Mobile versionEl '''Citroën RE-2''' es un helicóptero ligero experimental desarrollado en la década de 1970 por el fabricante de automóviles Citroën. El proyecto fue adjudicado a Charles Marchetti, ex ingeniero jefe de la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Est|SNCASE,
== Desarrollo ==
El mercado del automóvil estaba en una situación difícil a principios de los años 1970, al igual que el grupo Michelin (Michelin). Se decidió diversificar la producción. Se decidió ingresar a la industria aeroespacial. Citroën fue elegida para implementar la idea de producir un helicóptero con el motor Wankel de Comotor, una empresa conjunta entre Citroën y NSU. Se consideraron dos propuestas: una para un girocóptero y otra para un helicóptero. Se formaron dos grupos de trabajo para examinar los dos proyectos.
En 1973, Charles Marchetti, que diseñó el Alouette, el equipo y Citroën comenzaron a colaborar en el programa de desarrollo del futuro RE-2. El objetivo era desarrollar un helicóptero biplaza que pudiera competir con el Bell 47, ampliamente disponible en el mercado francés. Además, conviene diversificar el área de negocio del fabricante. Una parte de los trabajos de suministro industrial se subcontrató a Hurel-Dubois.
Los trabajos avanzaron con bastante rapidez y el 24 de diciembre de 1975, el prototipo Citroën RE-2 realizó su primer vuelo desde un aeródromo de La Ferté-Vidame. A pesar de sus buenas características de vuelo, el avión sólo realizó algunos vuelos de prueba entre 1975 y 1977. Nunca logró obtener un certificado permanente de aeronavegabilidad; recibió sólo uno temporal, emitido entre enero y junio de 1977. Su motor Wankel de 190 CV, que acciona el rotor principal y el rotor de cola, causó numerosos problemas. Uno de los más importantes fue la refrigeración adecuada del motor.
El Citroën RE-2 realizó su último vuelo el 5 de mayo de 1979 antes de ser trasladado al Museo Citroën situado en el emplazamiento de la fábrica de PSA en Aulnay-sous-Bois, en el departamento de Sena-Saint-Denis.
* [https://www.helico-fascination.com/reci ... re-citroen RE-2 en helico-fascination.com (francés)]
* [https://www.youtube.com/watch?v=yFQQnPN3sSg Vuelo del RE-2 en Youtube.com (1975)]
Categoría:Citroën
Categoría:Helicópteros
More details: https://de.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_RE-2
Citroën RE-2 ⇐ Proyectos de artículos
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El '''Citroën RE-2''' es un helicóptero ligero experimental desarrollado en la década de 1970 por [url=viewtopic.php?t=14520]el fabricante[/url] de automóviles Citroën. El proyecto fue adjudicado a Charles Marchetti, ex ingeniero jefe de la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Est|SNCASE,
== Desarrollo ==
El mercado del automóvil estaba en una situación difícil a principios de los años 1970, al igual que el grupo Michelin (Michelin). Se decidió diversificar la producción. Se decidió ingresar a la industria aeroespacial. Citroën fue elegida para implementar la idea de producir un helicóptero con el motor Wankel de Comotor, una empresa conjunta entre Citroën y NSU. Se consideraron dos propuestas: una para un girocóptero y otra para un helicóptero. Se formaron dos grupos de trabajo para examinar los dos proyectos.
En 1973, Charles Marchetti, que diseñó el Alouette, el equipo y Citroën comenzaron a colaborar en el programa de desarrollo del futuro RE-2. El objetivo era desarrollar un helicóptero biplaza que pudiera competir con el Bell 47, ampliamente disponible en el mercado francés. Además, conviene diversificar el área de negocio del fabricante. Una parte de los trabajos de suministro industrial se subcontrató a Hurel-Dubois.
Los trabajos avanzaron con bastante rapidez y el 24 de diciembre de 1975, el prototipo Citroën RE-2 realizó su primer vuelo desde un aeródromo de La Ferté-Vidame. A pesar de sus buenas características de vuelo, el avión sólo realizó algunos vuelos de prueba entre 1975 y 1977. Nunca logró obtener un certificado permanente de aeronavegabilidad; recibió sólo uno temporal, emitido entre enero y junio de 1977. Su motor Wankel de 190 CV, que acciona el rotor principal y el rotor de cola, causó numerosos problemas. Uno de los más importantes fue la refrigeración adecuada del motor.
El Citroën RE-2 realizó su último vuelo el 5 de mayo de 1979 antes de ser trasladado al Museo Citroën situado en el emplazamiento de la fábrica de PSA en Aulnay-sous-Bois, en el departamento de Sena-Saint-Denis.
* [https://www.helico-fascination.com/recits/jean-marie-potelle/article/le-re-2-helicoptere-citroen RE-2 en helico-fascination.com (francés)]
* [https://www.youtube.com/watch?v=yFQQnPN3sSg Vuelo del RE-2 en Youtube.com (1975)]
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Categoría:Helicópteros
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_RE-2[/url]