'''DSK''' era una marca de vehículos japonesa. Según el autor Erwin Tragatsch, existió desde 1954 hasta 1962. El fabricante era la empresa Daito Seiki de Tokio. En 1957 la fábrica se quemó, lo que supuso un importante punto de inflexión.
== Descripción ==
La mayoría de los artículos en oferta eran motocicletas. Un modelo tenía un motor bóxer de dos cilindros (motor bóxer de dos cilindros) con control de válvula OHV y una cilindrada de 497 cm³. Se describe como una copia de una motocicleta BMW (BMW Motorrad). También había modelos con motores de dos tiempos con una cilindrada de 147 cm³ y mayores.
Entre 1955 y 1957 también se ofrecieron turismos de tres ruedas llamados Sidecar. Tenían dos ruedas en el lado izquierdo del vehículo y el motor descubierto en el estribo. Sólo había una rueda a la derecha, que estaba situada un poco más adelante que la rueda trasera izquierda. El interior ofrecía espacio para dos personas una al lado de la otra. También existía una versión con dos filas de asientos para un total de cuatro personas. A ambos lados del vehículo había pequeñas puertas, cuyas dimensiones estaban limitadas por el motor a la izquierda y la rueda a la derecha. El volante estaba situado a la izquierda del interior, lo que dificultaba al conductor entrar y salir del coche a través del motor (que estaba caliente después del uso). El vehículo estaba destinado a competir con el equipo de motociclistas. El éxito del mercado siguió siendo bajo. Se estima que se construyeron alrededor de cinco vehículos.
== Literatura ==
*
Erwin Tragatsch: ''Todas las motocicletas. Desde 1894 hasta hoy.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-410-7, p.126.
Categoría:Antiguo fabricante de turismos (Japón)
Categoría:Antiguo fabricante de motocicletas (Japón)
Categoría:Empresas (Prefectura de Tokio)
Categoría:Fundada en 1954
Categoría:Disuelta 1962
[h4] '''DSK''' era una marca de vehículos japonesa. Según el autor Erwin Tragatsch, existió desde 1954 hasta 1962. El fabricante era la empresa Daito Seiki de Tokio. En 1957 la fábrica se quemó, lo que supuso un importante punto de inflexión.
== Descripción == La mayoría de los artículos en oferta eran motocicletas. Un modelo tenía un motor bóxer de dos cilindros (motor bóxer de dos cilindros) con control de válvula OHV y una cilindrada de 497 cm³. Se describe como una copia de una motocicleta BMW (BMW Motorrad). También había modelos con motores de dos tiempos con una cilindrada de 147 cm³ y mayores.
Entre 1955 y 1957 también se ofrecieron turismos de tres ruedas llamados Sidecar. Tenían dos ruedas en el lado izquierdo del vehículo y el motor descubierto en el estribo. Sólo había una rueda a la derecha, que estaba situada un poco [url=viewtopic.php?t=2402]más[/url] adelante que la rueda trasera izquierda. El interior ofrecía espacio para dos personas una al lado de la otra. También existía una versión con dos filas de asientos para un total de cuatro personas. A ambos lados del vehículo había pequeñas puertas, cuyas dimensiones estaban limitadas por el motor a la izquierda y la rueda a la derecha. El volante estaba situado a la izquierda del interior, lo que dificultaba al conductor entrar y salir del coche a través del motor (que estaba caliente después del uso). El vehículo estaba destinado a competir con el equipo de motociclistas. El éxito del mercado siguió siendo bajo. Se estima que se construyeron alrededor de cinco vehículos.
== Literatura == *
Erwin Tragatsch: ''Todas las motocicletas. Desde 1894 hasta hoy.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-410-7, p.126.
Categoría:Antiguo fabricante de turismos (Japón) Categoría:Antiguo fabricante de motocicletas (Japón) Categoría:Empresas (Prefectura de Tokio) Categoría:Fundada en 1954 Categoría:Disuelta 1962 [/h4]
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/DSK_(Fahrzeugmarke)[/url]
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