Circuito de carreras de Levin ⇐ Proyectos de artículos

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El Circuito de carreras de motor de Levin era una pista de carreras de motor permanente (Carrera de motor) que estaba ubicada en Levin (Levin, Nueva Zelanda) en Manawatū – Whanganui, Nueva Zelanda. Fue inaugurado en enero de 1956 y continuó funcionando hasta el cierre del circuito en 1975.

Construida como la primera pista de carreras permanente en Nueva Zelanda, la pista jugó un papel integral en el desarrollo del deporte del motor en el país. Celebraba una ronda anual de la ultra popular Tasman Series que atraía a pilotos y equipos internacionales en la categoría de monoplazas y las carreras en este lugar a menudo atraían multitudes que a menudo duplicaban o triplicaban la población de las ciudades locales.
A finales de 1975, el contrato de arrendamiento del circuito por 20 años debía expirar. Las instalaciones necesitaban reparaciones que el club de carreras no podía pagar. Esto, así como la rápida expansión del club de carreras de caballos, supuso el fin del circuito y sería demolido poco después de celebrar su última carrera en diciembre de ese año.
== Historia ==
Hasta la década de 1950, Nueva Zelanda carecía de una instalación permanente de carreras de motor. Las carreras normalmente se llevaban a cabo en circuitos callejeros temporales en el centro de las ciudades o en aeródromos. El apetito por el cambio surgió cuando el expatriado británico Ron Frost tropezó con el hipódromo de Levin mientras buscaba casa en Levin (Levin, Nueva Zelanda). Junto con figuras locales como Syd Jensen, Arnold Stafford, Vic Hudson, Les Burnham, Welwyn Wylde y Keith Wyness, fundó el Levin Motor Racing Club. Después de 18 meses de discusiones, se concedió la aprobación para iniciar la construcción de una nueva instalación de carreras en los terrenos del club de carreras de caballos.

La construcción comenzó en agosto de 1955 y Frost basó el diseño de la pista en el de Brands Hatch en Inglaterra. La construcción se completó en enero de 1956 y las instalaciones albergarían su primera carrera el 14 de enero de ese año. Si bien se basa en Brands Hatch, la naturaleza plana y simplista de la pista contrasta con la elevación fluida de la pista de Kent. Durante la primera reunión, la superficie de la pista se desintegró gravemente debido a una mala construcción y, a pesar de obtener una modesta asistencia de 15.000 personas (la población de Levin en ese momento era de 8.000), se requirió un préstamo bancario para iniciar las reparaciones de la superficie. Poco después, la pista se instaló en un calendario de carreras regular, con al menos tres eventos importantes cada año, incluido el Levin International anual. El primer evento de este tipo tuvo lugar en 1958 y atrajo a pilotos estrella internacionales como Jack Brabham, Archie Scott-Brown, Roy Salvadori y Stuart Lewis-Evans, así como a talentos locales como Bruce McLaren.

En 1960, el ancho de vía se amplió en dos metros. Además, la pista se ampliaría con la introducción de una barredora al final de la recta principal y el pitlane se trasladaría hacia la curva Beach Bend. Como resultado, el circuito cumplió con los estándares internacionales y ayudó a atraer eventos tales como la Tasman Series anual que celebraría su evento inaugural en Levin en enero de 1964. Corrida bajo la Vic Hudson Memorial Race, Denny Hulme tomó los honores de la victoria y el circuito sería el anfitrión de la serie hasta su disolución en 1975 (1975). Todos excepto el evento de 1967 (Serie Tasman de 1967) representaron puntos completos del campeonato.
La pista sería revisada una vez más en 1966 con la adición de dos nuevas curvas en la sección final de la pista que pasaba por alto la curva Clearways. Esto alargó el trazado del circuito de 1,77 km (1,10 millas) a 1,90 km (1,18 millas). El circuito siguió atrayendo a un gran número de espectadores hasta sus últimos días en 1975. El circuito sufrió sólo una muerte durante su tiempo en funcionamiento. El competidor local, Duncan MacKenzie, volcó su automóvil en Hokio Bend en abril de 1961 y fue declarado muerto al llegar al Palmerston North Hospital.
=== Fallecimiento ===
A finales de 1975, el contrato de arrendamiento del circuito por 20 años debía expirar. Las instalaciones necesitaban reparaciones que el club de carreras no podía pagar. Esto, además de la rápida expansión del club de carreras de caballos, supuso el fin del circuito de carreras de Levin. Celebró su última carrera en diciembre de ese año y la pista sería demolida poco después.

En 1973, el Manfeild Autocourse se abriría en las afueras de Feilding (Feilding, Nueva Zelanda), proporcionando así una instalación de carreras permanente para la región de Manawatū-Whanganui que continúa funcionando hasta el día de hoy.
== Historial de diseño ==

El trazado del circuito de carreras de Levin de 1956 a 1959.png|El trazado del circuito de carreras de Levin de 1956 a 1959
El trazado del circuito de carreras de Levin de 1960 a 1965.png|El trazado del circuito de carreras de Levin de 1960 a 1965
El trazado del circuito de carreras de Levin de 1966 a 1975.png|El trazado del circuito de carreras de Levin de 1966 a 1975


== Serie Tasmania ==
Levin organizó una ronda de la Serie Tasman cada año en que se desarrolló la serie. El evento de 1967 se llevó a cabo como una carrera fuera del campeonato.

== Notas ==

Instalaciones de deportes de motor desaparecidas
Sedes de deportes de motor en Nueva Zelanda

More details: https://en.wikipedia.org/wiki/Levin_Mot ... ng_Circuit