'''Nitta Sangyo''' era un fabricante de automóviles japonés.
== Historia de la empresa ==
La empresa comenzó a desarrollar un turismo en 1949. La producción está documentada desde 1950. La marca era "Nitta Sangyo". La producción finalizó en 1951.
== Vehículos ==
El primer modelo "Sun" era un descapotable. Era un triciclo con motor delantero y una sola rueda trasera motorizada. La distancia entre ejes era de 195 cm y la longitud del vehículo era de 315 cm. El vehículo tenía un motor eléctrico de 1,5 caballos de fuerza. La Guerra de Corea, que comenzó en junio de 1950, provocó un importante aumento del precio del plomo y, por tanto, de las baterías. Esto significó que los coches eléctricos ya no eran competitivos en términos de precio. El modelo fue abandonado en 1951. Otra fuente añade los detalles de transmisión por cadena, 960 kg de peso en vacío, 38 km/h de velocidad máxima relacionada con el diseño y 130 km de autonomía (transporte). "Rees" />
El siguiente modelo, el Sun, apareció en 1951, ahora con motor de gasolina. Producía 5 CV con una cilindrada de 500 cm³. La potencia del motor se transmitía a la rueda trasera mediante una cadena. La distancia entre ejes se amplió a 225 cm, lo que dio como resultado una longitud del vehículo de 330 cm. El único estilo de carrocería ofrecido fue un sedán de dos puertas.
Chris Rees (autor)|Chris Rees: ''Tres ruedas A-Z. La enciclopedia definitiva de vehículos de tres ruedas desde 1940 hasta la fecha". Quiller Print, 2013, ISBN 978-0-9926651-0-4, p. 140 (inglés).
Categoría:Antiguo fabricante de turismos (Japón)
Categoría:Antiguo fabricante de coches eléctricos
Categoría:Fundada en 1949
Categoría: Disuelto 1951
[h4] '''Nitta Sangyo''' era un fabricante de automóviles japonés.
== Historia de la empresa == La empresa comenzó a desarrollar un turismo en 1949. La producción está documentada desde 1950. La marca era "Nitta Sangyo". La producción finalizó en 1951.
== Vehículos == El primer modelo "Sun" era un descapotable. Era un triciclo con motor delantero y una sola rueda trasera motorizada. La distancia entre ejes era de 195 cm y la longitud del vehículo era de 315 cm. El vehículo tenía un motor eléctrico de 1,5 caballos de fuerza. La Guerra de Corea, que comenzó en junio de 1950, provocó un importante aumento del precio del plomo y, por tanto, de las baterías. Esto significó que los coches eléctricos ya no eran competitivos en términos de precio. El modelo fue [url=viewtopic.php?t=1703]abandonado[/url] en 1951. Otra fuente añade los detalles de transmisión por cadena, 960 kg de peso en vacío, 38 km/h de velocidad máxima relacionada con el diseño y 130 km de autonomía (transporte). "Rees" />
El siguiente modelo, el Sun, apareció en 1951, ahora con motor de gasolina. Producía 5 CV con una cilindrada de 500 cm³. La potencia del motor se transmitía a la rueda trasera mediante una cadena. La distancia entre ejes se amplió a 225 cm, lo que dio como resultado una longitud del vehículo de 330 cm. El único estilo de carrocería ofrecido fue un sedán de dos puertas.
== Literatura == * * [https://www.allcarindex.com/production/japan/nitta-sangyo ''Nitta Sangyo.''] En allcarindex.com (inglés).
Chris Rees (autor)|Chris Rees: ''Tres ruedas A-Z. La enciclopedia definitiva de vehículos de tres ruedas desde 1940 hasta la fecha". Quiller Print, 2013, ISBN 978-0-9926651-0-4, p. 140 (inglés).
Categoría:Antiguo fabricante de turismos (Japón) Categoría:Antiguo fabricante de coches eléctricos Categoría:Fundada en 1949 Categoría: Disuelto 1951 [/h4]
More details: [url]https://de.wikipedia.org/wiki/Nitta_Sangyo[/url]
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