Scania K-Serie ⇐ Proyectos de artículos

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La '''Scania K-Series''' es una serie de chasis del programa de autobuses y autocares urbanos de Scania con un motor trasero instalado longitudinalmente. Sustituye a los chasis de las series K (K94, K114, K124) y L (L94) de la serie 4. La Serie K se presentó por primera vez en Busworld 2005[1] en Kortrijk, Bélgica; los modelos estaban disponibles a partir de 2006.

== Scania K EB ==
Los chasis K280EB, K310EB, K320EB, K340EB, K360EB, K380EB, K400EB, K410EB, K420EB, K440EB, K450EB, K470EB, K480EB y K490EB tienen suspensión delantera independiente y se utilizan para autocares de clase alta (4x2, 6x2 y 6x2*4).

== Scania KIA ==
El K310IA es un chasis articulado para autobús interurbano disponible en Latinoamérica en 6x2/2 y 8x2/2.

Un K340IA 6x2/2 (como vehículo de demostración) y 107 K320IA 6x2/2 están en uso para TransJakarta. El K340IA y 51 K320IA son operados por la propia TransJakarta, mientras que 56 K320IA son propiedad de PT. Mayasari Bakti son y son operados por ellos. Todos los vehículos están equipados con motores OC09 GNC que cumplen con los estándares de emisiones Euro VI. El K340IA fue puesto fuera de servicio.

== Scania KIB ==
Los tipos de autobús K250IB, K270IB, K280IB, K310IB, K320IB, K340IB, K360IB, K380IB, K400IB, K410IB y K420IB son variantes de autobús interurbano, pero también se utilizan como autocares. Están disponibles en trenes 4x2, 6x2, 6x2*4 y 8x2. Se utilizan en Taiwán, Singapur, Malasia, Indonesia, Filipinas y Australia.

''Singapore-Johore Express'', una empresa de autobuses privada con sede en Singapur que opera una única ruta de autobús, opera varios autobuses K114IB en la ruta transfronteriza entre Queen Street y Larkin Terminal.

En Malasia, la empresa de transporte público Causeway Link posee varios autobuses K250IB y K310IB con carrocerías de SKSBus Ci09 o RTG Intech. Algunos de estos autobuses han sido registrados ante la Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur para su uso en rutas transfronterizas. A finales de 2024, debido a la escasez de flota en RapidKL, se entregó una pequeña cantidad de unidades a RapidKL.

== Scania K UA ==
Los K310UA, K320UA y K360UA son autobuses articulados (6x2/2) para transporte urbano y se pueden pedir con dos motores diésel de 9 litros más potentes o con el motor GNC de 9 litros más potente.

Sydney Buses opera actualmente un K310UA (número de flota 2111) en la ruta 10 de Metrobus entre Maroubra Junction y Leichhardt pasando por el centro de la ciudad.

En Canberra, ACTION opera una flota de autobuses K360UA con carrocerías de Custom Coaches y Volgren.

==Scania KUB==

Los modelos K230UB, K250UB, K270UB, K280UB, K305UB (GNC), K310UB, K320UB y K360UB son las variantes de autobús urbano rígido (4x2 o 6x2*4) que se pueden pedir con todos los motores de 9 litros. También se fabricaron dos K380UB 6x2*4 con motor de 11,7 litros para un cliente en Noruega.

SBS Transit compró un total de 1101 Scania K230UB entre 2007 y 2011.

==Scania K UD==

Los modelos K280UD, K310UD y K320UD son variantes de autobuses urbanos de dos pisos con un motor DC9-18 de 5 cilindros y 8,9 litros y 310 CV (que cumple con Euro IV, de ahí el 310 del K310UD) o un motor DC9-29 de 5 cilindros y 9,3 litros y 280 CV (que cumple con Euro V). La “U” representa el diseño del autobús para el tráfico urbano, la “D” el chasis de dos pisos.

Entre 2007 y 2011, Kowloon Motor Bus adquirió un total de 22 Scania K310UD, Citybus y SBS Transit, uno cada uno.


Categoría:Modelo ómnibus
Categoría:Ómnibus con propulsión híbrida

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