la provincia, autobuses turísticos, autobuses para empleados e incluso alquiler de automóviles. En cuanto al chasis de autobús utilizado por Kalisari, para los autobuses grandes (Autobús) se basan más a menudo en chasis de motor delantero y algunos chasis de motor trasero, como Mercedes-Benz (camión Daimler) (OF 1623 RF
Se sospecha que Kalisari utiliza un chasis poco común. Se sabe que el chasis Mercedes-Benz OH 1725L con motor trasero es un chasis del que sólo se vendieron dos unidades en Indonesia y se utilizaron para los Patas de Java Oriental. Este chasis se importó a Indonesia a mediados de la década de 2000 y utiliza una carrocería Jetbus de primera generación.
No se considera que Kalisari sea exigente con la carrocería de los autobuses. Desde Adi Putro, Kalisari opera Jetbus de varias generaciones, desde la primera generación hasta Jetbus5, y se utiliza a menudo para autobuses turísticos (especialmente para vehículos jóvenes). Mientras tanto, desde Laksana (fabricante de autobuses)|Laksana, esta compañía de autobuses opera la carrocería Discovery SR-3. Desde Karoseri Tentrem, Kalisari opera Max Facelift y Avante Carrocería H8.
=== Apariencia distintiva ===
Inicialmente, los autobuses de Kalisari utilizaban un esquema de pintura blanco y rojo con la palabra "Kalisari" escrita en cursiva.
== Rutas ==

=== Autobuses interurbanos dentro de la provincia ===
Desde sus inicios, Kalisari ha hecho de los autobuses interurbanos dentro de la provincia (AKDP) su principal línea de negocio. Kalisari sirve a la clase East Java Limited Express ("Patas Jatim"), con la ruta Malang (Ciudad de Surabaya-Malang) como su única ruta diaria regular. Kalisari compite con muchas otras compañías de autobuses y otros modos de transporte. Desde el segmento de autobuses de AKDP, Kalisari compite regularmente con otras OP, incluidas Akas (Akas (compañía de autobuses)), Bagong (compañía de autobuses) (Bagong), Hafana, Restu (compañía de autobuses) (Restu Panda) y Karoseri Tentrem (Tentrem).
Además de operar la ruta principal, Kalisari también sirve la ruta Surabaya-Madiun, aunque este servicio de ruta solo está activo durante ciertos períodos, como vacaciones largas (Navidad, Año Nuevo|Año Nuevo y Lebaran). Esta ruta luego se convirtió en Surabaya–Ponorogo–Badegan, Ponorogo|Badegan, cuyo permiso ha estado activo desde octubre 2025. Después de abrir esta ruta, el 30 de enero de 2026, Kalisari recibió protestas de los conductores de autobuses locales en Ponorogo Regency, porque provocó que sus ingresos cayeran en un 70%. Desde la protesta, a Kalisari solo se le ha permitido recoger pasajeros en la subterminal Tambakbayan.
== Negocios fuera de ruta ==
Desde que se convirtió en una sociedad de responsabilidad limitada, Kalisari ha comenzado a expandir y diversificar sus servicios. abriendo un segmento fuera de ruta en forma de lanzaderas especiales para empleados, alquiler de autobuses turísticos y alquiler de automóviles. Muchas de sus unidades turísticas utilizan flotas más jóvenes, por ejemplo Jetbus5, que se lanzó a principios de 2025. Su apariencia externa es la misma que la del autobús AKDP. Esta OP ofrece autobuses turísticos y alquiler de vehículos con varios tipos de vehículos, que van desde autobuses|autobuses grandes, midibus|autobuses medianos hasta Toyota HolaAce.

==Notas==

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Empresas de Indonesia
Empresas indonesias fundadas en 1961
Empresas fundadas en 1961
Empresas de autobuses de Indonesia

More details: https://en.wikipedia.org/wiki/Kalisari_(bus_company)