George Peacock (capitán) ⇐ Proyectos de artículos

[Anonymous]

'''George Peacock''' (1805 - 6 de junio de 1883) fue un capitán de barco y armador inglés.

==Biografía==
Peacock nació en 1805 en Starcross, cerca de Exeter. Era hijo de Richard George Peacock, un maestro de la marina, que había servido con Sir Alexander Cochrane en las Indias Occidentales, y con Thomas Cochrane, Thomas (10º conde de Dundonald), señor Cochrane, después décimo conde de Dundonald. Después de la paz, su padre poseía y comandaba barcos que comerciaban con el Mediterráneo y Brasil, y el joven Peacock realizó su aprendizaje con él, ascendiendo gradualmente hasta comandar un barco en un viaje al Pacífico. En 1828 ingresó en la marina como segundo capitán del vapor Echo, empleado en la inspección del bajo Támesis. Al año siguiente viajó a las Indias Occidentales en el Winchester, y en marzo de 1831 fue nombrado capitán interino del Magnificent, del que pasó al Hyacinth como barco de navegación marítima. Mientras estuvo en el Hyacinth inspeccionó el puerto de San Juan de Nicaragua, cuyo mapa, con correcciones posteriores, todavía está en uso. También, en una carta oficial, señaló las ventajas de la ruta a través del istmo desde San Juan y recomendó Colón, entonces conocida como Victor Cove, como terminal para un ferrocarril. Parece haberse convencido de que con esto hizo un descubrimiento original; pero las rutas que recomendó eran conocidas por los españoles desde los primeros tiempos, y años después por Francis Drake, Henry Morgan y los bucaneros posteriores. El 21 de septiembre de 1835, Peacock fue confirmado como capitán del vapor Medea en el Mediterráneo y, mientras servía en la costa de Grecia, realizó un estudio del istmo de Corinto, marcando la línea de un posible canal. Presentó una copia de este al gobierno griego, en reconocimiento de lo cual el rey de Grecia en 1882 le confirió la orden de Redentor de Grecia; en ese momento, sin embargo, en 1836, el rey Otón (Otón de Grecia), haciendo una visita a Medea, le regaló a Peacock una tabaquera de oro.
En 1838, siendo entonces capitán del Andrómaca, Peacock inspeccionó y mantuvo a flote los puertos de Charlotte-town y Three-rivers en la Isla del Príncipe Eduardo. En 1840 solicitó ser nombrado miembro de Blenheim y luego se dirigió a China; su solicitud fue rechazada y, cuando se le ofreció el mando de los vapores de la recién constituida Pacific Steam Navigation Company, renunció a su puesto en la marina. Supervisó la construcción y equipamiento de los vapores, y él mismo mandó el primero que salió, el cual tomó por el estrecho de Magallanes. Durante los siguientes cinco años actuó como superintendente marino de la compañía y afirmó haber colocado boyas, erigido balizas, construido un faro, inspeccionado puertos, abierto y trabajado minas de carbón, descubierto nuevos lechos de guano, sugerido ferrocarriles, y trajo los primeros correos regulares de Valparaíso a Panamá. En 1846 regresó a Inglaterra y parece que durante los dos años siguientes estuvo ocupado realizando experimentos con una composición antiincrustante para los fondos de los barcos de hierro, para cuya fabricación fundó una empresa en 1848, bajo el estilo de pavo real y buchan. En 1848 aceptó un nombramiento como capitán de muelle en Southampton, cuyo título luego se cambió a superintendente de muelles. Ocupó este cargo hasta 1858, cuando se retiró a Starcross y trabajó allí como armador.

En 1859 hizo un homenaje en vano al almirantazgo con el fin de que su nombre volviera a figurar en la lista de capitanes. Imprimió el memorial, las cartas y los certificados bajo el título de "Correspondencia oficial". En 1860 comandó una fallida expedición, bajo el patrocinio de Napoleón III, para el descubrimiento de "nitratos" en el Sahara, siendo la idea, aparentemente, , que eran los concomitantes naturales del desierto arenoso. En 1873 obtuvo una patente para cables de cadena de un patrón específico, en relación con la cual publicó "Un tratado sobre los cables de los barcos, con la historia de las cadenas, su uso y abuso" (cr. 8vo). Escribió muchos otros panfletos, entre los que se puede nombrar 'Los recursos del Perú...' (cr. 8vo, 1874), que tuvo cuatro ediciones en seis meses; 'Sobre el suministro de nitrato de sodio y guano del Perú, con la historia de su primera introducción en este país' (cr. 8vo, 1878); 'Notas sobre el istmo de Panamá y Darién;' 'La Guinea, o Costa Dorada de África, el verdadero Ofir de las Escrituras'. Murió el 6 de junio de 1883, en casa de su yerno, Henry Cookson de Liverpool. , y fue enterrado en Starcross.

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