Pablo Halstead ⇐ Proyectos de artículos

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''Paul Anthony Halstead'' (18 de mayo de 1946 - 6 de febrero de 2026) fue un empresario y líder empresarial australiano notable por sus logros en la colocación de personal y por la fabricación del efímero automóvil deportivo de alto rendimiento Giocattolo [https://en.wikipedia.org/wiki/Giocattolo].
Halstead nació en Prahran, Melbourne, Australia. Su padre era impresor y su madre ama de casa. Halstead describió a su padre como un buen vendedor pero que no estaba interesado en expandir su negocio, que servía principalmente a su Iglesia.
Halstead se educó en De La Salle College Malvern Australia (cita requerida). Desde pequeño hubo en casa un gran entusiasmo por el automovilismo y las carreras de coches. El deporte del motor floreció en Australia en la década de 1960. A través de las conexiones de imprenta de su padre, Halstead escribió para Motor Manual a principios de la década de 1960 (se requieren citas de artículos). En su adolescencia y en sus 20 años, Halstead intercambió y desarrolló sus propios autos, incluida la instalación de un motor Holden de 6 cilindros en un Triumph Herald, y realizó la mayor parte del trabajo él mismo.
Adapta primera fase
Después de una breve educación terciaria en programación de computadoras (?), Halstead trabajó como programador Cobol para Victorian Railways de 1964 a 1967 en Melbourne. Al reconocer la necesidad de una colocación personal más flexible en la dinámica industria de la ingeniería de software, fue pionero en la industria de la contratación de TI a corto y mediano plazo. Halstead se convirtió en gerente de ventas de Adaps de 1967 a 1972 (¿creó esto o se unió?).
Gente de informática 1972 - 1976
A partir de su éxito con Adaps, Halstead fue reclutado por Rupert Bayfield de Computer People en Londres cuando solo tenían 10 contratistas. Halstead fue muy eficaz en ventas y después de seis semanas fue nombrado Gerente de Ventas (¿o Director General?). Cuando llegó el primer invierno en el Reino Unido, Halstead estaba a punto de regresar a Australia. Bayfield respondió con un contrato de tres años y un De Tomaso Mangusta, que Halstead eligió en lugar del Rolls Royce que le ofrecieron.
Bayfield y Halstead construyeron la empresa de servicios por contrato de TI más grande del Reino Unido y también establecieron una operación en Nueva York con 22 contratistas que trabajan para Chase Manhattan Bank. Durante un tiempo (?) Halstead estuvo ubicado en el edificio del Chase Manhattan Bank en Nueva York.
Adaps People 1976 - 1984 Al regresar a Australia y a Sydney, Halstead se asoció con su antiguo empleador, Adaps, para formar Adaps People. Esta empresa prosperó en el creciente campo del reclutamiento y contratación de TI. Halstead vendió su parte (?) de esta empresa en 1984.
Director General - DeTomaso Australia 1984 - 1986Halstead luego compró De Tomaso Australia, con sede en Sydney, a Ken Mathews, un ex corredor de autos y propietario de un concesionario de automóviles.
De Tomaso exportó Ford V8 fabricados en Australia a Italia y, a cambio, recibió créditos de exportación. Estos créditos se aplicaron a carrocerías De Tomaso importadas, que posteriormente De Tomaso Australia equipó con motores Ford V8 australianos. Durante los siguientes dos años, De Tomaso Australia se convirtió en el único proveedor de Ford V8 fabricados en Australia para Automobili De Tomaso en Italia para todos los De Tomaso vendidos en todo el mundo.
Halstead no estaba contento de que los concesionarios de Paramatta Road vendieran Pantera's y Longchamp's de De Tomaso, por lo que decidió abrir su propio punto de venta.
Director General - La Juguetería 1985 - 1988
En 1985, The Toy Shop abrió en la planta baja de un centro de negocios en el corazón del norte de Sydney, donde Halstead tenía las franquicias Lamborghini y DeTomaso. DeTomaso Panteras y Longchamps se ensamblaron en un taller exclusivo que emplea a 30 mecánicos en St Leonards.
