Julio Tallberg ⇐ Proyectos de artículos

[Anonymous]

'''Mathias Julius Hjalmar Tallberg''' (26 de mayo de 1857, Turku - 3 de mayo de 1921 en Bad Nauheim, Alemania)
Tallberg fundó una empresa de materiales de construcción (ahora Oy Julius Tallberg Ab) en Helsinki en 1880. Más tarde también fundó una fundición de cemento, una fábrica de mortero y una fábrica de cemento y tableros de construcción. De 1888 a 1912, Tallberg también fue miembro del Ayuntamiento de Helsinki (Ayuntamiento de Helsinki).

== Biografía ==

=== Antecedentes y carrera ===
Julius Tallberg nació como el cuarto hijo del contable y ayudante del sheriff Carl Wilhelm Tallberg y Sofia Wilhelmina Enlund. La familia se originó en el sur de Hämeenlinna, donde el bisabuelo de Tallberg, el tejedor de lino Erik Mattsson de Vanaja (Vanaja (Finlandia)), adoptó el nombre Tallberg a finales del siglo XVIII. El abuelo de Tallberg trabajó como orfebre y platero en Hämeenlinna. Tallberg asistió durante algunos años a una escuela primaria superior en Turku, pero tuvo que abandonarla a la edad de 13 años debido a la muerte de su padre. Su madre Sofía consiguió entonces un trabajo para su hijo en la empresa comercial de Julius Torckell en Turku. El joven Tallberg fue rápidamente ascendido al puesto de capataz en la empresa.

En 1878, Julius Tallberg se mudó a Helsinki y consiguió un trabajo en el departamento de ferretería de Stockmann, lo que también le dio una idea del comercio de materiales de construcción. Sin embargo, no le gustaba la organización grande y jerárquica, ya que estaba acostumbrado a tomar decisiones independientes. Durante un año trabajó también en la ferretería del señor Svensson. Durante su estancia en estas tres ferreterías, esbozó la idea de negocio para su futuro negocio.

En 1880, Tallberg se convirtió en socio de la empresa constructora del constructor Elia Heikel y del arquitecto Konstantin Kiseleff. Por iniciativa suya, la empresa se complementó con un almacén de materiales de construcción, del que Tallberg fue durante un tiempo director. En 1887 pagó a sus socios y así, a la edad de 30 años, se convirtió en un comerciante independiente en Helsinki.

La empresa pronto se convirtió en el minorista líder de materiales de construcción en Helsinki. Tallberg también instaló almacenes y sucursales en otras ciudades del país. A finales de los años 1890, adquirió terrenos frente a la estación de tren (Estación central de Helsinki) en Kaivokatu y en Aleksanterinkatu y combinó los edificios. La tienda propia de Tallberg abrió sus puertas en 1899 en el lado de Aleksanterinkatu con una moderna exposición, locales comerciales y un amplio espacio de almacenamiento. Su empresa fue la primera en Finlandia en empezar a fabricar mortero (Mortero (mampostería)) industrialmente. Fundó la primera fundición de cemento del país en Helsinki y también tenía fábricas para la producción de cemento y diversas tejas de construcción. En 1904, la empresa Julius Tallberg también empezó a importar automóviles.

=== Actividades municipales y Lauttasaari ===
Además de su propia actividad empresarial, Julius Tallberg participó como inversor, financiero e inspirador en las operaciones de varias otras empresas. Tenía especial interés en apoyar a los pequeños empresarios emergentes, que en ese momento prácticamente no tenían oportunidad de obtener crédito a través de los canales bancarios establecidos. Un ejemplo bien conocido es la fábrica de motores eléctricos de Gottfrid Strömberg (Strömberg (compañía)), donde Tallberg fue socio y financiero desde el comienzo del negocio hasta su muerte. También participó activamente en la fundación de las instituciones financieras ''Suomen Kauppunkien Hypoteekkikassa'' y ''Suomen Kiinteistöpankki''.

