'''A.L.I.-Flotte Riunite''' es una aerolínea extinta con sede en Italia. Durante un par de años, con el apoyo de su mayor accionista (FIAT), intentó convertirse en la "tercera fuerza" del transporte aéreo en Italia, pero un grave accidente, progresivas dificultades financieras y problemas operativos recurrentes llevaron a su cierre y a su venta precipitada.
== Historia ==
El 1 de febrero de 1949 se presentó la nueva entidad, denominada '''A.L.I.-Flotte Riunite'''. Iba a ser el resultado de la fusión entre A.L.I.-Avio Linee Italiane, Airone (también operador de Fiat G.12), SISA y Transadriatica. Según A.L.I. presidente general Luigi Biondi, ''la nueva empresa tiene todas las características para ser considerada una entidad poderosa. La empresa tendrá importantes activos, un capital nominal de más de mil millones de liras y una base de accionistas repartida en muchas regiones italianas. La fusión reducirá los costes operativos y al mismo tiempo hará que los servicios sean más eficientes, centrando la actividad en los dos principales hubs de Roma y Milán. Se mantuvo el nombre de la empresa para continuar las relaciones con otras empresas extranjeras y con organizaciones supranacionales'' (IATA).P. Gianvanni, ''1945-1960 I trasporti aerei in Italia dalla guerra all'era del getto'' (en lengua italiana), Ed.A.I., Florencia, 1979G. D'Avanzo, ''I Lupi dell’Aria'' (en italiano), STH Publishing, Roma, 1992,
La integración operativa tuvo lugar el 1 de marzo. La aerolínea combinada tenía una extensa estructura de rutas, que abarcaba las principales ciudades italianas y Barcelona, París, Bruselas, Amsterdam, Frankfurt, Praga, Viena y Atenas en Europa. Algunas duplicaciones se eliminaron inmediatamente y los servicios se simplificaron.G. D'Avanzo, ''I Lupi dell’Aria'' (en italiano), STH Publishing, Roma, 1992,
1950 transcurrió sin incidentes, pero 1951 se presentó bajo auspicios cada vez peores. La creciente caída del tráfico obligó a suspender los vuelos internacionales, e incluso la ruta Milán-Roma. El 15 de diciembre toda la flota quedó en tierra y, al mismo tiempo, la empresa fue puesta en liquidación.G. D'Avanzo, ''I Lupi dell’Aria'' (en italiano), STH Publishing, Roma, 1992,
== Destinos ==
ALI-Flotte Riunite heredó todas las redes de los cuatro miembros. Se eliminaron inmediatamente algunas duplicaciones y se simplificaron los servicios. La aerolínea tenía una extensa estructura de rutas, abarcando las principales ciudades italianas, y Amsterdam, Atenas, Barcelona, Bruselas, Frankfurt, París, Praga, Viena en Europa.P. Gianvanni, ''1945-1960 I trasporti aerei in Italia dalla guerra all'era del getto'' (en lengua italiana), Ed.A.I., Florencia, 1979 Sin embargo, las progresivas dificultades financieras llevaron a una reducción de rutas y frecuencias. Por ejemplo, los dos vuelos internacionales de Milán a Bruselas y París. Pero luego -tal vez el más llamativo de todos y un signo inequívoco de la crisis- el vuelo directo Milán-Roma.
== Flota ==
Inicialmente, la flota heredó todos los aviones en servicio con los transportistas constituyentes: cuatro Fiat G.12 de Airone, cinco Fiat G.212 de A.L.I., tres Douglas DC 3 de A.L.I., cinco de S.I.S.A. y cuatro de Transadriatica.N. Pedde, ''Almanacco delle Linee Aeree Italiane 1947-2007'' (en italiano), "Landra Helicus", GAN, Roma, 2007,
== Incidentes y accidentes ==
* El 4 de mayo de 1949, ALI G.212CP, matrícula I-ELCE, en un vuelo chárter que transportaba al equipo de fútbol de Turín a casa desde Lisboa, chocó contra el sótano de una iglesia mientras se acercaba al (antiguo) aeropuerto de Turín, matando a cuatro miembros de la tripulación y a los 27 pasajeros.H. Ranter, ASN Accidente de avión Fiat G.212CP I-ELCE Aeropuerto de Torino-Aeritalia, ''aviation-safety.net''
==Lectura adicional==
* M. Quilici, ''Quarant'anni di aviazione civile 1931-1971'' (en italiano), Museo Aeronautico Caproni di Taliedo, Roma, 1973
* P. Gianvanni, ''1945-1960 I trasporti aerei in Italia dalla guerra all'era del getto'' (en lengua italiana), Ed.A.I., Florencia, 1979
* G. D'Avanzo, ''I Lupi dell’Aria'' (en italiano), STH Publishing, Roma, 1992, * N. Pedde, ''Almanacco delle Linee Aeree Italiane 1947-2007'' (en italiano), "Landra Helicus", GAN, Roma, 2007, *G. Endres, ''Ícono italiano'', Milton Keynes Reino Unido / Ingram Content Group UK Ltd., 2023,
== Ver también ==
Empresas italianas fundadas en 1949
1951 desestablecimientos en Italia
Aerolíneas desaparecidas de Italia
Líneas aéreas fundadas en 1949
Líneas aéreas disueltas en 1951
More details: https://en.wikipedia.org/wiki/A.L.I.-Flotte_Riunite