Además de coches, la juguetería también vendía Ferrari, Porsche y joyas Chopard, así como coches y motos exóticos e históricos, usados e históricos. Se obtuvo gran publicidad cuando vendió un helicóptero que luego se utilizó en la fuga de un prisionero de la cárcel de Long Bay [referencia].
The Toy Shop contrató a vendedores profesionales del sector financiero y de TI. También construyó en su taller un auto de carreras Pantera altamente modificado, diseñado por Barry Lock [referencia], el exitoso ingeniero de autos de competencia, formalmente de McLaren F1 e Indy Car, conducido por Kevin Bartlett, este auto nunca fue derrotado.
La juguetería prosperó hasta 1988, cuando se vio afectada por una serie de acontecimientos que incluían la depreciación del dólar frente a la lira, que Ford dejara de fabricar el V8 australiano (lo que resultó en una pérdida de créditos a la exportación) y un nuevo impuesto a los coches de lujo. Luego las tasas de interés subieron abruptamente. Halstead vendió ToyShop, su Turramurra Home y 100 toneladas de equipo. Con su esposa, su hija y tres Dobermans partió hacia Caloundra Queensland para su siguiente aventura.
Director General - Giocattolo 1988 - 1990 Inspirándose en un prototipo de Alfa Romeo Grupo Cuatro nacido muerto, Halstead tuvo la idea de construir un automóvil con motor central de alto rendimiento basado en la carrocería del Alfa Romeo Alfasud Coupé, al que llamó Giocattolo, palabra italiana para juguete [referencia]. Nuevamente, se asoció con Barry Lock para la ingeniería.
Halstead alquiló una fábrica de 1.500 metros cuadrados en Caloundra y estableció una fábrica de calidad y limpieza. Todos los mecánicos y fabricantes vestían monos blancos bordados que se cambiaban si se ensuciaban un poco. El piso estaba pintado y los equipos y herramientas eran los mejores disponibles.
La cabina de pintura de Giocattolo era de última generación. Los coches se pintaron a una temperatura alta controlada mientras el pintor vestía un traje al que se le suministraba aire frío filtrado tanto a su casco como a la pistola de pintura. Los Giocattolos se pueden pedir en cualquier color o material de adorno.
La asistencia financiera y algunos consejos de gestión provinieron de la empresa Kilcoy Pastoral y su presidente, Ian Kennedy. Se construyeron quince Giocattolos antes de que las presiones financieras se apoderaran del proyecto.
En 1990 la empresa pasó a Administración. Halstead sostuvo que habían pagado todas las cuentas pendientes, aunque con algunos fondos tarde, pero la Corporación de Desarrollo de la Industria de Queensland las vendió.
Director General - Adaps 1996 - 2014Halstead regresó a Melbourne y reactivó Adaps que vendió en 2014…… (¿detalle??).
Director General - HAL Diseño 2006 - 2024
El proyecto final de Halstread nunca tuvo la intención de ser comercial y finalmente nació muerto. De nuevo con Barry Loch diseñaron y construyeron parcialmente un superdeportivo V16. Este estaba destinado a ser el Giocattolo Hypercar para uso en carretera o pista. Se habilitó una fábrica en Laverton, al oeste de Melbourne y se avanzó un prototipo.

Durante varios años, en esta época Halstead también construyó el auto de exhibición 427 GTO Monaro sobrealimentado HAL https://www.streetmachine.com.au/featur ... -427ci-ls7 con la ayuda de una variedad de fabricantes, ingenieros y proveedores externos.
Cuando la salud de Halstead empeoró, finalmente aceptó que no podía completar el Giocattolo Hypercar y el proyecto se vendió.
Último hurra
Con su mala salud apoderándose de él, a finales de enero de 2026, se llevó a cabo una celebración de la vida de Halstead en su fábrica de Laverton, rodeado de familiares, amigos, colegas, admiradores y máquinas. La colorida y comprometida presencia de Halstead contradecía su frágil condición mientras entretenía a su invitado. Seis días después ya no estaba.





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