Tallberg fue elegido miembro del Ayuntamiento de Helsinki (Ayuntamiento de Helsinki) por primera vez en 1888, cargo que ocupó hasta 1912. Impulsó la construcción de un ferrocarril hasta el puerto y más tarde formó parte del comité de construcción de la línea. Tallberg fue un iniciador en la fundación de Helsingfors Magasins A.B. – Helsingin makasiiniosakeyhtiö'' en 1896 para la gestión de almacenes libres de impuestos.
En 1911, Tallberg adquirió más de la mitad de Lauttasaari mediante la compra de la granja Lauttasaari. Lauttasaari en aquella época era una ciudad residencial y estaba formada casi exclusivamente por villas de verano. La ciudad de Helsinki no estaba entonces interesada en la zona. Tallberg encargó al arquitecto Birger Brunila el diseño del plan de construcción de la zona y el desarrollo de las actividades recreativas de la isla. También introdujo un sistema de tranvía tirado por caballos en Lauttasaari y compró el barco de vapor Lauttasaari, que operaba la ruta Ruoholahti-Lauttasaari. El sistema de tranvía tirado por caballos funcionó entre 1913 y 1917, pero el barco de vapor continuó funcionando hasta 1935, cuando se completó el puente Lauttasaari.
La idea original de la compra era vender las acciones a la ciudad al mismo precio tan pronto como se comprendiera la importancia de la compra. Sin embargo, la isla permaneció en posesión de Tallberg durante varias décadas, y Lauttasaari no se incorporó a Helsinki hasta 1946 en un importante acuerdo de incorporación. En última instancia, el acuerdo resultó mucho más caro para la ciudad que la propuesta original de Tallberg antes de la Primera Guerra Mundial.

=== Donaciones, ocio y familia ===
Julius Tallberg fue un donante importante. En su 50 cumpleaños, creó un fondo para apoyar estudios técnicos y económicos. En su 60 cumpleaños, puso dos fundaciones a disposición de la ciudad de Helsinki: Pro Helsingfors y la Fundación Bertha Maria Tallberg para la adquisición de viviendas para los residentes de la ciudad. Cuando la compañía de Julius Tallberg celebró su 40 aniversario en 1920, la Universidad de Helsinki, la Universidad Åbo Akademi y el Instituto Politécnico (Universidad Tecnológica de Helsinki) recibieron fondos para apoyo financiero a los estudiantes de estas instituciones. La famosa Estatua de los Tres Herreros|Estatua de los Tres Tres Herreros|Estatua de los Smith (diseñada por Felix Nylund, construida en 1932) en el centro de Helsinki se realizó gracias a una donación monetaria de Julius Tallberg.

Tallberg viajó mucho y visitó Europa Central casi anualmente a principios del siglo XX. También era un deportista activo que jugaba tenis, montaba un velocípedo (fue el primero en Finlandia en utilizar neumáticos de bicicleta) y conducía un automóvil desde 1904. Era un marinero ávido e inmediatamente adquirió una lancha motora cuando comenzaron a aparecer en Finlandia. Esquió en Åre y pescó en Laponia|Laponia (Finlandia).

Tallberg se casó dos veces: la primera en 1880 con Bertha Maria Ågren y la segunda en 1913 con Anna Alina Augusta Arrhenius. Todos los hijos –tres hijos y cinco hijas– llegaron a la edad adulta y procedían del primer matrimonio. Tras la muerte de Julius Tallberg, su hijo Gunnar Tallberg asumió la dirección de la empresa, que se convirtió en una sociedad limitada. Después de la muerte de Gunnar en 1931, continuó su vida el segundo hijo mayor, Bertil Tallberg.

Su bisnieto era el regatista olímpico y miembro del COI Peter Tallberg.

1857 nacimientos
1921 muertes
Empresarios finlandeses del siglo XX
Empresarios de Turku

More details: https://en.wikipedia.org/wiki/Julius_Tallberg